De ruwe plantaardige olie


Deel dit artikel met je vrienden:

Biobrandstoffen: brandstof met rauwe plantaardige olie!

Steekwoorden: rauwe plantaardige olie, oliebroodje, plantaardige stookolie, pure plantaardige olie, HVB, HVP, biobrandstof, brandstof, diesel


Een "winstgevende" biobrandstof: rauwe plantaardige olie.

In tegenstelling tot de beweringen van de verdedigers van dochteronderneming Diester (econologisch negatief: we geven meer energie uit, in het algemeen in de vorm van olie, om te "produceren" dan de energie die het bevat), dieselmotoren (met een paar kleine aanpassingen ) kunnen rauwe plantaardige olie verbranden (eerste druk)

"De auto die in olie rolt, het is zo oud als de wereld van Rudolf DIESEL, de uitvinder, die het goede functioneren van zijn motor met plantaardige olie ontwierp en verifieerde, in 1892, 110 jaar geleden .

110 jaren van boren, oorlogen, geld, bloed, afgelegde kilometers, kanker, uitlaatgassen, olielekkages, liters afkomstig uit de diepten van de aarde, enorme gaten graven in de herinnering aan die wie had dat idee verloren. En toch keren ze ...
Zonnebloem, koolzaad, pinda, palm, kopra, purghere, vlas ... De plantaardige olie brandt in dieselmotoren, het is een biobrandstof .... "



Hier is het begin van de introductie van het rapport over Brute Vegetable Oil als brandstof met de titel: "Rolling with Sunflower Oil: waarom en hoe zet je bloemen in je motor? "

We bedanken de auteurs van dit rapport (vooral Valenergol en Alain Juste) voor hun werk.

2) Enkele herinneringen over biobrandstoffen:

Biobrandstoffen: de cijfers.

Verbruik van aardolieproducten door eindgebruik in Frankrijk van 1973 tot 2000 in miljoenen tonnen. We merken de zeer aanzienlijke daling, sinds de oliecrisis, de industriële consumptie in absolute waarde, en de groei van het transport.
"Niet-energie" komt overeen met gebruik als grondstof in de industrie.
Bron: Energy Observatory, 2002.

Jean-Marc Jancovici, polytechnicus, schreef onlangs:

" Hallo,

Misschien zou deze informatie op nuttige wijze kunnen worden aangevuld met de orde van grootte die ik had ingenomen met betrekking tot het potentieel van biobrandstoffen, wat het optimisme van sommige mensen kan "overladen", maar eerlijkheid niet het niet om op de meest objectieve manier mogelijk te informeren? Inderdaad, er is helaas niet veel te verwachten van biobrandstoffen (inclusief ethanol), laat staan ​​van de waterstof afkomstig van biobrandstoffen ... De berekeningen staan ​​op deze pagina.
Met vriendelijke groet »

Onze analyse: het blijkt dat als biobrandstoffen niet (in de huidige staat van zaken) ons olieverbruik volledig kunnen vervangen. Is er een reden om niets op deze manier te doen? Volgens Ademe, de bron van de cijfers in dit rapport, lijkt het erop dat ja!



Wij zijn van mening dat een meer rationeel gebruik van hulpbronnen (verhoogde efficiëntie van motoren via bijvoorbeeld een waterinjectie) in combinatie met nieuwe technieken voor landbouwproductie (half overdekt) en georganiseerde productie
(semi-industrieel) zou de deal heel goed kunnen veranderen!

3) Enkele tips voor het rollen met olie:

Gebruik van plantaardige olie in dieselmotoren

Compatibele oliën:

Alle 1ère koudgeperste oliën, industriële plantaardige oliën en gebruikte frituuroliën mits ze worden gefilterd op 5 microns. (met een koffiefilter bijvoorbeeld)



Aandeel plantaardige olie dat kan worden gemengd met diesel, zonder risico voor de motor:

Dieselmotoren met indirecte injectie die moeten worden voorverwarmd):
- tot 30% olie zonder wijziging van de motor.
- tot 50% olie met een injectiepomp in lijn, type BOSCH. Rotatiepompen (Luca, Cav, Roto, Delphi) zijn minder resistent.
tot 100% olie door de instelling van injectoren bij 180 bar te verhogen, door een elektrische weerstand toe te voegen aan de uitlaat van de tank (om de olie te fluïdiseren wanneer deze te koud is), en een voorwaspomp bovenstrooms van de pomp injectie om te "verlichten".

Dieselmotoren met directe injectie, oude en nieuwe generatie (Common rail en HDI):

- tot 30% olie zonder wijziging van de motor.
- tot 100% olie met een bi-brandstofsysteem: een tweede tank is toegevoegd met een kleine capaciteit, wat het mogelijk maakt om op te starten met dieselolie. Wanneer de motor heet is, schakelt u over naar de olietank. Voordat we de motor stoppen, gaan we terug naar de brandstoftank om de verstuivers te "spoelen", wat het starten vergemakkelijkt zodra de motor is afgekoeld. Als het erg koud is, kan elektrische weerstand nodig zijn voor de olietank.

Let op:

De enige problemen met plantaardige olie zijn te wijten aan de hogere viscositeit dan die van diesel. Wanneer de olie wordt verwarmd, neemt de viscositeit ervan af. Het volstaat om de olie voldoende te verwarmen zodat deze zich gedraagt ​​als diesel. Daarom kan een systeem zoals Biodrive.ch - bi-fuel met olieverwarming - worden geïnstalleerd op alle typen dieselmotoren, zonder dat de motor zelf wordt aangepast. Duitse bedrijven (Elsbett) bieden ook aanpassingskits voor bi-tanken.

Het systeem is "omkeerbaar": het is altijd mogelijk om met 100% diesel te rijden met elk van de hierboven genoemde wijzigingen!

Lees meer: biobrandstof Forum

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *