ENSAIS-ingenieurrapport over de Pantone-engine

Sleutelwoorden: Geet, Pantone, reactor, reforming, cracking, efficiëntie, vervuiling, vervuiling, koolwaterstoffen, water, verbruik, motor, ketel.

Ingenieursrapport over het GEET-proces van P.Pantone door Christophe Martz, ENSAIS-ingenieur. (uitgevoerd tussen juni en augustus 2001 bij ENSAIS met steun van ANVAR voor het behalen van het ENSAIS diploma werktuigbouwkundig ingenieur)

Introductie: waarom? door Christophe Martz, de 26 maart 2004.

Hier is mijn hele eindexamenproject over het Pantone-proces. Ik heb de keuze gemaakt om het volledig en vrij te verspreiden omdat dit systeem meer aandacht verdient dan het systeem dat er momenteel aan wordt besteed.

Uit de studie kwam inderdaad naar voren (dat slechts een voorstudie bleek te zijn waarvoor aanvullende studies nodig waren) dat als het fenomeen "Geet" niettemin niet voor de hand ligt (zeer weinig beweringen van dhr. Pantone is geverifieerd):

- het principe van het reformeren van koolwaterstoffen door warmteverliezen uit de uitlaat te recupereren (Geet of ander systeem zoals dat van een kamer)

- en het oververhitte water (stoom) injectiesysteem in warmtemotoren

... verdienen serieuze aanvullende studies ..

Hun ontwikkeling zou inderdaad leiden tot een sterke vermindering van de uitstoot van verontreinigende stoffen (voornamelijk op onverbrande stoffen en koolmonoxide) en, in mindere mate, het verbruik van fossiele brandstoffen.

In een tijd waarin klimatologische omwentelingen bijna dagelijks de krantenkoppen halen, lijkt er niets te zijn om dergelijke ecologische oplossingen te ontwikkelen, deze publicatie is dan ook een oproep om hulp bij de ontwikkeling van dergelijke oplossingen.

Lees ook:  Download: Verklaring van de BP olieramp in de Golf van Mexico

Opmerking voor 10 June 2004:

Gezien het succes van het downloaden van dit rapport (1500 downloads in 2 maanden, gemiddeld 20 downloads per dag), wil ik enkele verduidelijkingen geven:

 »Dit rapport mag niet als absolute referentie worden beschouwd: het is slechts een projectwerk van het einde van technische studies (uitgevoerd over 7 maanden, inclusief 5 maanden realisatie en 2 maanden testen) uitgevoerd met zeer beperkte middelen is het in ieder geval geen afstudeerwerk en nog minder een zoektocht naar industrialisatie. Desalniettemin blijkt dat het proces (of de derivaten daarvan) nader onderzoek en O&O vereist. Het is betreurenswaardig dat er geen aanvullende onderzoeken zijn uitgevoerd en dat er bovendien in meer dan 2 jaar geen serieus voorstel tot samenwerking bij mij is gedaan toen contact werd opgenomen met de ANVAR en ADEME. De ingenieurs van de grote fabrikanten zijn uiteraard ook goed op de hoogte van het systeem omdat ze een krachtig technologisch horloge uitvoeren ”.

Merk op dat dit rapport ook geen "HOWTO" (uitleg) is voor het aanpassen van zijn motor: het is een wetenschappelijk proces gericht op het begrijpen van en experimenteren met het systeem.

Op deze pagina's vindt u tips voor wijzigingen: hier klikken.

Samenvatting van het project End of Studies (geschreven in oktober 2001)

Lees ook:  Download: DEA studie: Frankrijk Brazilië energieke paradox

P.Pantone's GEET-proces (Global Environment Energy Technology) is een reformeringsproces van koolwaterstofdampen en water vóór injectie in de verbrandingskamer. Dit proces herstelt in een warmtewisselaar-reactor de warmte van de uitlaatgassen, die volledig verloren gaat in een conventionele motor, om de inlaatgassen die circuleren in een ringvormige ruimte te behandelen door middel van een chemisch-elektromagnetische reactie.
Het belangrijkste voordeel van dit proces is een sterke depollutie, in feite breekt de reactie de moleculen van koolwaterstoffen in kleinere moleculen om een ​​vluchtiger gas te verkrijgen, waarvan de verbranding gemakkelijker en daarom schoner is. Het doel van dit project is om een ​​eerste karakterisering van het proces uit te voeren door een testbank te ontwerpen waarmee de prestaties van het systeem kunnen worden gekwantificeerd. Het theoretische deel definieert de grondslagen voor het verklaren van het omzettingsfenomeen dat optreedt in de reactor met behulp van experimentele bevindingen of door een volledig theoretische methode.
Volgens de veelbelovende resultaten die zijn waargenomen bij de zuivering en de relatief gemakkelijke aanpassing aan elk systeem dat koolwaterstoffen verbrandt, hopen we dat een aanvullende studie het begrip van het proces zal voortzetten om het te verbeteren met het oog op industrialisatie. Dit zou in hoge mate bijdragen aan de zuivering van fossiele brandstoffen, in die zin zou het hun belangrijkste nadeel wegnemen: vervuilende verbranding.

Lees ook:  Download: Verbeterde prestaties van de motor benzine en diesel

Inhoud van de studie

I) Inleiding.
II) De huidige toestand van het energieverbruik.
III) Eén oplossing: het P. Pantone GEET-proces.
IV) Experimenten met het Pantone-proces
V) Perspectieven: Verbeteringen aan de montage van het originele patent: aanwijzingen voor alternatieve motoren en aanpassing aan een ketel.
VI) Conclusie

Download de studie

Toegang tot de studie is voorbehouden aan mensen die (gratis) zijn ingeschreven bij de nieuwsbrief van de site :

De gebruikersnaam en het wachtwoord worden aan u verstrekt in de bevestigingsmail voor de nieuwsbrief (Aanmelden voor de nieuwsbrief gebeurt in de rechterkolom)

Voorafgaande opmerking: we raden iedereen die niet bekend is met het Pantone-proces aan om eerst de onderzoekssamenvatting te lezen:

Download van de onderzoekssamenvatting (8 pagina's in .pdf-formaat, 770 KB)

Download van de volledige studie (117 pagina's in .pdf-formaat, 3.3 Mo)

Meer informatie gebruiksaanwijzing..

Dit systeem laat je perplex of je hebt nieuwe hypotheses te stellen? Kom er ons over vertellen forums.

Zie de aanvullende pagina's voor meer informatie:

- Onze montage op een Zx-TD
- Bijlagen van het rapport: meettafels van de pantonemotor
- De cijfers van de vervuiling
- Over de heer Pantone
- Forum Pantone-experimenten op voertuigen

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *