Download: Diesel Engine in de luchtvaart: de Clerget 14D en 14F


Deel dit artikel met je vrienden:

Presentatie van een eerste diesel luchtvaart motoren: de Clerget 14D ontwikkeld door de ingenieur F. Clerget engine

Kleine technische geschiedenis van een dieselmotor de luchtvaart; de 14 Clerget (varianten D en F) ontwikkeld in 1930 jaar in vermogen / gewichtsverhouding van meer dan 1!

fragment:

Met een ervaring van vier jaar 9 verworven op-cyl ster (Clerget 9B), en aan de dringende vraag van de fabrikanten die willen krachtige vliegtuigmotor (meer dan 300 pk) te voldoen, de groep realiseert Clerget in 1932 14 een eerste-cil ster, genaamd 14 D, de ontwikkeling van 300 1500 torens pk voor een gewicht 467 kg.

De 14 1934 D baart 14 36,7 E-liter motor (140 170 x mm) het verstrekken van een echte macht 400 pk met een topsnelheid van rotatie, 1 800 ronden bereikt door een centrale invloed op rollers. Deze motor, die is afgeleid van het 9 C door het verhogen van de boring, wordt aangeboden aan de markt in 1934, na het uitvoeren van een reeks testvluchten op de Potez 25 Stae.

Fait inattendu, à partir de 1934, les moteurs Diesel développés par l’équipe Clerget au STAé atteignent en puissance celle des meilleurs moteurs à essence, le « Jupiter » chez Gnome et Rhône, dans sa version non suralimentée1, ne dépasse pas 420 ch et le meilleur 12 cylindres ayant passé l’homologation chez Lorraine, qui développe 450 ch. Le premier moteur alimenté au gasoil d’aviation commercialisé au monde, le Packard Diesel, quoique léger, 231 kg, ne développe que 225 ch. Le gourmand Jumo 204 chez Junkers dépasse les 500 ch mais il pèse plus de 800 kg, et que dire du Beardmore Diesel propulsant le dirigeable géant R 101 britannique, avec ses 525 ch à 900 tours (!) et ses 2 250 kg !

Meer informatie gebruiksaanwijzing: 9B de Clerget, een andere legendarische motor


Download het bestand (een abonnement op de nieuwsbrief kan nodig zijn): Dieselmotor in de luchtvaart: de Clerget 14D en 14F

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *