auto alternator gemodificeerde wind

[looping]

Bonsoir

Hier zijn enkele foto's van mijn experimentele auto-alternatorversie2

Bosch type 50A
Rotor vervangen door 12 permanente neodymium magneten
Stator teruggespoeld in + dunne draad en volledige omwentelingen
Cogging is verminderd in vergelijking met versie 1
Spanningsmetingen volgen binnenkort

A+


[

[kwarts]

Heel leuk werk looping,
We wachten met smart op de metingen.

A +++

[Andre]

Dag

Je bent niet in de verleiding gekomen om het in één fase op te winden
Meer materiaal beschikbaar voor enkele fase
Dit is de juiste methode voor een windturbine. spanningsregeling is iets anders, als je het met zo min mogelijk verlies wilt doen.
Bij bepaalde modellen is de rotor conisch, de regeling wordt gedaan door de variabele luchtspleet (ingewikkeld) maar op de magnetogenerator-sneeuwscooter wordt de regeling gedaan door een elektronische doos parallel op het circuit
de eenvoudige methode was om een ​​variabel verbruik te hebben volgens de stroom van de dynamo, wanneer de spanning stijgt, verbruik je meer om de spanning te verpletteren..

Het past goed in een transformator, ondanks de frequentievariatie maakt het hoge tonen bij 400 Hz

Andre

[looping]

Bonsoir

De 12v dynamo, 6 paar polen was gewikkeld met 3 fasen, zoals oorspronkelijk maar in volle toeren en niet in 1/2 toeren
Dit wordt ook aanbevolen op de miniéoles-website
De prestaties van een driefasige dynamo zijn beter
Logisch aangezien het koper beter wordt verdeeld en het magnetische veld maximaal "herstelt".

Geen regeling aangezien het de bufferfunctie van de batterij is die wordt opgeladen, de laadspanning varieert weinig met het vermogen van de dynamo, maar het is meer de intensiteit die moet worden gecontroleerd
Dit is het geval voor commerciële permanente magneetdynamo's, aangezien de inductie constant is, een regelaar wordt niettemin aanbevolen voor kleine batterijcapaciteiten.

A+

[Leo Maximus]

Goed gedaan, erg mooie prestatie. Felicitatie.

[bout]

hallo

Geen regeling aangezien het de bufferfunctie van de batterij is die wordt opgeladen, de laadspanning varieert weinig met het vermogen van de dynamo, maar het is meer de intensiteit die moet worden gecontroleerd

met permanente magneten is het een beetje zoals draaien met een dynamo zonder regelaar (bekrachtiging van het rotoranker bij maximale directe bekrachtiging 12 v batterijspanning)

Dan geen alternator sneller draait, hoe langer de batterij spanning stijgt:

met een boor 3000 r / min op de dynamo, ik 17 al v, uitgedrukt in output (om de batterij terminals)

en normaal gesproken kan een dynamo veel sneller draaien (ik heb niet geprobeerd hem aan te sluiten op mijn 6000 tpm-slijpmachine: te gecompliceerd en gevaarlijk)

pas op dat u dit niet te lang doet: de batterij warmt op

bout

[kwarts]

Bonsoir à tous,

de toename van de snelheid veroorzaakt ook een toename van de frequentie.
hoe meer de rotatiesnelheid van de rotor toeneemt, hoe hoger de frequentie van de uitgangsstroom, daarom wordt bij gelijkrichting de rimpelspanning steeds zwakker, de effectieve stroom nadert de piekstroom.

A +++

[Chatham]

Dan geen alternator sneller draait, hoe langer de batterij spanning stijgt:

met een boor 3000 r / min op de dynamo, ik 17 al v, uitgedrukt in output (om de batterij terminals)

Ok, maar wat is het punt van een windturbine? wat wordt gevraagd, is in dit geval een lage opstart snelheid alternator die een goede lage snelheid levert (zie as alternator zeilboot) anders wordt het een monsterlijke ontwikkeling die een enorme verspilling van rijden energie ...

[karakole]

Heel mooi werk, goed gedaan!

Enige tijd geleden vond ik deze zeer interessante link, waar het gaat over windturbines, dynamo mods etc...

http://www.windstuffnow.com/main/

Gelukkig Nieuwjaar

[naca]

Allereerst, Gefeliciteerd, heel voorzichtig zijn werk, opnieuw hoed.

Voor uw informatie, Polymotor produceert generatoren heeft permanente magneten die ik gebruik voor meer dan 20 jaar op kleine windturbines van 1,35 m diameter.
De motor begint te laden vanuit 650 / 700 Trs / min

Bovendien heb ik met dit type motor mijn tests uitgevoerd op het "Hatem" -prototype.

Hier zijn enkele foto's van bousin veranderd .....
Foto links is het originele

https://www.econologie.info/share/partag ... e-0002.jpg


Naca