Na een paar nachten nadenken is het weg, ik begin aan het avontuur.
Ik zal hier posten naarmate ik verder kom, zodat je mijn avontuur stap voor stap kunt volgen. Ik zal proberen foto's te plaatsen, het is nog steeds zinvoller dan een lange toespraak.

Dus ik besteedde de eerste 2 stappen, die bestonden uit het vinden van de beste locatie voor de reactor en het vinden of aansluiten van de gepantoniseerde luchtinlaat.

Voor de reactor is naar mijn mening het gemakkelijkst om deze in plaats van de katalysator te plaatsen. Het nadeel is dat het ongeveer 1 meter van de uitlaatpijpen is, maar het voordeel is dat het heel gemakkelijk toegankelijk is als de auto op de brug staat, en je hoeft er vooral maar 3 los te schroeven bouten om het te demonteren…. Hoe dan ook, ik zou moeite hebben gehad om de voorste reactor te plaatsen, omdat er heel weinig ruimte is.

Dus ging ik naar een autokerkhof, en het lukte me om bijna dezelfde katalysator te vinden, er is alleen de buis die uit de katalysator komt en die 1 meter verder in de uitlaatdemper steekt, wat te lang is, maar dat zal zo zijn gemakkelijk te snijden!

Ik kan dus de katalysator onthoofden, de honingraat overbrengen en ik heb alle ruimte die nodig is om de reactor te plaatsen. Qua temperatuur, zelfs als ik een beetje ver van de uitlaatpijpen ben, denk ik dat het toch behoorlijk hoog moet gaan, aangezien een katalysator sowieso een hoge temperatuur nodig heeft om te werken. Als dat niet genoeg is, zal ik isoleren ...

Voor de luchtinlaat op de inlaat realiseer ik me dat het een makkie zal zijn. Inderdaad, ik heb 2 luchtinlaten op het spruitstuk. De eerste is degene waarvan de opening wordt gewijzigd door het gaspedaal, zelf aangedreven door het gaspedaal.

En de tweede, veel kleiner, is die voor slow motion. Er is een servomotor die wordt aangestuurd door de computer die deze luchtinlaat beheert om de inactieve luchtstroom aan te passen.
Dit betekent dat de eerste luchtinlaat volledig gesloten is bij inactiviteit.

Dus ik ga mijn luchtinlaat op de inlaat bedoeld maken voor stationair draaien, omdat de slang die het verdeelstuk met het filter verbindt heel gemakkelijk toegankelijk is en de binnendiameter ongeveer 10 mm is. Dus ik hoef geen venturi te maken, want het zuigt al sterk.

Ik kan zelfs een beetje dromen en me vertellen dat het pantonensysteem ook in slow motion zal werken! glimlach

Nu is de derde stap de reactor zelf. Ik heb 3 doe-het-zelfzaken gemaakt, ik vond een stalen buis met een diameter van 2 mm en een dikte van 20 mm. De binnendiameter is dus 1.25 mm.
Aan de andere kant vond ik niet wat ik met de staaf van de reactor moest doen. Ze hadden geen stalen staaf met een diameter van 15 mm. Ik denk dat dit de diameter is die ik nodig heb, omdat er dan een ruimte tussen de staaf en de reactor van 1.25 mm ontstaat.

Ik heb de buis dus nog niet gekocht, want ik moet eerst iets vinden om de hengel te maken.
In ieder geval denk ik dat ik op staal blijf, want werken met RVS is nog steeds niet eenvoudig.