Samenvatting van de Pantone motor


Deel dit artikel met je vrienden:

Hier is een tekst in het kort de invoering van het systeem, kunt u deze gebruiken om het proces te introduceren op uw site of elders. (Mailing list, forum ...).

Wat is het Pantone systeem? Door C.Martz (werktuigbouwkundig ingenieur en webmaster ENSAIS www.econologie.com)

Trefwoorden: systeem, motor, proces, Pantone, water, brandstof kraken, de verwerking, de bestrijding van verontreiniging

Dit is een verandering die kan worden uitgevoerd op bestaande benzine- of dieselmotor. Het belangrijkste idee is om een ​​deel van de warmte (warmteverlies) van het uitlaatgas terug te vorderen van de brandstof en de inlaatlucht (koolwaterstofmengsel) voorbehandelen. Een hoeveelheid water wordt ook gebruikt in de inname mengsel. Het water draagt ​​bij aan de efficiëntie van het proces, maar pas op, het is zeker niet een water motor.

De naam komt van de Amerikaanse uitvinder Paul Pantone heeft gekozen om verschillende redenen, om uit te zenden op het internet de plannen van zijn uitvinding. De belangrijkste reden voor deze diffusie wezen, denk ik, dat hij niet in staat is om zijn eigen uitvinding te ontwikkelen. inderdaad; Ik ontmoette de heer Pantone en deze bijeenkomst was meer dan teleurstellend, zoals getoond op deze pagina Pantone motor en ik. Niettemin het concept van deze uitvinding niet oninteressant.

inderdaad; Er is een warmtewisselaar het terugwinnen van de warmte van de uitlaatgassen voor overdracht naar vers gas inlaten. Kennis van 40% van de verbruikte brandstof in een motor is verloren in de uitlaat idee te halen een deel van deze verliezen is interresting. Het belangrijkste resultaat is een zeer indrukwekkende klaring van uitlaatgassen, zoals weergegeven in deze paar uitspraken: Pantone motor vervuiling. Dit betreft de 100% Pantone montage zoals aanbevolen door de uitvinder: deze regeling toont snel zijn grenzen met verminderde ontwikkeling (niet industriële) vooral in het regelen van het vermogen en de beheersing van de verbranding. Het is genoeg voor het moment, maar onontwikkelde laat interessante dingen, zoals, bijvoorbeeld, een kleine benzinemotor rijden op huisbrandolie.
Er is een veel eenvoudiger regeling die minder water in de reactor en het mengen van de stroom die de reactor bij de inlaatlucht Consite passen. dus het injecteren van een kleine hoeveelheid water in de inlaatlucht. Deze opstelling is bijzonder effectief voor dieselmotoren die een consistente daling in het gebruik van ten minste 20% vertonen. Zwarte rook (verbrand) aanzienlijk verlaagd en (40% gemeten op een ZX-TD van een vriend) en motoren dichtslaan minder, wat kenmerkend is voor een betere verbranding. Sommige boeren hebben dit principe op hun tractor gemonteerd en vond het verbruik kortingen tot 60%. Gemiddeld tussen 30 40% en wordt algemeen aanvaard. Deze resultaten moeten echter met voorzichtigheid worden behandeld: voor zover ik weet, geen doorgeven van de macht testbank, kon niet wetenschappelijk bevestigen deze consumptie reducties, maar aan de andere kant is er geen een meer pragmatische boer ...

Tot slot wilde ik duidelijk maken dat voor het moment is het niet wetenschappelijk bewezen dat een andere reactie die warmte-uitwisseling en een kraken van koolwaterstoffen vindt plaats in de reactor. We kunnen lezen uit diverse bronnen veel onzekerheden en onnauwkeurigheden over deze uitvinding, zodanig dat de reactor Cracke het watermolecuul in waterstof of slechter dan de reactor kan omgaan met kernafval. Alleen wetenschappelijke studies konden bevestigen of weerleggen deze 'veronderstellingen affabulatrices ". Zo bewees ik tijdens mijn project dat er geen waterstof (H2) pure reactor stopcontact en toch kunt u nog horen of lezen dat dit is wat er gebeurt op een aantal websites zoals ...
Voor meer informatie die ik nodig u uit om de verschillende pagina van mijn site te lezen: notament het hele ingenieur rapport engine Pantone

C.Martz, ENSAIS Engineer


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *