Nieuwe benzinemotor: VCR, motoren met variabele compressieverhouding


Deel dit artikel met je vrienden:

Inleiding over motoren met een variabele compressieverhouding en rente overzicht Adrian CLENCI en Pierre PODEVIN. Universiteit van Pitesti, Roemenië. Conservatoire National des Arts et Métiers in Parijs, Frankrijk

Inleiding

Een van de essentiële kenmerken van de automotor is het brede werkingsbereik in termen van snelheden en belastingen. De volle belasting "voet op de vloer" is zeldzaam, het gebruik van de motor wordt voornamelijk in deelladingen gedaan. Het maximale rendement van de motor met vonkontsteking, die ongeveer 30% is, overschrijdt 10 bij 15% bij lage deelbelastingen niet. Het is dit laatste geval dat voornamelijk wordt vervuld, 80 op 90% van de tijd, in stedelijk gebruik van het voertuig.

Om dit tekort te overwinnen, moeten we constructieve oplossingen die operatie bereiken dit interval een aanzienlijke toename van de opbrengst te zoeken. Een van hen bestaat in een variant van de compressieverhouding door het variëren van het volume van de verbrandingskamer.


Meer informatie gebruiksaanwijzing:
- een video presentatie van de MCE-5, variabele compressieverhouding engine ontwikkeld in Frankrijk
- MCE5, VRC-i gemonteerd op een Peugeot 407

Download het bestand (een abonnement op de nieuwsbrief kan nodig zijn): Nieuwe benzinemotor: VCR, motoren met variabele compressieverhouding

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *