De Honda FCX Clarity, 1ere auto brandstofcel voor de consument Bron voor cijfers en data: Honda.com
De Honda FCX Clarity is een elektrische auto die wordt aangedreven door een brandstofcel op waterstof. Het wijst daarom alleen water af, maar de algehele resultaten zijn niet zo interessant (zie hieronder).
Het is afgeleid van de "Honda Accord Hybrid" -serie met een brandstofcel van het type V Flow 1.
Het is een 5-deurs auto met vijf zitplaatsen die sinds juni 5 in beperkte oplage in Japan en de Verenigde Staten verkrijgbaar is.
Introductie
Een brandstofcel zet waterstof om in elektriciteit met een rendement in de orde van grootte van 40% of meer.
De waterstof wordt onder hoge druk op de FCX opgeslagen in een speciale tank. Het moet dus worden voorzien van waterstof (wat voorlopig niet op straat loopt).
Er is slechts 4.1 kg (equivalent aan 15,2 liter benzine) waterstof opgeslagen bij 350 bar.
Maar door de hoge conversierendementen laten deze 4,1 kg toch een groot bereik toe van zo'n 450 km.
Of een equivalent "virtueel" benzineverbruik van 15,2 / 4,5 = 3,38 l / 100.
Maar de realiteit is minder interessant omdat men rekening moet houden met de energiekosten van de synthese en het transport van waterstof dat in de natuurlijke staat niet bestaat.
Voor benzine en diesel ook (zeggen de puristen) maar hun belichaamde energie is tussen 10 en 20% van hun eigen energie. Terwijl het voor waterstof veel meer is. Hetzelfde geldt voor de lozingen die uiteindelijk alleen "verplaatst" worden van de auto naar de waterstofopwekkingseenheid.
Waterstofauto's zijn daarom lang niet zo schoon als de flyers ons willen doen geloven, maar
kijk in meer detail deze FCX is nog steeds interessant technologisch.
Geschiedenis (van Wikipedia) van de prototypes van het FCX-concept
- 1999 september: Honda FCX-V1: waterstofmotor en Honda FCX-V2: methanolmotor
- September 2000: Honda FCX-V3: Supercondensatormotor, openbaar getest
- 2001 september: Honda FCX-V4: verbeterde versie van FCX-V3
- December 2002: Honda FCX
- juni 2008: Honda FCX Clarity (afgebeeld op deze pagina)
Algemene afmetingen en prestaties
- Lengte: 4834 mm
- Breedte: 1847 mm
- Hoogte: 1468 mm
- Gewicht: 458 kg
- Synchrone elektromotor met permanente magneet
- Vermogen: 134 pk - 100 kW
- Koppel: 256 Nm bij 3056 tpm
- Verbruik in kg waterstof per 100 km: 0,93 / 0,81 / 0,87 kg H2 / 100 km (stad / weg / gecombineerd)
- Gemiddelde autonomie: 450 km
- Tank: 4,1 kg bij 350 bar
- Brandstof: gecomprimeerde waterstof (we kunnen er enkele vinden in sommige pompen in de VS sinds 2007)
De brandstofcel Verticaal Flow (V Flow)
Deze door Honda ontwikkelde verticale stroom brandstofcel is "revolutionair". Het verticale ontwerp zorgt voor meer efficiëntie en compactheid, er is meer ruimte in de cabine en onder de motorkap. Powertrain-technologie kan dus worden gebruikt op de Clartity.
Hoe de V Flow
Een brandstofcel produceert elektriciteit in het voertuig. Het zet de waterstof die aan boord is opgeslagen om in elektriciteit door het te oxideren met de zuurstof in de lucht. Elektriciteit voedt dus zowel de elektromotor als (mogelijk) een batterij. De enige producten van de reactie zijn warmte en water.
De brandstofcel gebruikt een celmembraan die protonen elektronen scheidt. Honderden membranen worden gecombineerd in reeksen.
1. De H2 komt aan de anodezijde in de brandstofcel terecht, met behulp van een katalysator (platina) wordt de waterstof gekraakt tot elektronen en protonen.
2. Elektronen worden door een elektrisch circuit geleid om elektriciteit te produceren.
3. De protonen gaan door het membraan polymeer.
4. Zuurstof (uit lucht) komt de kathodezijde binnen en combineert met elektronen en protonen om water te vormen.
Vooruitgang in de brandstofcel sterk versneld sinds Honda haar programma gelanceerd.
De FXC Clarity wordt momenteel exclusief aangeboden voor leasing voor $ 600 / maand, of ongeveer € 450 / maand.
enkele foto's
Meer informatie gebruiksaanwijzing:
- De officiële website van Honda's (Engels)
- Op de forums: Hondea FCX Clarity, 1ere auto Fuel Cell markt
- Individueel waterstofstation door middel van warmtekrachtkoppeling op gas thuis liggen