Samenvatting van de feiten en resultaten op de Gillier-Pantone proces


Deel dit artikel met je vrienden:

Synthetische pagina op de diverse bewezen feiten over het water injectiesysteem in motoren Gillier-benoemde Pantone en water injectie in de motoren meer in het algemeen. door Christophe Martz, ENSAIS ingenieur 2001 januari 2008

Dit artikel gaat over een overzichtspagina van doping aan het water door middel van een Gillier-Pantone-systeem.

Het werd geschreven door Christophe Martz 2007 mei ter gelegenheid van de Persconferentie van Vitry sur Orne, Herlezing januari 2008.

Dit verklaart waarom een ​​aantal ideeën over deze pagina in bepaalde gedeelten van werden opgenomen persoverzicht van Vitry.

1) Het water doping Gillier Pantone: overzicht

A) Enkele honderden industriële motoren aangepast in Frankrijk voor de meeste landbouwtrekker motoren. wisselende resultaten tot 60% vermindering van het verbruik!

Tientallen voorbeelden zijn beschikbaar op de volgende pagina's: water doping prestaties Gillier Pantone

Inclusief deze pagina 8 precies gekwantificeerde resultaten.

Voorbeelden: water doping op een recente Turbo Diesel trekker.

2) Kleine krantencommentaren

Tientallen artikelen zijn geschreven over het water injectieproces. We hebben die op de forums die wij gered hebben gegroepeerd: Gillier tijdschrift pantone pers.

Van deze hier zijn drie bijzonder interessant.

a) artikel AutoPlus november 2005 Vergelijkende commerciële brandstof spaarders.

Het testen van een montage water doping op een BMW 520i.

20% vermindering van het verbruik, maar verhoogde fijn stof.

Download artikel

Analyseert Gillier-AutoPlus Pantone-systeem.

b) Actie Automoto januari-februari 2006: volledige artikel over "Pantone engine"

Het testen van een montage water doping op een Renault 21

Sterke vermindering van gerookte, maar weinig of geen vermindering van het verbruik

Download artikel

Analyseert Gillier-Pantone-systeem in actie Auto Moto.

c) het aantal Entraid december 24 2006 (Cuma tijdschrift) http://www.entraid.com/

Focus vergelijkende bank 2 155 tractoren New Holland TM en testritten ondersteund. Nieuwere motoren die voldoen aan de emissienorm Tier 2.

25% verbruik winst op de proefrit en verbeterde koppel / vermogen (tot + 6%) op de testbank.

Download artikel

Lees ook de persbericht naar aanleiding van de installatie van een doping door de stad Vitry sur Orne (Gevolgd door een montage aan de Moezel Algemene Raad)

3) Het injecteren van water in verbrandingsmotoren: verleden en de huidige toepassingen.

a) Een korte geschiedenis van waterinjectie in dieselmotoren

De techniek is nog lang niet afgelopen, zie het werk van de Franse ingenieur Clerget van 1901 al mogelijk om de prestaties van dieselmotoren te verbeteren.

Zo van 1901, Clerget ontdekte de deugden van water injectie in de diesel op hoge compressie motoren (snelheid 19 1). Vernet op zijn trommel, de kracht om 14 30 ch passeren wanneer ingespoten water met diesel en thermique2 opbrengst zo spectaculair steeg naar voren.

Het was pas in februari 1901 de Vernet motor patent werd ingediend (nr 308.376) met de volgende conclusies: Het principe van de ontleding van zuurstof in het water en waterstof verbranding met zware olie in de aanwezigheid van de elementen splitsing verbindingen brandstoffen; verhoogd optreden van extra oxidanten of stoffen kunnen leveren zuurstof door het ontleden; toevoeging van extra vocht zowel oxydanten en brandstoffen. "

Bronnen, analyse en download hier: geschiedenis van de waterinjectie.

b) Het gebruik van water injectie in de luchtvaart en de Formule 1 Rally

1942 wanneer gebruikt in de militaire luchtvaart, dan is de formule voor 1 80 jaar en zelfs nu in zekere mate van concurrentie in Rally, wordt gestreefd naar:

- Koel de turbo inlaat gas en dus verhoging van de fill rate en het specifieke vermogen (vermogen ten opzichte van de door de verordeningen vastgestelde cilinderinhoud).
- Beperk zelf detonatie (bron cliquetit en motor verslechtering) door het verhogen van "kunstmatig" octane
- Koel de interne onderdelen en laat de overbelasting van de motor te verhogen voor bepaalde tijd.

Lees meer:

- Aannames over de rol van water in een motor
- Injectie van water op de Mercedes Benz motoren aandrijven Messerschmitt
- Met behulp van de waterinjectie door Renault Sport

c) water-gas olie-emulsie: de Aquazole brandstof ELF



Emulsie (min of meer) gestabiliseerd (actieve spanning) water op diesel gebruik reductie van NOx, CO en onverbrande (HC en rook ...).

Er is door metingen aan cycli (...) voor een EEG opzichte van gasolie in de formulering van de EEG:

- Een vermindering van de NOx-emissies tot 15 30%
- Een vermindering van rook en roet tot 30 80%
- Een vermindering van de uitstoot van vaste deeltjes van 10 80% tot

In vergelijking met de "diesel" -basis is er een lichte neiging om het energieverbruik van ongeveer 2% te verminderen, hetgeen kan worden verklaard door een meer volledige verbranding van koolwaterstoffen in aanwezigheid van water en derhalve leidend tot een geringe verbetering van de opbrengst.

Lees meer:
- ELF de aquazole
- Samenstelling en evolutie van soorten deeltjes uitgestoten uitlaatgassen van een dieselmotor volgens de motorparameters en de aard van de brandstof (Met inbegrip van de waterinjectie).

d) Conclusie over de waterinjectie

Onder bepaalde voorwaarden zijn de instroom van water in een motor op grote schaal bewezen. Het blijft dan de fysisch-chemische mechanismen die een rol spelen via Pantone reactor omdat kan komen in het geval van een water doping begrijpen, Als water verbranding kan bevorderen, is en zal nooit een brandstof in de H2O vorm, omdat het de as van de verbranding van waterstof!

De vraag is wat er gebeurt, dan, om zulke goede resultaten te krijgen!

Dit is het onderwerp van het volgende artikel getiteld: synthese van stellingen en hypothesen over Gillier-Pantone proces


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *