Download: Diesel Car deeltjes en hun eliminatie

Verbrandingsdeeltjes in auto's en hun verwijderingsapparaten. ADEME-document

Resultaten van het programma dat sinds 1995 door ADEME wordt uitgevoerd "Automobieldeeltjes".

Fysisch-chemische karakterisering van deeltjes. Efficiëntie van depollutie-apparaten.

Introductie

Ondanks aanzienlijke vooruitgang bij het beperken van de uitstoot van verontreinigende stoffen door auto's, als gevolg van regelgeving en technologische vooruitgang, bestaat er nog steeds bezorgdheid over de uitstoot van bepaalde verontreinigende stoffen, zoals stikstofoxiden en deeltjes, als gevolg van de gestage toename van het passagiers- en vrachtverkeer.

Inderdaad, diesel, aanvankelijk bijna uitsluitend gebruikt voor zware voertuigen, heeft het gebruik ervan de laatste jaren zeer sterk zien ontwikkelen voor privévoertuigen. Het vertegenwoordigt momenteel 60% van de verkoop en bijna 50% van het personenwagenpark in Frankrijk. Dit succes hangt samen met het economische karakter van het gebruik van deze motoren (lage dieselprijs gekoppeld aan een lager volumeverbruik dan dat van benzinemotoren) en met de technologische vooruitgang waarvan ze de afgelopen jaren hebben geprofiteerd.

De recent geïmplementeerde oplossingen (directe hogedrukinspuiting, turbocompressor met variabele geometrie) hebben het onmiskenbaar mogelijk gemaakt om de prestaties van deze motoren te verbeteren en tegelijkertijd hun eigen brandstofverbruik, verontreinigende emissies en geluidsemissies verder te verminderen.

Vanuit milieuoogpunt wordt de dieselmotor echter afgestraft door de uitstoot van fijnstof die hij veroorzaakt.

De studie en verwerking van deze vaste verbindingen, zichtbaar in de uitlaat en zwaar bekritiseerd vanwege hun impact op de luchtkwaliteit, is het onderwerp van talrijke karakteriserings- en ontwikkelingswerken. De uitgestoten deeltjes zweven in de lucht en kunnen worden ingeademd en op een punt in de luchtwegen neerslaan of worden uitgeademd. De plaats van afzetting, of de waarschijnlijkheid van uitademing, hangt af van de eigenschappen van de deeltjes, de luchtwegen en het ademhalingsregime. Gezondheidseffecten op korte termijn treden op bij relatief lage concentraties (minder dan 50 μg/m3) en worden bevestigd op medisch vlak (raadplegingen, opnames in noodsituaties).

Lees ook:  Downloaden: EducAuto, Road Transport en Global Warming and Greenhouse Effect

Voor hogere concentraties wordt een correlatie vastgesteld tussen de aanwezigheid van deeltjes en het optreden van chronische bronchitis.

Met betrekking tot de effecten op langere termijn (cardiovasculaire effecten, kanker van de luchtwegen) zijn er veel evaluaties uitgevoerd door volksgezondheidsorganisaties in geïndustrialiseerde landen (IARC, 1989; INERIS, 1993; HEI (Health Effects Institute), 1995; Franse Vereniging voor Volksgezondheid (SFSP), 1996, enz.).

Tot op heden is de mutagene aard van deze verbrandingsresten experimenteel bewezen.

Maar de kankerverwekkende effecten van dergelijke dampen zijn alleen aangetoond voor bepaalde diersoorten en voor concentraties van verontreinigende stoffen die veel hoger zijn dan die in het milieu. Bij mensen wijzen epidemiologische onderzoeken op de werkplek vaak op een toename van de incidentie van long- en blaascarcinomen.

Bovendien wijzen onderzoeken die in de Verenigde Staten zijn uitgevoerd vaak op een verhoogd risico op longkanker, in verband met langdurige blootstelling aan deeltjesverontreiniging in de lucht. Dieseldeeltjes zijn door het International Agency for Research on Cancer geclassificeerd als waarschijnlijk kankerverwekkend.

Lees ook:  Binnenlandse toxiciteit: indicatoren

De groeiende belangstelling voor de dieselmotor, zowel voor voertuigen voor goederenvervoer als voor personenauto's, en de gezondheidseffecten die naar voren komen, nopen ons tot het stellen van een aantal belangrijke vragen, in het bijzonder die van de relevantie van emissieregelgeving.

Aangezien het de fijnste deeltjes zijn die tot diep in de luchtwegen doordringen en hun schadelijkheid ook afhangt van hun chemische samenstelling, zijn de twee vragen die beantwoord moeten worden:
– Zullen de technische apparaten die worden overwogen om de aanscherping van de emissienormen aan te pakken, niet effectiever werken op grote deeltjes, die zwaarder zijn, dan op fijnere deeltjes, waardoor de relevantie van de huidige regelgeving, die betrekking heeft op de massa van de deeltjes uitgestoten?
– Wat is de chemische samenstelling van de uitgestoten deeltjes, worden hun gevaarlijke verbindingen correct geëlimineerd door de technische apparaten?

Lees ook:  Downloaden: Koopgids voor residentiële geothermische systemen

Om deze vragen te beantwoorden, besloot ADEME in 1990 om de prestaties van een roetfilter (DPF) te kwantificeren.

Destijds betrof de eerste toepassing een bus om rekening te houden met de hoeveelheden die in een stedelijke omgeving worden uitgestoten. Omdat de technologie echter niet volwassen was, waren de resultaten niet bevredigend.

ADEME besloot toen om een ​​groot karakteriseringsprogramma te structureren, gearticuleerd rond twee belangrijke assen:
– Een onderzoeksprogramma gericht op de fysisch-chemische karakterisering van deeltjes afkomstig van auto's. De doelstellingen van dit programma, gelanceerd in 1995 in het kader van het PRIMEQUAL/PREDIT-programma, hebben enerzijds tot doel informatie te verschaffen over de vormingsmechanismen van deze deeltjes
en ten tweede om de kenmerken van roet te identificeren die verantwoordelijk zijn voor gezondheidseffecten. Dit gedeelte wordt uitgewerkt in het eerste deel van het document.
– Een prestatie-evaluatieprogramma, in gebruik op wagenparken, van de eerste beschikbare systemen. De beoordelingen hadden betrekking op alle wegvoertuigen, bussen, vuilniswagens, vrachtwagens en lichte voertuigen. Voor elk betrokken voertuigtype worden alle relevante systemen geëvalueerd, zowel in het echte gebruik (weerstand in de tijd en efficiëntie) als in het laboratorium, voor nauwkeurige en vergelijkbare gegevens. Dit aspect is het onderwerp van het tweede deel van het document.

Meer informatie gebruiksaanwijzing:
- Fijne deeltjes, gevolgen voor de gezondheid
- Doctoraatsthesis over deeltjes
- Discussie over de efficiëntie van roetfilters?

samenstelling van een dieseldeeltje

Download het bestand (een abonnement op de nieuwsbrief kan nodig zijn): Dieseldeeltjes in auto's en hun verwijdering

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *