Belastingen, belastingen en kosten van stookolie: TIPP en BTW


Deel dit artikel met je vrienden:

Iedereen weet dat stookolie zwaar worden belast. Maar wat zijn nu precies het gewicht en de aard van deze kosten en hoe worden verdeeld de verschillende kostprijs van een liter brandstof? Dit artikel probeert op deze vraag kort te beantwoorden.

Op basis van één liter stookolie die wordt verkocht € 1,02 dit is wat maakte deze award op de volgende pariteit: $ = 1,2 1 € (sinds ruwe olie is geprijsd op $) en dit voor Frankrijk.

Bron: Jancovici, Full Gelieve 132 pagina

a) € 0,02: exploratie en winning van ruwe olie
b) € 0,01: Ruwe olie vervoer
c) € 0,23: olieprijzen terug naar de producerende landen (bij betaling ...)
d) € 0,16: raffinage en distributie (vanaf de pomp operator is opgenomen in deze 16 cent)
e) € 0,42: binnenlandse belasting op aardolieproducten (TIPP) nu genaamd Interior verbruiksbelasting (ICT)
f) € 0,18: BTW

diagram

Details van de kostprijs van een liter stookolie:

details van de belastingen en heffingen voor de olie brandstoffen

We kunnen vereenvoudigen en brengen deze kosten onder 3 sample Type: producerende landen, olie en de overheid.

uitleg van de prijzen en kosten van een stookolie

analyses

a) Zoals getoond in het diagram 2ieme, is het vrij eenvoudig om de kosten van een liter brandstof vereenvoudigen als volgt:
- 6 / 10 belastingen zo verdiensten voor de Staat
- 2 / 10 van omzet voor oliemaatschappijen
- 2 / 10 royalty dus verdiensten voor de producerende landen

Het onderscheid tussen winst en omzet is aanzienlijk: de oliemaatschappijen verdienen veel minder de finale op een liter verkocht als 2 andere delen.

b) Technologie heeft zijn grenzen om de kosten van de oliemaatschappijen te verminderen, om hun winst te verhogen, deze laatste moet meer olie verkopen of "knabbelen" op de aandelen van 2 anderen.

Belastingheffing is moeilijk om legaal te vermijden, door oplichters betalen geen vergoeding van het producerende land is mogelijk.



dit verklaart de vele relaties tussen onze politici en leiders van de producerende landen om concessies te verkrijgen voor nationale bedrijven.

TOTAL heeft bijvoorbeeld een olieveld in Irak dat gelijk is aan de reserves op Amerikaans grondgebied. Laten we het zelfs niet hebben over Afrika waar olie is (zoals elke andere rijkdom), plotseling conflicten verschijnen ... Conflicten die sommige bedrijven in staat stellen te profiteren van hulpbronnen in een "winstgevend" klimaat.

c) een verhoging de prijs van ruwe olie is grotendeels gunstig voor de winsten van oliemaatschappijen als ze niet hoeven te de producerende landen te betalen. De Elf-zaak toonde aan dat niet alle tankers om deze voor de hand liggende reden werden "verantwoord". Het record winsten van oliemaatschappijen van 2005 2006 jaar hebben de neiging om te bewijzen dateen groot deel van de olie wordt niet voldaan aan de producerende landen!

d) stijging van de prijs voor ruwe olie is gunstig voor belastinginkomsten omdat de BTW is evenredig aan de exclusief BTW.

Conclusie: olie een wonder product voor economen

Onze afhankelijkheid van olie zodanig is dat die niet zonder omdat de techniek niet bestaat (althans voor transport) een gestage stijging van de prijzen zal niet een aanzienlijke daling van de vraag. Dit in tegenstelling tot een ander product op de markt.

Deze pagina's hebben hun oorsprong op het discussieforum: Meer en stellen vragen / antwoorden over energie.

Meer informatie gebruiksaanwijzing

- verslag van de Senaat over de kosten en brandstof prijswijzigingen
- Geld ruwe olie


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *