In 1983 injecteerde Renault Sport voor het eerst water in zijn Formule 1-auto's met turbocompressor.
Hierdoor konden de motoren aan vermogen winnen (+50% in 4 jaar) door de vuldruk te verhogen. Inderdaad, deze druk werd voorheen beperkt door destructieve ratelende verschijnselen die de injectie van water verminderde.