Waterinjectie in SAAB motoren

Deel dit artikel met je vrienden:

Trefwoorden: injector, anti NOx vervuiling, lage Nox, Trionic, water, prestaties, macht, Saab Ecopower, octaan, ontploffing, Turbo

Waterinjectie door SAAB

Geschreven door David Scott in Automotive Engineer, vertaald en bewerkt door Christophe Martz.

 

Automotive Engineer
Automotive Engineer, Vol. 21, 1 Nee, van februari-maart 1996

Volgens Saab, de injectie van water ondersteunt het opruimen.

De injectie van water is niets nieuws, 2ième tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het gebruikt om de kracht van de vliegtuigen met zuigermotoren te verhogen.

Nu Saab heeft deze oude technologie bijgewerkt, niet aan de macht te verhogen, maar om de uitstoot te beheersen, vooral tijdens dit eist zware lasten (high-speed of hoge versnelling).
Zij werd gevraagd dat de motor cilinders 2.3L Ecopower van 4 lopen stoichiometrie (lambda = 1) in alle rijomstandigheden.

Dr. Per Gilbrand voert veelbelovende experimenten op dit gebied. Hij is directeur van de afdeling "
"Drive Line Concepts" in Sodertalje, Zweden. Deze afdeling was verantwoordelijk voor het werk op de turbocharged motoren voor de Saab fabrikant.



De heer Gilbrand beweert dat de injectie van water het brandstofverbruik te verminderen in 15 25% dit met een significante vermindering van de HC en NOx-emissies. De installatie op een voertuig wordt vereenvoudigd door alleen met behulp van de tank wassen ijs, dat de installatie systeem beperkt tot een enkele pomp injector die 4 cilinders levert.

System waterinjectie
water injector systeem

"Het water in de wasmachine is al antivries dankzij de alcohol, die een extra (klein) voordeel geeft als secundaire brandstof", aldus Gilbrand. "Naast het koelen van de verbrandingskamers bij hoge snelheden beschermt de waterinjectie ook de katalysator tegen oververhitting."

Het systeem werkt alleen tijdens maximale versnellingsfase en wanneer de auto dan 220 km / h. Waterinjectie in het inlaatspruitstuk wordt elektronisch geregeld door het systeem Trionic 32 Saab controle bits. Waardoor het systeem is direct gerelateerd aan het gevraagde vermogen.

Bevoegdheden met en zonder waterinjectie
Grafiek bevoegdheden in beperkte emissies met en zonder waterinjectie

Zuurstofsensor meet het zuurstofgehalte van het uitlaatgas en gebruikt om de hoeveelheden lucht en brandstof optimaal opgenomen in de motor zelf. Zijn functie is om het mengsel bij de beste verhouding houden.

De injectie van water komt alleen voor wanneer de motorsnelheid groter is dan 3000 rpm. De bijgevoegde grafieken laten zien wat de krachtverhoging het toelaat, terwijl de emissies op een lager niveau behouden blijven. Zodoende zonder waterinjectie zou de stroom snel over een bepaald punt dalen om de vervuiling onder bepaalde waarden te houden. Verbruik van "wasmachine" wordt getoond op de 2ieme-grafiek.

Waterverbruik lijken heel belangrijk gezien de geïnjecteerde debieten maar Gillbrand antwoordt dat de injectie enige tussenpozen wordt gedaan (en hoge snelheid), de capaciteit van het reservoir is niet echt een probleem.

De tarieven van geïnjecteerde water
water stromen geïnjecteerd door het systeem


Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *