Eerste start van een waterinjectie en links

Deze pagina maakt deel uit van het dossier vanhulp bij het uitvoeren van een Gillier Pantone-waterdoping

Eerste start van een waterdoping

1) Voor de eerste start is het raadzaam om een ​​fijne zeef plaatsen in de buis die de venturi binnenkomt, om te stoppen met het lassen van vuil of onderdelen die kunnen loslaten en worden opgeslokt door de motor.

2) Voor een snellere snelle efficiëntie, is niet-drinkbaar water gebruikt kalksteen waar mogelijk, wordt de motor onder belasting wordt gebruikt om de reactor te verwarmen, het waterpeil in de bubbler te worden op de maximale hoogte voor buller alleen in hoge snelheid.

3) Normaal gesproken wordt de staaf na een uur lopen met lading witachtig. Door deze kalkaanslag kan de staaf elektrisch "natuurlijk" gedeeltelijk geïsoleerd worden.

Meer informatie: links naar forums

Deze plaat is een synthese van de vele experimentele trial and error grotendeels gemaakt door André P. onze forums.

Lees ook:  Waterinjectie op Opel Corsa 1000

In termen van wetenschappelijke verklaringen zijn (te veel?) Veel theorieën naar voren gekomen sinds 2001. De meest interessante en geloofwaardige (en bovendien gedeeltelijk bevestigd door ervaring) is die van de ionisatie van de damp van water. Meer informatie gebruiksaanwijzing: Gillier-Pantone: ionisatie van waterdamp.

forums gewijd aan waterdoping en pantonemotor

Andere delen van dit bestand

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *