Zwarte goud en geel goud


Deel dit artikel met je vrienden:

Trefwoorden: HVB, HVP, HVV, biobrandstof, Industrieel hout, productie, gedecentraliseerde duurzame energieprojecten, CO2

Hier is de alternatieve brandstof van de keuze, dit keer voor dieselmotoren: Pure Plantaardige Oliën of HVP. Sterker nog, deze motoren aan de onmiskenbare deugden, nu vertegenwoordigen het grootste deel van de omzet in Frankrijk en vooral voor × 4 4 en hun neven hybride SUV. Europa heeft het groene licht gegeven voor de komende jaren op het HVP, maar als een beroemde comic Gallische "All Europa veroverd. Elke? Nee, voor een klein land heeft nog steeds aan de indringer "

Waarom?

De Titanic Syndrome

Dit is de veelzeggende titel van Nicolas Hulot boek over zelfmoord en zeer onverantwoordelijk gedrag van de economische en politieke leiders van de rijke samenlevingen. Riches? Uitrusting ja, maar gezond verstand, geen.
Op dit moment, de industrie produceert meer broeikasgassen dan het vervoer, maar ze zijn schrikbarend toe en moeten de meest vervuilende sector binnenkort worden ... Het probleem met deze activiteiten is dat ze gebruik maken van fossiele brandstoffen olie. Maar de belangrijkste gemeenschappelijke defect van deze primaire energie, met gas of kolen, is hun bijdrage aan de uitstoot van broeikasgassen, met inbegrip van media C02, in een zeer korte tijd, als we denken aan 400 miljoen jaar van de opslag door natuur! Je bent nog steeds septische? Analyses van gevangenen gas in de diepe kern boren bij Arctica tonen een duidelijke correlatie tussen de stijgende C02 koers en de gemiddelde temperatuur. Weet dat het reeds door alleen 0.6 1 ° eeuw is toegenomen. Gevolgen? Ze zijn talrijk en zeer ernstige voor al het leven op aarde, de meest kwetsbare van ons! Een voorbeeld is het smelten van zoet water ijsschotsen, verstoring van de grote oceaan stromingen regulatoren van de wereldwijde klimaatverandering, orkanen, stijging van de zeespiegel als gevolg van thermische uitzetting effecten, meer neerslag, zware of niet in gematigde streken en in plaats daarvan geaccentueerd woestijnvorming in de zuidelijke regio's. Nu is de balans wordt verstoord en omdat 1950, de toename van de uitstoot van broeikasgassen is exponentieel en recht evenredig met onze activiteiten en de economische groei (de beroemde 3 +% per jaar ...)! Niet te vergeten de logica uitputting van deze bronnen te noemen, het land kan niet langer te recyclen dan de helft van de huidige CO2, die u moet weten, is niet het ergste broeikasgas veruit. Nu moet begrepen worden dat degenen die meer consumeren, vervuilen, met de huidige methoden. Op dit niveau, Noord-Amerika, Europa, Rusland en Australië, die alleen vertrouwen 1 / 4 van de wereldbevolking gebruik 2 / 3 energie! Een onhoudbaar tempo wereldwijd met onze 6.5 miljard mensen, omdat het keer zou 5 hulpbronnen van de aarde te leven zoals alle Amerikanen ...! En wat in 2050 toen we bijna 10 miljard? Deze flagrante en groeiende onevenwichtigheden bevorderlijk zijn voor spanningen, zelfs extreme, zoals de oorlog of liever de moderne versie, terrorisme.

Het is niet de straat die regeert!

Dit zinnetje moorden op Raffarin, zegt veel over de onveranderlijke mentaliteit van onze "grote" vaak misleide leiders, en legt alleen 99% van onze problemen. Als het beleid rationele beslissingen nam, zou er meer aanvallen, maar al te vaak, adviseurs zijn meer dan de woordvoerder goedbetaalde lobbyisten egoïstisch en hebzuchtig. En men vraagt ​​zich af of het ongeluk van één het geluk van anderen niet zou maken ...
politieke kant dus geen hoop. Tenzij andere kant Diester en ethanol sectoren in de handen van de grote boeren koolzaad, tarwe en suikerbieten. Energetisch slecht van well to wheel of over het algemeen als u wilt, deze sector heeft enige "voordeel" om focus en de productie van deze alternatieve brandstof in bestaande raffinaderijen te brengen. Maar wees erop onlangs, Christian Brodhag, de Interministeriële afgevaardigde voor duurzame ontwikkeling "De geringe omvang van voorzieningen (HVP, NDLA) transactie vormt ook problemen bij alle actoren die nodig zijn voor de uitvoering ervan. gecentraliseerd beslissingen energiesysteem zijn makkelijker dan in een gedecentraliseerd systeem. We realiseren ons vandaag deze moeilijkheden bij de inzet van windenergie in Frankrijk. (Park belachelijk lage en momenteel bijna gestopt door de Lobbie EDF NDLA) "Maar deze micro-producties zou dure transport te voorkomen en zou sommige banen overal te creëren, is het niet? Hij voegde eraan toe "De context van duurzame ontwikkeling impliceert inderdaad de economische en sociale kosten van de wijzigingen die de productie en het verbruik die nodig zijn om onze uitstoot te verminderen minimaliseren. Twee belangrijke nummers kunnen deze kosten te verlagen:
· De technologie die een efficiënter resultaat tegen lagere kosten mogelijk maakt
· Onderzoek kansen in economische en banen, nieuwe diensten en nieuwe producten. De sterke ontwikkeling van hernieuwbare energie stelt ons dan ook nieuwe problemen door hun aard. "
Het lezen tussen de lijnen, en met een beetje gezond verstand, is het gemakkelijk om te zien dat de politieke situatie is geblokkeerd in deze ad-effecten. Neem bijvoorbeeld de laatste regel uit het bovenstaande discours "onderzoeksmogelijkheden .." We zullen de papieren lijst en vooral ... doen niets concreets. Een ander puur egoïstisch redeneren en hard veroorzaakt door dominante lobbies, terwijl de wereldwijde onbalans snel versterken tussen arm en rijk, bedreigt ons van de slechtste korte termijn. Sterker nog, in minder dan twee eeuwen, we carbon verwerpen, vooral via de olie, heeft de natuur opgeslagen om goede redenen van vitaal evenwicht, kunt u op zijn. Om deze politieke hoofdstuk, dat onze overleving afhankelijk te sluiten, toevoegend dat in Europa goedgekeurd door richtlijn 2003 / 30 / EG van het Europees Parlement en de Raad van mei 8 2003 om het gebruik van biobrandstoffen of andere hernieuwbare brandstoffen te bevorderen voor vervoersnetwerk
"Dankzij de vooruitgang in de technologie, de meeste voertuigen die momenteel in omloop in de EU kunnen nu al gebruik maken zonder grote problemen, een lage blend biobrandstof. De nieuwste technologische ontwikkelingen mogelijk maken hogere percentages biobrandstoffen in het mengsel. Sommige landen maken al gebruik van mengsels van 10% biobrandstoffen en nog veel meer. "

Niet verrassend, kan hernieuwbare energie een belangrijke rol spelen, maar op dit moment beperkt tot% van het energieverbruik 10 in Europa, het bereiken van 21 2010% door volgens de geldende voorschriften. Biobrandstoffen - ethanol, methanol en biodiesel- moeten op hun beurt door te geven aan 2% in 2005 5,75 2010% in, dat is ecologisch goed genoeg. In Frankrijk, zijn ze op dit moment gebouwd slechts tot 1% in benzine en diesel, ondanks 180 miljoen in fiscale stimulansen per jaar. Professionals in deze gebieden te wachten met ongeduld enkele andere fiscale en regelgevende maatregelen, maar de regering zwijgt over dit onderwerp.
En zelfs als Frankrijk is om de quota voor biobrandstoffen minder belast volgens de TIPP (binnenlandse belasting op aardolieproducten) of ICT-bedrijf (binnenlandse verbruiksbelasting!) Te verhogen, ze nieuwsgierig "vergat" de meest veelbelovende en veruit, van deze nieuwe brandstoffen: plantaardige zonnebloemolie. Terwijl de farm bill zal worden doorgegeven in oktober de IFHVP voorgestelde twee verstandige amendementen op artikel 12 die alleen de agrarische consumptie van HVP als een experiment mogelijk te maken. Deze laatste zouden we het eens met de richtlijn 2003 / 30 / EG in de wet toe te passen in Frankrijk sinds januari 1, wat niet het geval is, zou je begrijpen!

HVB, HVV of HVP?



Ruwe plantaardige olie, Virgin of Pure? De succesvolle Europese HVP term is voor pure plantaardige olie. Dat is de enige vraag die over de maagd zonnebloemolie gewonnen door eenvoudige mechanische druk of breken blijft. Dan is een eenvoudige afwikkeling H 72 00 en 5 filtering micron, waardoor honderdduizenden dieselvoertuigen in Duitsland, Oostenrijk en Ierland in het bijzonder, te verminderen deeltjes en een evenwicht CO2 hebben "well to wheel" dicht bij nul! Beter waarom niet terug te krijgen en uiteindelijk recyclen 500 000 Gratis ton industriële frituren oliën, gemeenschappen of restaurants die meestal eindigen in de natuur? Merk hier op dat er ook biologisch afbreekbare plantaardige oliën motoren zo efficiënt als aardolie gebaseerde engine voor 4 en 2 tijd en hydraulische olie op grote schaal gebruikt in Oostenrijk en Duitsland gebruikt voornamelijk bos ...!
Teruggaan naar HVP brandstof, is het goed om te weten dat de motor Rudolf Diesel aanvankelijk werkte in de fabriek als pinda-olie op de openbare demonstratie op de Wereldtentoonstelling van Parijs in 1900. Een bijzonder interessante functie en toegepast voor militaire ... Olie, wijs, snel boden hun "aardolie" ter vervanging M.Diesel en was zelfs "verdwijnen" van de boot waardoor het Engeland in 1913 voor diéséliser sub Engels zeilers ...

Praten en terugkeerbeleid

Putting pure plantaardige olie in een dieselmotor is dubbel voordelig omdat dit olieproductie opbrengsten kunnen 7,5 bereiken namelijk het equivalent van een liter olie gebruikt voor de productie, slijpen verplaats oliehoudende zaden kunnen worden verwijderd 7,5 liter olie-equivalent als 4 liter olie, blijven dus te koop 3, 3,5 voedsel en energie-equivalent als vette maaltijd voor diervoeder import substitutie (GGO's?), Brazilië en de Verenigde Staten.

Een ander ding, 1 liter olie is gelijk aan energie 1 liter diesel, maar produceert geen CO2 voorraadafbouw en lagere 75% onverbrande verdacht 3 6 genereren duizend doden per jaar in Frankrijk alleen. Sterker nog, terwijl de ingenieurs 'weten hoe' en prototype auto's 3 consumeren L / 100 km gemiddeld brandstofverbruik stadsrit, 90 en 120 km / h, in 1984 (Citroën Eco 2000, Peugeot en VERA hebben gemaakt Renault VESTA 1 en 2), is er niets op de markt gebracht sinds 20 jaar!

Alleen onze Duitse buren steeds meer scherpzinnige en vaak de beste technici die we hebben "durven" verkopen Audi A2, Volkswagen Lupo 3 L met tri-cilinder TDI-motoren met de hoogste opbrengsten van de huidige productie weer te geven met meer dan 40% , maximum. Vóór hen, in 1977, hun landgenoot Ludwig Elsbett had een poly-brandstofmotor met zonnebloemolie van de cursus ontwikkeld, met al een totale opbrengst van 40%! Met deze oplossing, meer vervuiling verdrongen door de productie van niet-hernieuwbare elektriciteit, de lange en gevaarlijke transport supertankers, de gevaarlijke en vervuilende raffinage, transport per tanker en ik vergeet. Bovendien is deze olie biologisch afbreekbaar, vlam ongevallen voorbeeld en de rol van olie nemen in alle huidige toepassingen met dezelfde heerlijk ruiken ...! Deze teef is mogelijk voor vele korte cursussen en verplaatst, waar de consument zijn. Meer of minder brandstof leveringen en meer angst voor typische energietekort gecentraliseerd voor een betere controle ...?

Gooi in een zonnebloem gemakkelijk te kweken, met weinig water, geen kunstmest en vee voor voedsel in de tweede herwaardering plaats van het importeren van 70% van onze behoeften in de VS in de vorm van genetisch gemodificeerde soja maaltijd! Met zonnebloemen, kan afval ook worden uitgebreid tot een vaste brandstof en natuurlijke meststof. Wie zegt dat beter? Niemand! En vooral niet de huidige politieke alibi genoemd Diester, dus dure en vervuilende olieraffinaderijen te produceren, het bestaat slechts 30% van de diesel Bio

Het is duidelijk dat de olie-lobby's in verband of niet, de fabrikanten zijn zo krachtig als hebzuchtig voor de korte termijn doelen. Bedenk dat vandaag de dag, in 2005, met al meer dan 650 miljoen auto's "classic" en daarom zeer vervuilende ter wereld, is het tijd om te reageren. Wat zal deze zelfde multinational energie wanneer haar klanten zullen alle zieke of dode? Ze maakten ons wandelen op het hoofd en we zijn allemaal gefrustreerd door deze macro-economische blokkades van de WTO (World Trade Organization) en het IMF (Internationaal Monetair Fonds)! Dus tot een ramp in de vooruitgang, petroleum en bezorgd over hun winsten vooral bouwers te voorkomen, moet logischerwijs terug te keren naar deze wereldwijde industrie voor de toekomst en hun eigen overleving. Geel goud moet het zwarte goud te vervangen vandaag de dag, te wachten op nog beter met het einde van de warmte motoren.

In ons tweede deel zullen we de huidige burgeracties en hun toepassingen van HVP op huidige auto's zien die de haalbaarheid aantonen en de kiem zijn voor deze "gele" revolutie!

Marc ALIAS


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *