Solar weg Ségolène lachen

[Remundo]

De aangekondigde ramp heeft plaatsgevonden ...

https://www.techniques-ingenieur.fr/act ... ite-51088/

Ongeveer een jaar geleden kondigde de officiële website van het ministerie van Ecologie aan dat de zonneweg van Tourouvre in Normandië 17963 kWh per dag zou produceren. Voordat u de productie intrekt, verlaagt u de dagelijkse productie tot 767 kWh. Ofwel 23 keer minder. De krant Le Monde weergalmde deze fix 22 december 2016.

Maar de productie in de echte wereld is lager. Deze spraakmakende (340 kW) route produceerde gemiddeld 409 kWh per dag gedurende het 2017-jaar

de installatie is gerapporteerd aan 340 kWp ; al deze panelen geïnstalleerd op een nogal slecht dak van 1000 kWh / kWp / jaar zouden produceren: 931 kWh / dag

en op een optimaal dak (1500 kWh / kWp): 1400 kWh / dag

de zonneweg is niet eens de helft van de opbrengst van een slechte installatie op het dak, noch de derde van een goede installatie op het dak ...

[moinsdewatt]

De SNA Scop in liquidatie

CLAIRE GARNIER Factory Nieuw de 21 / 03 / 2018

Door diversificatie in fotovoltaïsche systemen kon Société Nouvelle Aeracem (SNA) het verlies aan inkomsten op de CD / DVD, zijn hoofdactiviteit sinds 1980, niet compenseren. Het werknemersbedrijf 70, gevestigd in Tourouvre (Orne), is drie maanden in liquidatie met gerechtelijke activiteiten.

De Société Nouvelle Aeracem (SNA) van Tourouvre (Orne), die 70-werknemers in dienst heeft, werd in februari 26 in liquidatie gebracht door de rechtbank van koophandel van Alençon (Orne), met voortgezette activiteit gedurende drie maanden. Kopers hebben tot maart 30 de tijd om hun aanbiedingen in te dienen.

Geconfronteerd met de ontwikkeling van onlinemuziek, had dit bedrijf dat gespecialiseerd is in het persen van optische schijven (cd, dvd, cd-rom) in 2010 geïnvesteerd in een assemblagelijn van fotovoltaïsche panelen met het oog op diversificatie. Maar deze diversificatie "compenseerde niet het omzetverlies op de cd", legt Usine Nouvelle Hervé Eymery, algemeen directeur, uit, vooral omdat het bedrijf te maken heeft met Chinese concurrentie in deze sector.

SNA trok de aandacht in 2016 omdat het werd gekozen door de Colas-groep - wereldleider in wegenbouw - om de fotovoltaïsche coating te vervaardigen voor 's werelds eerste "zonneweg", in Tourouvre. Deze kilometerslange zonneweg werd op 22 december 2016 ingehuldigd door Ségolène Royal. Na ontwikkelingsmoeilijkheden in 2017 bleef SNA andere Colas-groepsprojecten met zonnepanelen leveren.

Vinylplaat, CD / DVD, fotovoltaïsche panelen

Sinds de oprichting in 1950 (onder de naam Aeracem) voor het persen van vinylplaten heeft SNA verschillende industriële wendingen genomen. Het bedrijf dat Société Nouvelle Aeracem is geworden, is overgenomen door zijn werknemers in 1980 en is begonnen met de productie van optische schijven (cd's, dvd's). Zijn activiteit bedreigd voelen door de ontwikkeling van online muziek, het wendde zich tot fotovoltaïsche zonne-energie voordat het in 2015 door Colas werd geselecteerd om de "Wattway" -tegels (fotovoltaïsche coating) te vervaardigen voor zijn toekomstige zonnewegen. Een grote trots voor SNA. Deze platen bevatten fotovoltaïsche cellen die zijn ingekapseld in verschillende lagen materiaal, enkele millimeters dik, ze zijn ontworpen om elektriciteit te produceren en ... bestand tegen de doorgang van 45 ton.

https://www.usinenouvelle.com/article/l ... re.N669809

Weinig kans voor de toekomst van de zonneweg van Colas in deze omstandigheden .......

[phil53]

In de vorm van verspilling van overheidsgeld heeft Ségolene het beter gedaan: Ecotax: afschaffing kost 1 miljard aan de staat, betreurt het Rekenhof http://www.leparisien.fr/economie/ecota ... 664380.php

De ecotaks is geen slecht idee, maar moet ook van toepassing zijn op vliegtuigen (schandalig belastingvrije brandstof)
De portico's waren een slecht idee ten tijde van de GPS, die traceert dat alles eenvoudig te volgen was zonder deze faraonische kosten

[ENERC]

schandalig belastingvrije brandstof

+ 1. Het is al een hele tijd in opstand. Het is oneerlijk. Waarom betalen we 1,5 + € per liter, terwijl vliegtuigen minder betalen dan 50-centen?
A ja, het vliegtuig vervuilt niet? het zendt geen CO2 uit?

Ter herinnering: Roissy + Orly-luchthavens verbruiken meer brandstof dan alle voertuigen in Ile de France .... 20 000 liters brandstof elke 30 startseconden voor A32x .... 110 000 liters door A380. Als ze als auto's zouden worden belast, zou dat 100 000 € belastinginkomsten per start opleveren!
En we vinden het normaal dat de vliegtuigen deze belastingen niet betalen.

We hebben veel gelachen om de zonneweg Ségo, we hebben veel kritiek op de ongelukkige 3 km stedelijke snelweg voor voetgangers en fietsen in Parijs, maar op vliegtuigen ... nou ja ... complete radiostilte.

[chatelot16]

en de zonneweg produceert niets meer! volledig gedemonteerd
http://forum-photovoltaique.fr/viewtopi ... 80#p438877

[Ahmed]

Ze produceert die plaat! Maar dat is niet wat uit elkaar zal halen S. Royal tot nu toe ...

[PVresistif]

Enerc begreep de wereld niet waarin hij leeft!
door te beledigen dat diesel voor vliegtuigen niet wordt belast, ziet hij niet dat de rijken vaker met het vliegtuig reizen en de armen, veel liever auto's ...
het zijn de rijken die de wetten maken en de armen die belasting betalen ... en natuurlijk, en omdat ze steeds talrijker worden, verbreedt de basis wat goed is voor de duurzaamheid van een belasting.
en als we de thermische auto's wilden vervangen door elektrische auto's, zouden we eerst moeten weten hoe we de belastingen moeten vervangen, het is de oorspronkelijke vraag, anders hoe zouden alle parasieten overleven? Denk je erover na?
als ik zie dat het aantal onderwerpen "neu-neu" tenminste of bepaalde zich bezighouden met het vinden van alternatieve brandstoffen zonder na te denken over het essentiële, dat wil zeggen belastingheffing.
Vergeet niet welke olie 6 energie goedkoper is dan elektriciteit! een beetje economisch denken voordat je techniek doet, gezond verstand!

[Bardal]

Enerc begreep de wereld niet waarin hij leeft!
door te beledigen dat diesel voor vliegtuigen niet wordt belast, ziet hij niet dat de rijken vaker met het vliegtuig reizen en de armen, veel liever auto's ...
het zijn de rijken die de wetten maken en de armen die belasting betalen ... en natuurlijk, en omdat ze steeds talrijker worden, verbreedt de basis wat goed is voor de duurzaamheid van een belasting.
en als we de thermische auto's wilden vervangen door elektrische auto's, zouden we eerst moeten weten hoe we de belastingen moeten vervangen, het is de oorspronkelijke vraag, anders hoe zouden alle parasieten overleven? Denk je erover na?
als ik zie dat het aantal onderwerpen "neu-neu" tenminste of bepaalde zich bezighouden met het vinden van alternatieve brandstoffen zonder na te denken over het essentiële, dat wil zeggen belastingheffing.
Vergeet niet welke olie 6 energie goedkoper is dan elektriciteit! een beetje economisch denken voordat je techniek doet, gezond verstand!

Olie of gas is gratis; het zijn de extractie, de destillatie en het transport ervan die kosten met zich meebrengen; wat zijn prijs betreft, deze wordt hoofdzakelijk bepaald door de markt en door de parasitaire belastingen die zich gedurende hun hele leven ophopen ...

Hetzelfde geldt voor elektriciteit; de "grondstof" is gratis; het zijn de verwerking, het transport en de distributie die kosten; plus uiteraard de belastingen die zich ook op alle niveaus opstapelen ...

Anders zijn de kosten per kWh, elektrisch of koolwaterstof, zeer vergelijkbaar "af fabriek", die tussen de 4 en 6 cent per kWh liggen, waarbij belastingen het verschil maken; Met het verschil dat wat betreft transport 1 elektrische kWh ongeveer 0,8 kWh aan het wiel geeft, terwijl 1 kWh olie eerder 0,3 kWh aan het wiel geeft ...

Dus voor het onderwerp dat ons hier bezighoudt, is elektriciteit veel goedkoper dan olie; maar niets verbiedt het zoveel te belasten, nog meer ...

Het is duidelijk dat deze redenering bij thermisch gebruik niet langer geldt, of althans vollediger ...

[Remundo]

Ze produceert die plaat! Maar dat is niet wat uit elkaar zal halen S. Royal tot nu toe ...

goed gezien, die fotovoltaïsche plaat, het project was niet concreet. We nemen een hete colas?

Het is nog erger dan ik had verwacht. Ze verwijderen de installatie helemaal, dus het is inefficiënt ...

[dede2002]

schandalig belastingvrije brandstof

+ 1. Het is al een hele tijd in opstand. Het is oneerlijk. Waarom betalen we 1,5 + € per liter, terwijl vliegtuigen minder betalen dan 50-centen?
A ja, het vliegtuig vervuilt niet? het zendt geen CO2 uit?

....

welkom ,

Als we serieus willen zijn, in termen van belasting van co2 of energie, moeten we ook meststoffen (dezelfde orde van grootte als vliegtuigen) en alle gebruikte materialen (beton, enz ...) en op de markt gebrachte goederen belasten ... (grijze energie)

In de vergelijking tussen vliegtuigen en wegvoertuigen zijn er wegen, gefinancierd door "de gemeenschap", terwijl vliegtuigen alleen een "parkeerplaats" nodig hebben.