Download: Diesel Car deeltjes en hun eliminatie

Deel dit artikel met je vrienden:

Automotive verbranding deeltjes en hun eliminatie apparaten. document ADEME

Resultaten van het programma geleid door ADEME sinds 1995 "Particulates automobiles".

Fysisch-chemische karakterisering van de deeltjes. Doeltreffendheid van de bestrijding van verontreiniging apparaten.

Invoering

Ondanks de aanzienlijke vooruitgang in het beperken van het vrijkomen van verontreinigende stoffen door auto's, als gevolg van regelgeving en technologische vooruitgang, blijft er een bezorgdheid over de uitstoot van bepaalde verontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden en fijnstof, als gevolg de voortdurende toename van het verkeer van personen en goederen.

Inderdaad, Diesel, aanvankelijk gebruikt bijna uitsluitend voor zware voertuigen, zag zijn werkgelegenheid groeien heel sterk voor particuliere voertuigen in de afgelopen jaren. Hij vertegenwoordigt momenteel 60% van de omzet en bijna 50% van de vloot van de particuliere auto's in Frankrijk. Dit succes is gekoppeld aan de economische aard van het gebruik van deze motoren (lagere diesel, gecombineerd met geconsumeerde hoeveelheid lager dan bij benzinemotoren) en technologische vooruitgang ze de laatste jaren hebben ontvangen.

Recente oplossingen in plaats (hoge druk directe inspuiting, turbo met variabele geometrie) hebben ongetwijfeld bijgedragen tot de prestaties van deze motoren te verhogen, terwijl hun inherente brandstofverbruik, uitstoot van schadelijke stoffen en hun geluidsemissie verder te verlagen.

Vanuit milieu-oogpunt, wordt de dieselmotor echter bestraft door de uitstoot van deeltjes die het veroorzaakt.

Het onderzoek en de behandeling van deze vaste verbindingen, zichtbare uitlaat en zwaar bekritiseerd voor hun impact op de luchtkwaliteit, het onderwerp van tal van studies voor de karakterisering en ontwikkeling. De uitgezonden deeltjes worden opgehangen in de lucht en kunnen worden ingeademd en gedeponeerd op een punt van de luchtwegen of worden verstreken. De stortplaats, of afloop kans is afhankelijk van het deeltje eigenschappen, luchtwegen en de ademhalingswegen. Effecten op de gezondheid op korte termijn plaatsvinden bij relatief lage concentraties (minder dan 50 mcg / m3) en controleer het medisch vlak (raadplegingen, afdeling spoedeisende hulp).

Bij hogere concentraties wordt gecorreleerd met de aanwezigheid van deeltjes en de ontwikkeling van chronische bronchitis.

Met betrekking tot effecten op langere termijn (cardiovasculaire effecten, luchtwegen kanker) werden veel taxaties uitgevoerd door de volksgezondheid agentschappen van de geïndustrialiseerde landen (IARC, 1989; INERIS, 1993; HEI (Health Effects Institute ) 1995, Franse Society of Public Health (SFSP), 1996 ...).

Tot op heden heeft mutageen karakter van deze verbrandingsresten proefondervindelijk bewezen.

Maar de kankerverwekkende effecten van dergelijke emissies kan niet worden aangetoond dat voor bepaalde diersoorten en voor de concentratie van ruim boven de verontreinigende stoffen die zich voordoen in het milieu. Bij mensen epidemiologische studies in de werkplaats vaak een verhoogde incidentie van longcarcinoom en blaas tonen.

Bovendien, studies in de Verenigde Staten hebben de neiging om een ​​toename van longkanker risico in verband met langdurige blootstelling aan fijn stof in de lucht te laten zien. Diesel deeltjes zijn geclassificeerd als waarschijnlijk kankerverwekkend door het Internationaal Agentschap voor onderzoek tegen kanker.

De groeiende belangstelling voor dieselmotor voor zowel vrachtwagens dan voor personenauto's en de gevolgen voor de gezondheid geïdentificeerd, aanzetten tot een aantal belangrijke kwesties te vragen, met inbegrip van de relevantie van regelgeving inzake emissies.

Aangezien dit de kleinste deeltjes die diep in de luchtwegen en de schadelijkheid hangt ook af van hun chemische samenstelling, de twee vragen die moeten antwoorden zijn:
- De technische apparaten beschouwd als de strengere emissienormen worden geconfronteerd zullen ze niet meer doeltreffende actie op de grotere deeltjes zwaarder dan de fijnere deeltjes, waardoor het in de vraag van de relevantie van de huidige verordening met betrekking tot de massa-emissies?
- Wat is de chemische samenstelling van de uitgezonden deeltjes, zijn hun gevaarlijke stoffen de juiste wijze met technische apparaten?

Om deze vragen te beantwoorden, ADEME beslissen binnenkort 1990, kwantificeren van de prestaties van een roetfilter (DPF).

Op dat moment, de eerste toepassing is op een bus rekening te houden met de emissies nemen in stedelijke gebieden. Maar de technologie is niet volwassen, de resultaten waren niet bevredigend.

ADEME besloot toen om een ​​grote karakterisering programma te organiseren, op basis van twee belangrijke assen:
- Een onderzoeksprogramma gericht op de fysisch-chemische karakterisering van deeltjes uit auto's. De doelstellingen van dit programma, in 1995 gelanceerd in het programma PRIMEQUAL / PREDIT willen in de eerste plaats om de mechanismen van deze deeltjes vorming informeren
en ten tweede de kenmerken van verantwoordelijke roet gezondheidseffecten identificeren. Deze component is ontwikkeld in het eerste deel van het document.
- Een evaluatie van de prestaties programma in gebruik op de vloten, de eerste beschikbare systemen. De betrokken alle wegvoertuigen, bussen, vuilniswagens, zware vrachtwagens evaluaties, lichte voertuigen. Voor alle voertuigtypen betrokken, wordt alle relevante systemen onderzocht, zowel in feitelijk gebruik (die in tijd en efficiëntie) en laboratoria voor nauwkeurige en vergelijkbare gegevens. Deze component is het onderwerp van het tweede deel van het document.

Meer informatie gebruiksaanwijzing:
- De fijne deeltjes, gevolgen voor de gezondheid
- proefschrift over de deeltjes
- Bespreking efficiëntie roetfilters?

samenstelling van een diesel partikel

Download het bestand (een abonnement op de nieuwsbrief kan nodig zijn): Dieselauto's deeltjes en hun eliminatie

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *