Deze sedan op de markt gebracht in 2004 is het nieuwste hybride model aangeboden door Honda.
Aangedreven door een 6 pk i-VTEC 255-cilindermotor, is de Accord de voortzetting van een bepaald idee van de 'hybride strategie' van de fabrikant, namelijk het aanbieden van een hybride versie van zijn modellen, in tegenstelling tot de Toyota Prius of de Inzicht welke modellen zijn exclusief ontwikkeld voor de hybride.
Net als de Civic Hybrid kunnen met het i-VTEC variabele kleptiming- en hefsysteem (elektronisch kleptiming en hefbesturingssysteem) de cilinders van de motor worden geregeld om het brandstofverbruik van het voertuig zo nodig optimaal te beheren.
Bij stopzetting wordt de warmtemotor uitgeschakeld en start hij snel op drie cilinders met de elektromotor ter ondersteuning. De zes cilinders worden ingeschakeld als de vraag naar vermogen nog belangrijk is. In de cruisemodus werkt de auto op drie cilinders met drie cilinders en de elektromotor in reserve, voor het geval dat een sterke acceleratie nodig is.
Volgens de fabrikant zou het verbruik 8,1 l / 100 km in de stad en 6,1 l / 100 km op de snelweg bereiken om te vergelijken met een 2 Accord-liters die 10.7 l / 100 km en 6,5 l / 100 km (Ademe) verbruiken.
De vergelijking tussen de twee voertuigen is interessant om de filosofie van de fabrikant te ontcijferen aangezien (afgezien van het economische criterium aangezien de extra kosten veroorzaakt door de hybride op dit voertuig
heel belangrijk) terwijl het qua efficiëntie efficiënter is dan de 2-liters
consumptie, model 3 liter 6 cilinders hybride ontwikkelt 100-paarden
meer.
Editor: Etienne Joly, Service voor wetenschap en technologie
Ambassade van Frankrijk in Japan
transport@ambafrance-jp.org
359 / MECA / 1576