Samenvatting van de stellingen en hypothesen over de Gillier-Pantone proces


Deel dit artikel met je vrienden:

Welke veronderstellingen zijn mogelijke verklaringen van doping water in motoren? door Christophe Martz. Januari 2008.

Dit artikel zal proberen te beantwoorden de meest wetenschappelijk en serieus mogelijk op deze vraag. Dit artikel is het volgende artikel: samenvatting van de feiten en de resultaten Gillier-Pantone proces

Operating Aannames voor Gillier-Pantone-systeem en de rol van water in de verbrandingskamer.

Er 4 mogelijkheden:

A) Water fysisch en chemisch omgezet in de reactor.

Het verkregen product is direct betrokken bij de verbranding.

Water wordt aldus chemisch afgebroken (tenminste gedeeltelijk) tijdens zijn passage door de reactor met of zonder recombinatie met de verbindingen van de lucht: N2 of O2.

Reactant het invoeren van de reactor: H2O + lucht = H2O + + N2 O2.

brandbaar materiaal dat de reactor kan verlaten: atomair waterstof H +, H4N2 (hydrazine), hydroxyl en waterstofionen HO- en H3O +, waterstofperoxide of stikstof H2O2, H2N2 ... etc. etc.

Voorwaarden van deze veranderingen? Twee belangrijke theorieën:

a) theorie van ionisatie van de waterdamp. De elektrische lading van het water (ionisatie) tijdens de verdamping en passage door de reactor zal sterk verbeteren van de verbranding van de brandstof. We herinneren eraan dat een verbrandingsmotor is een geïoniseerd gas. Meer informatie: Lees de ionisatie theorie stoom of maatregelen van elektrificatie van de lucht van een reactor.

b) gas Cavitatie Aerodynamic schokken.

Hypothese een beetje riskant, maar desalniettemin interessant. sonoluminescentie fenomeen van de mogelijkheid. Meer informatie gebruiksaanwijzing: cavitatie in de reactor et discussiefora.

B) Het water wordt niet omgezet in de reactor.

De reactie gaat dan verder naar de motor: in de cilinder en de verbrandingskamer.

Verschillende mogelijkheden, de werkelijkheid waarschijnlijk een combinatie van deze effecten:

a) mechanische aspecten:

- Verbetering van de uitbreiding van het hete gas: de druk gelijkmatig op de zuiger en langer, de motor verbeterde flexibiliteit en verminderde motor kloppen, PV diagram toont een groter gebied. Verbeterde prestaties.
- Verbetering van de afdichting van de zuigers, de olie bevuilde minder snel en mogelijke olieverbruik wordt verminderd of geannuleerd (door het vinden van quasiement alle onderzoekers)!
- Betere dispersie en vervluchtiging van brandstof resulteert in betere verbranding.

d) thermodynamische aspecten:

- Circulation per thermodynamische pompen calorieën verloren in de uitlaat en terug in de motorcyclus toegevoerd.

Dit is nog tegen de Carnotrendement (over de temperatuurverschillen tussen temp en inlaatlucht temp verbranding hoog zijn, hoe beter de prestaties). Toch inject reeds voorverwarmde lucht in een dieselmotor (niet tot het verlies van lading factoren te noemen) kan een temp definitieve verbranding veel hoger vlam te bereiken: in tegenstelling tot "warm-koud" zou groter zijn in absolute zijn.

De uitlaat temperatuur zou logischerwijs ook verhoogd, of dat feit werd opgemerkt door veel van de experimentator water doping.

- Mogelijke aanwezigheid van vloeibaar water (mist), onsamendrukbare verbinding in de verbrandingskamer verhoging van de compressieverhouding. Prestatieverbetering.

c) Chemische aspecten:

- Water Processing door het kraken tijdens de verbranding door pyrolyse. Dat mogelijk en nuttig als deze reactie gebruikt warmte calorieën anders verloren gaat in de motor cyclus.

- Water zou een katalysator of reagens een reactie?

Bijvoorbeeld: reactie met carbon afgeleide brandstof (C + H20 -> H2 + CO). Aldus wordt waterstof die grotendeels bijdraagt ​​aan de verbranding. CO is een brandbaar ondertussen zal worden opgewerkt tot CO2.

Een ander voordeel wordt gebruikt en dus de aanwezigheid van vaste koolstof wordt verminderd die in de motor wordt weergegeven. Met andere woorden, het vermindert roet en deeltjes.



Maar een feit werd opgemerkt door alle onderzoekers: de motor rook minder. Deze reactie is zeer geloofwaardig hypothese.

Resultaten: minder zwarte rook, verbrandingskamers en olie langer schoon. mogelijke verbetering van de levensduur van de olie en motor.

C) Het water doping zou een motor knellen.

Deze hypothese, verdedigd door sceptici en versterkt door het weinig of geen resultaten op de testbank, is duidelijk onhoudbaar.

Maar in feite, is het misschien nuttig, omdat de consumptie niveau te bewijzen en het realiseren van een soort downsizing virtuele en met terugwerkende kracht, dat wil zeggen met het grote voordeel van het niet hebben om motoren te veranderen.

Maar sommige experimentele bevindingen zijn, grotendeels, in tegengestelde richting (betere flexibiliteit nog ervaren door gebruikers) ...

Lees meer en debat: Gillier het Pantone-systeem is er een eenvoudige hoofdstel engine?

D) Het laatste geval is slechts een compromis tussen de gevallen A), B) en C).

Commentaar op het forum: Samenvatting van de motor waterinjectie Gillier-pantone


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *