In Frankrijk worden elk jaar meer dan een miljoen voertuigen gesloopt die door hun eigenaars te oud of buiten gebruik zijn bevonden. Ze worden over het algemeen vervangen door nieuwe auto's. Eenmaal in de sloopcentra worden ze gerecycled en gaan de herbruikbare onderdelen naar de tweedehandsmarkt. Heeft het vervangen van oude auto's door nieuwe een negatieve impact op het milieu? Hoe wordt autorecycling uitgevoerd?

Uw auto zoveel mogelijk behouden en repareren: wat is het belang voor het milieu?

Oudere auto's worden over het algemeen als een belangrijke bron van vervuiling beschouwd, terwijl nieuwere modellen als schoner worden beschouwd. Het is echter niet voldoende om alleen te vertrouwen op de uitstoot van de uitlaatgassen van een voertuig om de mate van vervuiling te beoordelen. Dit vertegenwoordigt een klein deel van de ecologische balans van een auto.

De productie van een nieuwe auto genereert een aanzienlijke, zelfs rampzalige ecologische voetafdruk. Een onderzoek uitgevoerd door Toyota toont in 2004 aan dat 28% van de vervuilende uitstoot van een auto gedurende zijn hele leven afkomstig is van de fabricage ervan. Een Japanse studie voorafgaand aan die van het autofabrikant schatte de ecologische voetafdruk van deze operatie op 12%. Naast de uitstoot van broeikasgassen, afval en andere milieuschade (ontbossing, verlies aan biodiversiteit, enz.) veroorzaakt door de productie van een nieuwe auto. De deconstructie van het voertuig waarvan men zich afscheidt, genereert ook een zekere mate van vervuiling. Toegevoegd aan de ecologische voetafdruk van het bouwen van een nieuwe auto, de berekening wordt erg zwaar.

Concreet wordt geschat dat:het duurt tussen de 100 en 000 km om de aanschaf van een nieuwe auto rendabel te maken op CO150-besparing. Dit maakt deel uit van de berekening van degrijze energie van een auto.

We realiseren ons al snel dat het wisselen van voertuig daarom alleen maar voordelig is voor fabrikanten. Deze actie is eerder verwoestend voor de planeet. Uw oude auto behouden en zoveel mogelijk repareren lijkt daarom ecologischer dan om de 3 of 4 jaar een nieuwe auto te kopen of zelfs minder om fiscale redenen!

Er zal ook worden opgemerkt dat er is verschillende originele manieren om auto's te recyclen oude auto-onderdelen als decoratief object gebruiken!

Verslag over de markt voor gebruikte auto-onderdelen in Normandië:

De sloopbonus: welke impact op het milieu?

De slooppremie, ook wel ombouwpremie genoemd, stelt automobilisten in staat om van hun oude auto af te komen en een auto te kopen die minder CO2 uitstoot. Dit systeem dat door de Franse regering is opgezet, heeft daarom tot doel: het verkeer van vervuilende voertuigen verminderen en hun impact op het milieu. Dit beleid, dat het mogelijk moet maken om de uitstoot van broeikasgassen te beperken, is echter gevaarlijk voor de planeet.

De financiële steun van de staat stimuleert automobilisten om oude auto's te slopen en bevordert deaanschaf van een nieuw zogenaamd schoon voertuig. Terwijl de fabricage van een enkel nieuw voertuig een aanzienlijke hoeveelheid CO2 en een verstoring van het milieu genereert. Door het wagenpark te willen opschonen, verhoogt het conversiebonussysteem eerder de opwarming van de aarde.

Wat te doen met uw auto als deze door een deskundige als wrak wordt aangemerkt?

Een voertuig dat aanzienlijke materiële schade heeft opgelopen, kan tijdens een door uw verzekeringsmaatschappij opgevraagd deskundigenrapport als "wrak" worden aangemerkt. Dit betekent dat de auto technisch onherstelbaar of economisch onherstelbaar is. Als u het wrak van het voertuig in ontvangst neemt, wordt het toevertrouwd aan een professionele slooporganisatie door uw verzekeraar. Dit maakt het in bepaalde gevallen mogelijk om verzekeringsvergoeding voor zijn wrak

Hiervoor moet u het vergoedingsaanbod van uw verzekeringsmaatschappij accepteren. U overhandigt dan de sleutels en het kentekenbewijs aan laatstgenoemde en u moet een opdrachtverklaring ondertekenen om het huidige verzekeringscontract te beëindigen. Houd er rekening mee dat het mogelijk is om uitstel van de verzekeringsovereenkomst door te voeren als u een ander voertuig koopt of u kunt kiezen voor beëindiging of schorsing ervan.

Wat gebeurt er met afgedankte auto's?

Een autowrak dat wordt afgedankt, moet worden gerecycled en gewaardeerd op ongeveer 95% van zijn massa. Volgens de voorschriften mag van de 1,1 ton de hoeveelheid verkregen afval niet groter zijn dan 55-60 kilogram. Deze auto's bevatten namelijk een groot aantal elementen die kunnen worden teruggewonnen en hergebruikt in de vorm van grondstoffen of tweedehands reserveonderdelen.

Kmo's zijn al vele jaren actief op de markt voor industriële autorecycling:

Om de maximale hoeveelheid elementen te recyclen, is het noodzakelijk om de auto te slopen. De operatie moet worden uitgevoerd door een door de prefectuur erkend centrum. Omdat de normen de afgelopen jaren erg streng zijn geworden, veel breuken moesten sluiten. Er zijn echter nog een paar kapotte auto's in Frankrijk. De verschillende stadia van recycling van autowrakken zijn:

• depollutie: dit bestaat uit het extraheren van potentieel gevaarlijke elementen in auto's. Dit zijn vloeistoffen (oliën, remvloeistof, brandstof, etc.) uit accu's, roetfilters en katalysatoren.
• Uitbenen of deconstrueren: het is het demonteren van de auto en het sorteren van materialen en herbruikbare onderdelen (motoren, koplampen, dozen, spiegels, etc.) die vervolgens op de markt worden gebracht.
• Slijpen: dit bestaat uit het vermalen van de rest van het voertuig (het karkas) en het scheiden van de ferro- en non-ferrometalen. Deze worden gebruikt om nieuwe lichamen te bouwen.

Om te profiteren van de conversiebonus, laten steeds meer mensen hun oude auto achter voor een nieuw model aanschaffen dat als schoner wordt beschouwd. Deze actie is lang niet zo gunstig voor de planeet, omdat ze heel vaak een negatieve impact heeft op het milieu gedurende de hele cyclus!

Een kwestie van repareren of recyclen? Bezoek de forum transporten