Nieuwe benzinemotor: VCR, motoren met variabele compressieverhouding

Inleiding over motoren met een variabele compressieverhouding en rente overzicht Adrian CLENCI en Pierre PODEVIN. Universiteit van Pitesti, Roemenië. Conservatoire National des Arts et Métiers in Parijs, Frankrijk

Introductie

Een van de essentiële kenmerken van de automotor is het brede werkbereik in termen van snelheden en belastingen. De volledige belasting "voet op de vloer" is zeldzaam, het gebruik van de motor gebeurt voornamelijk bij deelladingen. Het maximale rendement van de vonkontstekingsmotor, die circa 30% bedraagt, is bij lage deellast niet hoger dan 10 à 15%. Het laatste geval komt vooral voor, 80 tot 90% van de tijd, bij het gebruik van stedelijke voertuigen.

Om dit tekort te ondervangen, moeten constructieve oplossingen worden gezocht die het mogelijk maken om binnen dit bedrijfsinterval een aanzienlijke efficiëntieverhoging te verkrijgen. Een daarvan bestaat uit een variatie van de volumetrische compressieverhouding door de variatie van het volume van de verbrandingskamer.

Lees ook:  Download: Ecowar, misbruik World Food System

Meer informatie gebruiksaanwijzing:
- een video presentatie van de MCE-5, variabele compressieverhouding engine ontwikkeld in Frankrijk
- MCE5, VRC-i gemonteerd op een Peugeot 407

Download het bestand (een abonnement op de nieuwsbrief kan nodig zijn): Nieuwe benzinemotor: VCR, motoren met variabele compressieverhouding

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *