Biobrandstoffen: brandstof met ruwe plantaardige olie!

Tags: ruwe plantaardige olie, walsolie, plantaardige olie brandstof, pure plantaardige olie, HVB, HVP, biobrandstof, brandstof, diesel

Een "winstgevende" biobrandstof: ruwe plantaardige olie.

In tegenstelling tot wat de verdedigers van de dochteronderneming van Diester beweren (economisch negatief: er wordt meer energie verbruikt, meestal in aardolie-vorm, om het te "vervaardigen" dan de energie die erin zit), dieselmotoren (met een paar kleine aanpassingen). ) zijn in staat om rauwe plantaardige olie te verbranden (eerste persing)

“De auto die op olie rijdt, is zo oud als de wereld van Rudolf DIESEL, de uitvinder, die in 1892, 110 jaar geleden, de goede werking van zijn motor op plantaardige olie ontwierp en controleerde. .

110 jaar boren, oorlogen, geld, bloed, afgelegde kilometers, kanker, uitlaatgassen, olielozingen, liters opgezogen uit de diepten van de aarde, enorme gaten graven in de nagedachtenis van die die dat idee was kwijtgeraakt. En toch draaien ze ...
Of het nu gaat om zonnebloem, koolzaad, pinda's, palm, kopra, purghère, vlas… Plantaardige olie verbrandt in dieselmotoren, het is een biobrandstof…. "

Hier is het begin van de inleiding op het rapport over ruwe plantaardige olie als brandstof met de titel: "Running on Sunflower Oil: Why and how to stop flowers in your engine?" " 

We willen de auteurs van dit rapport (voornamelijk het bedrijf Valenergol en Alain Juste) bedanken voor hun werk.

2) Enkele herinneringen over biobrandstoffen:

Biobrandstoffen: de cijfers.

Verbruik van aardolieproducten door eindgebruik in Frankrijk van 1973 tot 2000 in miljoenen tonnen. We merken de zeer aanzienlijke daling, sinds de oliecrisis, de industriële consumptie in absolute waarde, en de groei van het transport.
"Niet-energie" komt overeen met gebruik als grondstof in de industrie.
Bron: Energy Observatory, 2002.

Jean-Marc Jancovici, polytechnicus, schreef onlangs:

" Hallo,

Over hetzelfde onderwerp:

• Het Kyoto-protocol: de volledige en volledige tekst
• Problematische pure oliën biobrandstoffen
• Zwarte goud en geel goud
• Mengbaar olie en diesel
• Analyses van thermische zonne-energie in Frankrijk
• De energierol van de landbouw
• Leven zonder olie: emissieanalyses
• De LOA op HVP
• Vervuiling nieuwe technologieën: computers, internet, hi-tech ... 2
• De staat en HVB

Misschien zou deze informatie nuttig kunnen worden aangevuld met de berekening van de orde van grootte die ik had gemaakt over het potentieel van biobrandstoffen, wat het optimisme van sommigen kan 'douchen', maar eerlijkheid bestaat niet het niet zo objectief mogelijk informeren? Van biobrandstoffen (waaronder ethanol), en a fortiori van waterstof uit biobrandstoffen, valt helaas niet veel te verwachten ... De berekeningen staan ​​op deze pagina.
Vriendelijke groet "

Onze analyse: Het blijkt dat als biobrandstoffen (in de huidige stand van zaken) ons olieverbruik niet volledig kunnen vervangen. Is er een reden om niets in deze richting te doen? Volgens Ademe, aan de oorsprong van de cijfers in dit rapport, lijkt het zo!

Wij zijn van mening dat een rationeler gebruik van hulpbronnen (verhoging van het motorrendement via bijvoorbeeld waterinjectie) gecombineerd met nieuwe landbouwproductietechnieken (semi-undercover) en georganiseerde productie
(semi-industrieel) zou de deal heel goed kunnen veranderen!

3) Enkele tips om in olie te rollen:

Gebruik van plantaardige olie in dieselmotoren

Compatibele oliën:

Alle 1e koudgeperste oliën, industriële plantaardige oliën en gebruikte frituuroliën mits gefilterd tot 5 micron. (bijvoorbeeld met koffiefilter)

Percentage plantaardige olie dat kan worden gemengd met diesel, zonder risico voor de motor:

Dieselmotoren met indirecte injectie die voorverwarmen nodig hebben):
- tot 30% olie zonder aanpassing van de motor.
- tot 50% olie met een in-line injectiepomp, type BOSCH. Draaipompen (Luca, Cav, Roto, Delphi) zijn minder resistent.
tot 100% olie door de instelling van de injectoren te verhogen tot 180 bar, door een elektrische weerstand aan de uitlaat van de tank toe te voegen (om de olie te verdunnen als het te koud is), en een voorwaspomp stroomopwaarts van de pomp injectie om het te "verlichten".

Dieselmotoren met directe injectie, oude en nieuwe generatie (Common rail en HDI):

- tot 30% olie zonder aanpassing van de motor.
- tot 100% olie met een dual-fuel systeem: er komt een tweede tank met kleine capaciteit bij, waardoor je met diesel kunt starten. Schakel over naar de olietank als de motor warm is. Voordat we de motor stoppen, gaan we terug naar de dieseltank om de injectoren te “spoelen”, wat het starten zal vergemakkelijken als de motor eenmaal is afgekoeld. Als het erg koud is, kan een elektrische weerstand nodig zijn voor de olietank.

Let op:

De enige problemen met plantaardige olie zijn te wijten aan de viscositeit die hoger is dan die van diesel. Wanneer de olie wordt verwarmd, neemt de viscositeit af. Het is dus voldoende om de olie voldoende te verwarmen zodat deze zich gedraagt ​​als diesel. Daarom kan een systeem als dat van Biodrive.ch - dual fuel met olieverwarming - op alle soorten dieselmotoren worden geïnstalleerd, zonder enige aanpassing van de motor zelf. Duitse bedrijven (Elsbett) bieden ook aanpassingskits voor dual fuel.

Het systeem is "omkeerbaar": het is altijd mogelijk om met 100% diesel te rijden met elk van de hierboven genoemde wijzigingen!

Lees meer: Forum biobrandstof