Recycling van afgedankte voertuigen


Deel dit artikel met je vrienden:

De behandeling van auto-einde van het leven

Na gebruik worden motorrijtuigen verpletterd met elektrische huishoudelijke goederen en de sloop schroot metal herstel. Dit genereert shredderafval (RB). 25% van het aanvankelijke gewicht van een voertuig in de RB een derde kunststof. RB Deze werden eerder gestort. Deze oplossing is nu niet aanvaardbaar.

Om dit probleem op te lossen, alle fabrikanten van de Franse auto-industrie, ondersteund door de ministeries van Industrie en Milieu, maart 10 1993 een kaderovereenkomst ondertekend, op grond waarvan zij zijn overeengekomen om geleidelijk te verminderen hoeveelheden afval gestort. Het doel is om het huidige percentage van 25% van het gewicht van afgedankte voertuigen te beperken, in 15 2002% en in 5 2015%.

Hiervoor is een behandeling regime in vier fasen autowrakken (ELV) werd opgericht:

    • Voorbehandeling: Vehicle Safety ingebruikname (airbags ...), vervuiling (batterijen, olie, koelvloeistof, remvloeistof, brandstof, ruitensproeiervloeistof ...)

    • Demontage: selectie van onderdelen voor hergebruik (bijv Starter) of voor de recyclage van materialen (bijvoorbeeld PP in de bumper of PVC bekleding voor stoelen en dashboards)

    • Crushing: herstel van ferro- en non-ferro

  • Behandeling van RB: materiaal terugwinning van minerale afvalstoffen (glas ...), terugwinning van energie van de resterende organische materialen (rubber ...) of, in de toekomst, chemische of mechanische recycling.

In Europa is de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende afgedankte voertuigen (Richtlijn 2000 / 53 / EG, PB van 21 / 10 / 2000 269 L / 34) bepaalt in artikel 7.4 dat goedgekeurde voertuigen in overeenstemming richtlijn 70 / 156 / EEG en op de markt gebracht vanaf een datum niet later in 01 / 01 / 2005 moet herbruikbaar en / of recycleerbaar tot een minimum 85% bedragen van het gewicht van het voertuig en zal opnieuw worden en / of nuttig toepasbaar 95% van het gewicht van het voertuig.

plastic recycling-station

Er is geen systematische hiërarchie van nuttige toepassing van afvalstoffen opties. Elke situatie moet worden onderzocht per geval de beste oplossing voor het herstel te bepalen. Schematisch is de verdeling van 100 kg kunststof onderdelen die in voertuigen (1990 modellen) kan de volgende opties:

    • # 20 10 kg voor grote delen (bumpers, deurpanelen, stoelhoezen en instrumentenpanelen, brandstoftanks ...): mechanische recycling na de ontmanteling is wenselijk enhancement optie.

  • 80 1500 kg die delen van ongeveer 50 g: deze onderdelen zijn meestal te klein om ontmanteld en gerecycled. Een andere vorm van waardering moet worden gezocht.

In het laatste geval, energieterugwinning de voorkeur afvalbeheer optie, omdat voor zeer kleine onderdelen, het demonteren van de tijd is te lang voor de waardering door mechanische recycling is zuinig. De kosten van de ontmanteling van de arbeid in feite groter is dan de waarde van de teruggewonnen materialen.


Meer informatie gebruiksaanwijzing: De recycling van auto's en auto's op het forum

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *