Geschiedenis van waterinjectie

Deel dit artikel met je vrienden:

Geschiedenis waterinjectie testen in motoren (diesel) van de pioniers van de motorisering

Trefwoorden: motor, waterinjectie prestaties, Rudolf Diesel, Pierre Clerget, Paul Sabatier, Ivan Makhonine

presentatie

.pdf-document te vinden op de uitstekende website HydroRetro en met de waterinjectie werkt op hoge compressiemotoren door de uitvinders van de eerste dieselmotoren uitvinders we alleen genieten.

Invoering

Dit is ongetwijfeld de stijging van de brandstofprijzen, constant gedurende de twintigste eeuw, die het gerucht van de beroemde "water engine" heeft gecreëerd, een uitvinding vermoedelijk opzettelijk geheim gehouden door de fabrikanten van petrochemische te doen de benzinemotor en de lucratieve brandstof, benzine of premium benzine niet doden. Deze zeeslang stroomt van de 1920 jaren regelmatig onderhouden door de pers en nu TV (en het Internet) waarvan de emissies van een wetenschappelijk en technisch niveau steeds verschrikkelijk ...

Na in .pdf

downloaden


Klik hier om de .pdf (pagina 17, 3,5 MB) te downloaden

Sommige noten en analyse

Hier zijn de opmerkingen Christophe Martz kunnen maken over dit document en volgt zijn eigen ervaringen:

  • 3 pagina) in de rechterbovenhoek, wordt het genoemd naar 30 35% besparing met injectie water.

    Resultaten gevonden door de armaturen water doping.

  • 3 pagina) rechtsonder: het document spreekt van de OPEC

    Maar OPEC niet bestond aan het begin van de eenentwintigste eeuw. Het werd opgericht in 1960 en 1973 werd belangrijk na ... Dus dit is een historische vergissing.

  • 5 pagina) linksonder, opbrengst 20% van 1er benzinemotor.

    Het was veel minder 20% want dat is wat we hadden in 80-90 jaar en nu ... ik zou zeggen tussen de 10 en 15% op het moment.

    Maar in het algemeen denk ik dat de CS zijn zeer laag in deze tabellen (ze zijn hetzelfde als dieselmotoren voor hoge druk injecties).

    Vooral omdat de tijd dat de brandstof niet van dezelfde kwaliteit als stroom.

  • 6 pagina) linksboven: vergasser waarbij water ontleedt ...

    Door reactie met het hete koolstof

  • 8 pagina) linker middelvinger: belasting op alcohol die is gedronken ethanol =

    De auteur spreekt dan van benzeen ... onzin.

  • 9 pagina) linksonder: 250 g / bhp-h schone lei ...

    Wat is de calorische waarde van de schone lei? Om te vergelijken met de huidige specifieke verbruik

  • pagina 11) legenda afbeelding aan de linkerkant. Ik citeer: "met GO, 14 cv power en 0.23 output. met GO-water, 23 power cv en 0.60 opbrengst van een CS van 225 van GO en 22 gram (van wat? water door cv.h "

    Inconsistente cijfers omdat 225 gram niet een rendement van 60% geven of zo van de PCI-GO op dat moment was veel lager (gedeeld door ongeveer 2 onwaarschijnlijk).

    De opbrengst cs conversie is eenvoudig genoeg te weten dat een liter GO = 9.8 kwh / l, wat 225 g / bhp-h geeft een opbrengst van 0.28. Het is verre van 60% ...

  • 12 pagina) linksboven water = verbetering van de flexibiliteit zo ontspannend, minder schokkend

    Feiten te vinden op alle huidige doping bewerken zonder uitzondering.

  • 12 pagina) top Doite, metaal water ontleding roodgloeiend

    Zie metal brand en Lavoisier ervaring.

  • 12 pagina) rechtsonder, 3x diesel macht door zuurstof uit het water op gelijke conso!

    Figuur heel geloofwaardig ... want ook belangrijk (het zou een nauwe bereiken% opbrengst 100)

  • pagina 14) linksboven, Hydrocarbon Hydrogenation door de aanwezigheid van water gebarsten door koperen en nikkelpijp bij 250-300 ° C "

    zeer interessant punt, omdat koper (buizen) en nikkel (roestvrij staal) zijn aanwezig in de vergaderingen in doping.

Een site of excellence: HydroRetro

Om meer documentatie over de geschiedenis van de interne verbrandingsmotoren, met name vliegtuigmotoren te downloaden, cliquez ici

Facebook reacties

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *