De schone hybride elektrische LPG-auto

"Volgens een Ifop-enquête die in september 2004 werd uitgevoerd, zegt 46% [1] van de Fransen dat ze last hebben van autovervuiling en 76% dat ze bereid zijn alternatieve brandstoffen te gebruiken, ook al brengt dit 5 tot 10% meerkosten met zich mee in vergelijking met brandstoffen. klassiek. "

“Geconfronteerd met een groeiende vraag naar“ schone auto's ”, zet het CFBP zijn actie om LPG te promoten voort, maar ook zijn onderzoeks- en ontwikkelingsinitiatieven om het onbenutte potentieel van LPG te ontdekken. De LPG / elektrische hybride die we vandaag presenteren, is een perfect voorbeeld van de ecologische en economische voordelen, die onmiddellijk beschikbaar zijn bij LPG ”, zegt Joël Pedessac, CEO van het CFBP.

Revolutionair, dit prototype is de eerste 4 sedanstoelen die een "groene" brandstof, LPG-brandstof, koppelen aan hybride technologie om een ​​auto te krijgen
nog schoner. Dit prototype is ontwikkeld door het GPL-installatiebedrijf RM Gaz, in samenwerking met het CFBP en het IFP, en levert ongeëvenaarde milieuprestaties.

Om de interesse van LPG in de hybride oplossing aan te tonen, werd een Toyota Prius II-auto, die wereldwijd erkend wordt voor zijn prestaties op het gebied van CO2, geselecteerd om dit prototype-voertuig te ontwikkelen, genaamd Hybrid GPL / Electric '. Verkozen tot Auto van het jaar 2005 door een jury van 58 gespecialiseerde journalisten uit 22 landen en bovenaan de Ademe-lijst van schone auto's, verbruikt de Toyota Prius II gemiddeld 4,5 l / 100 km en verwerpt 104 g CO2 per km. Door de dubbele motor kan elektrisch worden aangedreven in stedelijke gebieden, wat bijna geen vervuiling veroorzaakt. De benzinemotor haalt het op snelwegen boven een snelheid van 50 km / u, vooral voor lange afstanden.

De LPG / Electric Hybrid: een nog schoner voertuig

Uitgerust met LPG- en elektrische motoren, profiteert het prototype van alle voordelen van een hybride voertuig, namelijk het gebruik van de elektromotor in een stedelijke omgeving, het opladen van de accu's tijdens het remmen en vertragen. De benzinemotor wordt vervangen door een LPG-motor, waardoor dit voertuig kan profiteren van de milieu- en economische prestaties van LPG. De resultaten van tests uitgevoerd door IFP laten zien dat het prototype
Hybrid GPL / Electric 'is zelfs efficiënter dan een benzinehybride. In feite helpt het gebruik van LPG in plaats van benzine om de CO2-uitstoot van aanzienlijk te verminderen
dit voertuig dat een van de meest efficiënte op de markt is. De hybride LPG / Electric 'stoot slechts 92 g / km CO2 uit, of 11,5% minder dan de benzineversie. Hieraan moet worden toegevoegd dat het prototype al 15 km heeft afgelegd en dat de prestaties nog beter zouden kunnen zijn als het nieuw was.

LPG: een zuinige alternatieve brandstof die overal verkrijgbaar is

Naast de erkende kwaliteiten op het gebied van respect voor het milieu, maakt LPG besparingen mogelijk. De prijs aan de pomp is 0.6 € / l, dat wil zeggen de helft minder dan benzine en 37% minder duur dan diesel in 2004. Dankzij de fiscale bijstand voor LPG-voertuigen, die sinds 2001 van kracht is, kunnen automobilisten profiteren van een belastingvermindering van € 1525 op de aankoop van een nieuw voertuig of tijdens de verbouwing ervan indien het minder dan 3 jaar oud is, volledige vrijstelling of de helft van de grijze kaart voor een LPG-voertuig en een TIPP vastgesteld op een minimumdrempel van 0.06 € / l. Opgemerkt moet worden dat verschillende regio's zojuist hebben besloten om het vrijstellingspercentage van registratierechten voor LPG-voertuigen te verhogen om deel te nemen aan de ontwikkeling van de markt voor schone voertuigen.

LPG is in heel Frankrijk verkrijgbaar via een netwerk van bijna 2000 benzinestations, waaronder 300 op het snelwegennet en snelwegen voor 170 automobilisten, waardoor het de enige schone brandstof is die daadwerkelijk in heel Frankrijk en in Europa.

Over het Franse Butaan- en Propaancomité

Vereniging van recht 1901, het Franse Comité van Butaan en Propaan (CFBP) is de beroepsorganisatie van de sector van vloeibaar petroleumgas (LPG). De missie van het GVB is om de LPG-sector te vertegenwoordigen bij de verschillende Franse politieke en economische spelers: overheidsinstanties, normalisatie-instellingen, anderen
energie-industrieën, nationaal, Europees en
Internationale. In samenwerking met zijn leden wil het CFBP het publiek en de verschillende diensten en industrieën met betrekking tot LPG informeren over het gebruik en de voordelen van gas.
Liquefied Petroleum, over veiligheid en over de activiteiten van het beroep. In samenwerking met nationale, Europese en internationale autoriteiten draagt ​​het CFBP bij aan de ontwikkeling van de regels en normen die de exploitatie en het gebruik van LPG regelen. Het CFBP geeft een
samenhang met de hele sector in Frankrijk door de verbinding te verzekeren tussen de distributiebedrijven en andere industrieën, zowel technisch als economisch. Bezoek de GPL-website: www.cfbp.fr

Hybride LPG ... ja ... maar ...

In de tussentijd, en terwijl Renault de grootschalige productie van zijn Logan in Rusland lanceert, die zal bijdragen aan de 650 miljoen klassieke voertuigen, die daarom zeer energie-intensief zijn, die wereldwijd worden gebruikt, gaan de huidige industriële investeringen niet zo ver mogelijk, aangezien niets verplicht hen! Hiermee schakelen ze ons op lange termijn in met een minder slechte oplossing! Het is als een dokter die je de pest verkoopt in plaats van kanker: wat als we beter worden? Laten we niet naïef zijn, artsen (of fabrikanten!) En laboratoria (of oliemaatschappijen!) Leven van zieke mensen, niet van gezonde mensen! Sorry! Tijdens deze EVS21 show wordt duidelijk dat de hoofden van diverse en gevarieerde 'groene' organisaties zichzelf egoïstisch 'verkopen' zonder enige echte coördinatie of synergie: jammer voor iedereen!

Dus, na de dood van de Audi A2 TDI eco met 82 g / CO2 / km, al vergeten omdat veel te intelligent om te overleven in deze arrogante en ongelovige wereld, wanneer beginnen we? Te laat ?

Zoals W. Churchill vandaag, nogal ironisch genoeg, zou zeggen in deze genadeloze economische oorlog die ons voortbestaan ​​in gevaar brengt: "Nooit op het gebied van menselijke conflicten hebben zoveel mensen zo weinig verschuldigd"

Marc Alias