Download: Duurzame energie voor het vervoer: vergelijkende oplossingen door Jacobson


Deel dit artikel met je vrienden:

Studie van Multi Stanford University het vergelijken van verschillende potentiële gebruik van hernieuwbare energie in de vervoerssector door Mark Z. Jacobson. Vakgroep Civiele Techniek en Milieu, Stanford University, Stanford, Californië 94305-4020, USA. Tel: (650) 723-6836

Vergelijkende hernieuwbare energie oplossing voor de auto van de toekomst

Managementsamenvatting

Deze paper reviews en gelederen omvangrijke geplande energie-gerelateerde oplossingen voor opwarming van de aarde, mortaliteit luchtvervuiling, en energiezekerheid, terwijl Gezien --andere gevolgen van de voorgestelde oplossingen, zoals watervoorziening, landgebruik, het wild, de beschikbaarheid van hulpbronnen, thermische vervuiling, water chemische vervuiling, de verspreiding van kernwapens, en ondervoeding. Negen elektrische stroombronnen en twee vloeibare brandstof opties worden beschouwd. De elektriciteit bronnen zijn onder andere zonne-fotovoltaïsche (PV), geconcentreerde zonne-energie (CSP), wind, aardwarmte, waterkracht, golf- en getijdenenergie, kernenergie en kolen met afvang en opslag (CCS) technologie. De vloeibare brandstof opties omvatten maïs-ethanol (E85) en cellulosehoudende-E85. Om de elektrische en vloeibare brandstoffen op voet van gelijkheid, onderzoeken we vergelijkende hun vermogen om de problemen genoemd door het voeden van nieuwe technologie voertuigen aan te pakken, inclusief batterij-elektrische voertuigen (BEV), waterstof brandstofcel voertuigen (HFCVs), en flexi- fuel voertuigen rijden op E85. Twaalf combinaties van energie-source voertuigtypen worden beschouwd. Bij de rangschikking en weging Elke combinatie met betrekking tot elk van de impact categorieën, vier duidelijke divisies van de ranglijst, de derde goud 11, ontstaan. Tier 1 (hoogste-Official) omvat wind-BEV en wind-HFCVs. Tier 2 omvat CSP-BEV, geothermische-BEV, PV-BEV, getijde-BEV en wave-BEV. Tier 3 bevat hydro-BEV, kernenergie-BEV, en CCS-BEV. Tier 4 omvat koren- en cellulosehoudende-E85. Wind-BEV Officiële voor het eerst in zeven van de 11 categorieën, waaronder de twee belangrijkste meest, mortaliteit en klimaat vermindering van beschadigingen. DAT HFCVs zijn veel minder efficiënt dan BEV's, wind-HFCVs zijn nog steeds erg schoon en tweede officiële waren onder alle combinaties. Tier 2 opties bieden aanzienlijke voordelen en worden aanbevolen. Tier 3 opties zijn minder wenselijk. ECHTER, waterkracht, qui vooruit was van Official-CCS steenkool en kernenergie met betrekking tot het klimaat en gezondheid, is een grote load balancer, DUS aanbevolen. De Tier 4 combinaties (cellulosic- en maïs-E85) Waren Officiële laagste totale en met betrekking tot het klimaat, luchtvervuiling, landgebruik, schade aan wilde dieren, en chemisch afval. Cellulosehoudende-E85 Officiële lager dan corn-E85 overall, voornamelijk als gevolg van potentieel grotere plaats inneemt op basis van nieuwe gegevens en de hogere upstream-emissies in de lucht vervuiling dan corn-E85 ICT. Overwegende dat cellulosehoudende-E85 mei, omdat de grootste gemiddelde menselijke sterfelijkheid, kernenergie-BEV, omdat de grootste bovengrens sterfterisico als gevolg van de uitbreiding van de verrijking van uranium en plutonium scheiding in de nucleaire energie-installaties wereldwijd. Wind-BEV en CSP-BEV, omdat de minste sterfte. De voetafdruk gebied van wind-BEV-2 6 is ordes van grootte kleiner dan die van een andere optie. Vanwege hun lage uitstoot en vervuiling, wind-BEV, omdat de minst wildlife verlies. De grootste verbruiker van water is corn-E85. De kleinste zijn wind-, tidal- en wave-BEV. De VS kan in theorie de plaats van alle onroad voertuigen met BEV 2007 73000-144000 aangedreven door 5 MW windturbines, minder dan de vliegtuigen 300000 de VS die tijdens de Tweede Wereldoorlog, verminderen US CO2 door 32.5-32.7 15000% en bijna Elimineren / jr voertuig- gerelateerde sterfgevallen luchtvervuiling in 2020. Kortom, het gebruik van de wind, CSP, geothermische energie, getijdenenergie, PV, golf, en waterkracht om elektriciteit te leveren voor BEV's en HFCVs en, bij uitbreiding, elektriciteit voor de residentiële, industriële en commerciële sectoren, zal resulteren in de meest profiteren Onder de beschouwde opties. De combinatie van deze technologieën shoulds worden aangevoerd als een oplossing voor de opwarming van de aarde, luchtvervuiling, en energiezekerheid. Kolen-CCS en kernenergie bieden minder profiteren vertegenwoordigen dus een kans kosten verlies, en de biobrandstof bieden een aantal opties geen voordeel en de grootste negatieve effecten.


Download het bestand (een abonnement op de nieuwsbrief kan nodig zijn): Hernieuwbare energie voor het vervoer: vergelijkende oplossingen door Jacobson

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *