Energiestro (energie opslaan door traagheid in beton)

[izentrop]

Ik had het over zijn tussenkomst bij France Inter. Ik heb het misschien verkeerd begrepen, maar hij had het over een functioneel prototype maar niet met een betonnen cilinder.

Hij heeft het geld, het enige dat ontbreekt is het bewijs

[Christophe]

Ik denk dat cilinders gevuld met zand of ballast en water (om alle "holtes" te vullen) de installatiekosten zouden beperken... 20 jaar...

Ook kon een Energistro om bouwkundige redenen nergens geplaatst worden (de norm voor een huisvloer is 400 kg/m2 ter herinnering) en mijn garage staat bijvoorbeeld niet op de grond maar boven een slaapkamer in de kelder.

[Remundo]

André Gennesseaux in de vierkante kop op France inter vandaag rond 14:40 uur. Nogmaals luisteren
Gefilmd in het Ministeriële Conferentiecentrum op 21 oktober 2015 http://www.tedxparis.com/andre-gennesseaux/
https://www.youtube.com/watch?v=N2u6EDwumdQ

zijn conferentie gaat goed...

Helaas blijft hij erg discreet over zijn techniek van voorgespannen beton.

Als de kosten die hij aankondigt waar zijn, is er potentieel.

[izentrop]

Helaas blijft hij erg discreet over zijn techniek van voorgespannen beton.
Als de kosten die hij aankondigt waar zijn, is er potentieel.

Hoe kan hij precies een prijs aankondigen als de hoofdsom nog niet is ontwikkeld?

[Remundo]

Hoe doen ze het?...

Een idee volgens de techniek van wielen voor paardentractie... De cirkel was roodgloeiend, dat verwijdde hem, en dan zetten we hem heel snel op het hout, en we besprenkelden hem overvloedig met water: het hout brandde niet zoals dit, en de cirkel beperkte het geheel (naaf, straal, houten omtrek)

https://www.youtube.com/watch?v=n7PbOGQnid4
De jongens zijn een beetje amateuristisch, maar hier is het principe...

[Christophe]

Ik zeg dit, ik zeg niets: maar als we energie inertiaal in rotatie willen opslaan, is de beste vorm (in termen van de verhouding opgeslagen energie/massa in beweging) allesbehalve een solide cilinder...

Maar het is inderdaad een volle cilinder die ik hier zie:



Dus de basis van het Energistro-concept heeft al een fout... heb ik het mis?

[Remundo]

ja, zodra we een beetje technisch worden, lijkt dit betonnen blok ongerijmd.

Ik heb er zelf al op gewezen aan het begin van het onderwerp: de noodzaak om het beton te omringen met materialen die veel beter zijn in mechanische sterkte (staal bijvoorbeeld, maar idealiter kevlar)... Dus uiteindelijk vragen we ons af of het echt nuttig is om massa op kleine radii en slechte mechanische sterkte (beton is zelfs een zeer slechte kandidaat omdat het niet onder spanning staat... het moet hier dus worden voorgespannen), in plaats van een mooie massieve kroon te maken met kwaliteitsmateriaal.

Het idee van het cilindrische betonblok zou zijn dat het kosten bespaart.

[ik Citro]

Dus de basis van het Energistro-concept heeft al een fout... heb ik het mis?

Over welke fout heb je het?
- Het mechanische ontwerp (traagheidsmassa, lagers, ...)
- Het ontwerp van de energietrap.

Ik ben zeer verrast dat zo'n systeem continu werkt met systeemopbrengsten waarvan bekend is dat ze lager zijn in vergelijking met AC-motoren/generatoren die in sinusoïdaal worden aangedreven.
Het zal zeker blijven om de sinussignalen van de generator om te zetten om ze op het netwerk te injecteren, maar ik zie geen groot obstakel...

[Christophe]

Geen vrienden, ik heb het alleen over het gebruikte type vliegwiel!

Een auto heeft een...traagheidsschijf...en geen cilinder!
Je ziet waar ik vandaan?

Traagheidsmomentberekeningen zijn in het 1e of 2e jaar van engineering...

Voor dezelfde massa in beweging kan een schijf veel meer energie opslaan dan een cilinder... hoe hoger de straal en de omtreksmassa, hoe beter de opgeslagen energie...

[Remundo]

absoluut,

met de perifere snelheidslimiet... die afhangt van de maximaal toelaatbare trekspanning. https://fr.wikipedia.org/wiki/Volant_d' ... 3.A9nergie