De Staat en HVB

Hier is een artikel een beetje oud maar waarschijnlijk nog steeds relevant.

Steekwoorden: HVB, HVP, plantaardige oliebrandstof, diesel, belasting, Tipp, ademe, staat, geld.

In de regio Agen rijden al enkele jaren honderd auto's op ruwe plantaardige olie (HVB) van Valénergol (energieterugwinning uit oliezaden), het bedrijf dat deze milieumetselaar in 1996 oprichtte met een twintigtal vrienden om "Levensgroot bewijzen dat het mogelijk is om zijn energie te produceren zonder enige overheid of economisch toezicht". Vijf jaar later loopt er een einde aan de ervaring. Indien de vervaardiging en het gebruik van plantaardige brandstof geen enkel probleem opleverden, slaagde Valénergol er daarentegen niet in om zich van het fiscale toezicht te bevrijden. Na een klacht van de nationale leiding van de douane-onderzoeken veroordeelde de politierechtbank van Agen op 18 oktober de twee managers van het bedrijf tot betaling van 33 frank aan de Schatkist wegens verkoop aan automobilisten. 000 liter zonnebloemolie ”zonder de binnenlandse belasting op aardolieproducten (TIPP) te betalen, waarvan alle biobrandstoffen zijn vrijgesteld - met als enige uitzondering ruwe zonnebloem-, raapzaad- of kokosolie. Volgens Markus Gröber, eigenaar van een kleine ambachtelijke oliemolen nabij Agen, die drie tractoren van brandstof voorziet, “heeft de olie die we voor motoren produceren maar één minpunt: het is veel te gemakkelijk te maken. ". "De douane wil er niets van horen", vervolgt Etienne Poitrat, hoofd biobrandstoffen bij het Agentschap voor Milieu en Energiebeheer (Ademe).

Lees ook:  Eenvoudige micro-WKK met plantaardige olie

Voor de staat, die jaarlijks 160 miljard frank ontvangt in het kader van de TIPP, wordt het risico van belastingontduiking des te serieuzer genomen, aangezien de productie van deze brandstof oncontroleerbaar is en het fabricageproces binnen het bereik van alle. Alles wat je nodig hebt, is een kleine pers van 30 frank, een of twee plastic tanks en een paar honderd koffiefilters, vraagt ​​meneer JUSTE zich af, die aan een batterij trechters heeft gesleuteld om de onzuiverheden uit deze stroperige vloeistof werd verkocht voor 000 frank per liter. De lage oliekosten (exclusief belastingen) en de waakzaamheid van de douane alleen verklaren niet de embryonale ontwikkeling van deze hernieuwbare energiebron, die motorfabrikanten al meer dan een eeuw goed kent.

Als meer dan honderd automobilisten het elke dag clandestien gebruiken in Frankrijk, zijn er tot nu toe slechts tien juridische experimenten op landbouwmachines uitgevoerd.

Het is dat er moed of bewusteloosheid voor nodig is om deze olie te gebruiken, die sinds 1993 wetenschappelijk wordt veroordeeld in een controversieel rapport dat aan de premier is voorgelegd. Geschreven door Raymond Levy, voormalig CEO van Renault en voormalig nummer twee van Elf, legde het document in drie regels uit hoe het directe gebruik van olie "de cilinders verstopt" van de motoren waarvan het "de kwaliteit van de smeermiddelen verslechtert". Een jaar eerder had een jonge arts van de Universiteit van Poitiers, Gilles Vaïtilingom, niettemin zijn proefschrift gewijd aan de toepassingen van een olie die probleemloos kan worden gebruikt in alle dieselmotoren met indirecte injectie. De onderzoeker is nooit geraadpleegd. Het Levy-rapport reageerde op een heel specifiek bevel: "het vergroten van het concurrentievermogen van de diestersector", gemaakt van raapzaad, in vergelijking met dieselolie om een ​​nieuwe industriële afzetmarkt te bieden voor producenten van oliehoudende zaden. Gehandicapt door de hervorming van het gemeenschappelijk landbouwbeleid, die hen verplichtte 10% van hun land te bevriezen, kregen ze, samen met de diester, een onverwachte uitlaatklep voor de teelt van hun braakliggende land, toegestaan ​​voor energiedoeleinden. Alle landbouwcoöperaties en kleine handelaars trokken vervolgens de hoofdstad van Sofiprotéol binnen, de financiële organisatie voor de oliezaadsector, die honderden miljoenen francs heeft geïnvesteerd in de bouw van drie chemische veresteringsinstallaties. "De sector is goed gesloten door professionals in het veld", vat Jean-Marie Charles van de staatssecretaris voor Industrie samen. "Producenten hebben niet langer de touwtjes in handen", voegt de heer Gröber toe, ook een biologische zonnebloemproducent. Alle olie gaat naar één fabriek waar we verplicht zijn om te verkopen. "

Lees ook:  Micro algenolie

Gunstige studies

Een laatste actor moest er eindelijk voor zorgen dat de productie van plantaardige olie alleen voor voedsel wordt gebruikt. Ademe, waar alle grote Franse energiebedrijven (TotalFinaElf, EDF, GDF, Rhône Poulenc, enz.) Vertegenwoordigd zijn in de raad van bestuur, en die als enige de overheid alle expertise op het gebied van hernieuwbare energie levert, heeft nooit zijn twijfels verborgen over de ‘onbetrouwbare’ eigenschappen van plantaardige oliën. "Om van de steun van Ademe te profiteren, moesten we ons ertoe verbinden om voor 8 frank per liter olie te kopen van fabrikanten en partners van Sofiprotéol, dwz drie keer de prijs waartegen we het zelf konden produceren", herinnert zich Jean-Loup LESUEUR, voorzitter van de vereniging Landbouw en groene energie, een van de allereerste Franse automobilisten die op zonnebloemen reed. Het Valénergol-project, dat in 1998 aan Ademe-experts werd uitgereikt, als onderdeel van een nationale wedstrijd over de productie van biobrandstoffen, kreeg niet de kans om geaccepteerd te worden, officieel omdat het te ambitieus was. . Maar voor de heer POITRAT, "was het het ministerie van Financiën dat tegen de financiering was".

Lees ook:  Problematische pure oliën biobrandstoffen

Geconfronteerd met het monopolie van industriëlen, technische obstakels, ongunstige studies, de vrijstelling van TIPP voorbehouden aan de estersector alleen, hadden vakmensen op het gebied van ruwe plantaardige olie al snel geen andere keuze dan alleen en zonder overheidssteun, soms illegaal, hun experimenten met carburatie. Andere organisaties, zoals de Regionale Raad van Midi-Pyrénées, achten het proces voldoende veelbelovend om, tegen het advies van de heer POITRAT van Ademe in, te aanvaarden om hun project te financieren door de TIPP te betalen voor elke verbruikte liter plantaardige brandstof. door tractoren. Het experiment is gestart in november 1999 en is aan de gang.

The World, papieren editie, oktober 2001

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *