Elektrische vrachtwagens

Auto's, bussen, fietsen, elektrische vliegtuigen: alle elektrisch vervoer die er bestaan. Conversie, motoren en elektrische aandrijvingen voor het transport ...
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Elektrische vrachtwagens




par moinsdewatt » 31/05/19, 12:46

Elektrische vrachtwagen en autonoom, in Zweden.

Elektrische driver zonder bestuurder start op Zweedse openbare weg

Esha Vaish
JONKOPING, Zweden (Reuters)

Lijkt op de helm van een Star Wars Stormtrooper, een driverless elektrische truck Begon dagelijkse vracht leveringen waren openbare weg in Zweden op woensdag, in welke Einride ontwikkelaar en logistiek DB Schenker klant wordt omschreven als een wereldprimeur.

Robert Falck, de CEO van de Zweedse start-up Einride, zei dat het bedrijf in samenwerking was met grote leveranciers om de productie te helpen opschalen en bestellingen af ​​te leveren, en het bedrijf sloot toekomstige aansluitingsprocessen met grote vrachtwagenmakers niet uit.

"Deze openbare weg is een belangrijke mijlpaal ... en het is een stap om autonome technologie op de weg te commercialiseren", vertelde de Volvo-trainer aan Reuters.
.......

De T-Pod van Einride is 26 wanneer 60 procent ten opzichte van een dieseltruck met een chauffeur is.

Naast Schenker Einride heeft orders uit het Duits kruidenier Lidl, Zweedse bedrijf Svenska Retursystem levering en vijf Fortune 500 retail bedrijven, die ten grondslag liggen icts ambitie om 200-have voertuigen in bedrijf tegen het einde van 2020.
.......



https://www.reuters.com/article/us-einr ... SKCN1SL0NC

Beeld

Beeld

Beeld
T-Pod-trucks hebben een capaciteit van 20-ton.

Autonoom en op afstand bewaakt

T-peulen Einride worden "gestuurd" door een semi-autonome rijden software, maar onder toezicht van de mens, op afstand, zoals hommels in een controlecentrum bestaande exploitanten beheersorganen aantal trucks. De manoeuvres in de nabijheid van de magazijnen kan worden gemaakt door afstandsbedieningen als de truck is in de war door een obstakel of onverwachte verkeer. Einride zei in een geïntegreerd netwerk waarop optimaal, elke operator aankon tien vrachtwagens, het verminderen van het personeelsbestand.



https://auto.lapresse.ca/201905/16/01-5 ... -suede.php
0 x
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5111
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Plaats: Isére
x 554

Re: Elektrische vrachtwagens




par moinsdewatt » 24/07/21, 10:25

Tesla kondigt aan dat zijn "Semi" zwaargewicht dit jaar (eindelijk!) in productie gaat

Yannick Smaldore 22 juli 2021

Volgens onze collega's van Electrek zou deze keer de goede zijn! De oplegger van Tesla, kortweg Semi genoemd, zal naar verwachting tegen het einde van het jaar in productie gaan. De nieuwe assemblagelijn in Nevada zou in zijn laatste aanpassingen zijn.

Als de Tesla Semi al zijn beloften nakomt, kan hij een deel van de wegtransportmarkt fundamenteel ontwrichten.

De Tesla Semi had al lang op zich laten wachten

Met geweld hoopten we niet meer, maar het lijkt er wel op dat dit jaar de eerste Tesla Semi van de band rolt. Toen het programma in 2017 werd aangekondigd, werden de eerste leveringen in 2019 verwacht. Er werden toen twee versies van de Semi overwogen: een model van 150 dollar voor een actieradius van ongeveer 000 km, en een model van 500 dollar met 180 km autonomie. Maar al snel zakt het schema een beetje, wat niet gebruikelijk is in de bedrijven van Elon Musk. In januari 000 bevestigt Tesla dat de productie de komende maanden eindelijk van start gaat, beloofd, beëdigd.

Uiteindelijk zullen de Covid-crisis en vertragingen op de bouwketen in Nevada deze belofte te boven komen. Deze extra vertragingen zullen de teams van Tesla ook in staat stellen hun exemplaar te verbeteren, om de Semi nog efficiënter en concurrerender te maken. Voor de ingenieurs die verantwoordelijk zijn voor het project, en Elon Musk, is het de bedoeling om snel een actieradius van meer dan 1 km te kunnen bieden, om de Tesla Semi definitief concurrerend te maken met dieselaangedreven vrachtwagens.

Een revolutie in het wegvervoer?

De Tesla Semi wordt door alle transportspecialisten reikhalzend uitgekeken. Als het voertuig zijn beloften op het gebied van actieradius, trekvermogen, onderhoudsgemak en operationele kosten nakomt, kan het inderdaad een revolutie teweegbrengen in een groot deel van de transportmarkt. Hoewel Tesla een van de eerste gebruikers van het voertuig zou kunnen zijn om zijn eigen toeleveringsketens te beheren, hebben veel andere grote bedrijven, waaronder Pepsi en Walmart, al aanzienlijke pre-orders voor de Semi gedaan.

Voor reguliere goederenvervoer over de weg, die dagelijks dezelfde magazijnen en afleverpunten met elkaar verbinden, zou de elektrische oplegger een uitstekende oplossing kunnen zijn, die tegelijkertijd zuinig, stil en minder microdeeltjes uitstoten. Dit type oplossing kan ook ideaal zijn in bepaalde beschermde gebieden of in valleien die bijzonder worden blootgesteld aan vervuiling door het wegvervoer.

Het langeafstandsvervoer over de weg, dat in Noord-Amerika heel gebruikelijk is, zal echter veel moeilijker om te bouwen zijn naar elektrische vrachtwagens. Niet alleen zijn de afgelegde afstanden veel groter (enkele duizenden kilometers), maar ze worden ook vaak afgelegd in recordtijden die nauwelijks verenigbaar zijn met elektrisch opladen. Hoe dan ook, zowel in de Verenigde Staten als in Europa, zou het lage aantal oplaadpunten dat compatibel is met elektrische vrachtwagens het gebruik van elektrische opleggers voor internationaal of langeafstandsvervoer voor lange tijd moeten beperken.

Bron: Electrek

https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/sho ... d=msedgntp
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 341-gasten