Nieuwe volledig zonne-elektrische fiets!

[Grelinette]

Hallo,

Heb je deze aankondiging gehoord?

Deze blog gaat erover: http://www.isabelleetlevelo.fr/2016/02/24/le-velo-a-assistance-solaire-sans-prise-ni-tete/

De prestaties van de gebruikte fotovoltaïsche cellen zouden 20 keer hoger zijn dan die van traditionele pv-cellen, en hun batterijen zouden een langere levensduur hebben. Er zouden dus 2 aankondigingen van innovaties zijn: beste pv-cellen en de beste batterij !

Het is ontwikkeld door het bedrijf Toepassingslaboratorium voor zonne-energie

Moeten we het geloven?

Of is het een aankondigingseffect voor de commerciële lancering van deze nieuwe elektrische fiets, gepland voor 2017, in een markt die nu zeer competitief is...


PS: net als het schandaal over de prestaties van benzineauto's (verbruik, autonomie, vervuiling), zou het interessant zijn om een ​​goede vergelijkende studie te doen tussen de technische kenmerken aangekondigd door de fabrikanten en verkopers van VAE, en de werkelijke prestaties bij normaal gebruik (autonomie, snelheid), evenals de levensduur van de batterijen...

[dede2002]

20 keer meer vermogen, dus 2000W per vierkante meter! We zullen de kracht van de zon moeten vergroten...

[Grelinette]

Het leek mij dat de aangekondigde cijfers buiten de geaccepteerde waarden lagen...

Bovendien, als je het oppervlak van de fotovoltaïsche panelen ziet bevestigd aan de spaken van het wiel van de fiets (als de afbeelding die van de VAE in kwestie is), is het echt niet zwaar!



Het kan alleen een hulpmiddel zijn voor de afdalingen!

[Grelinette]

Ten slotte is dit soort commerciële aankondiging interessant omdat het een goede gelegenheid is om de basisgegevens van zonne-energie terug te halen...

De maximale opbrengst van PV gevonden op het net is 25% (opbrengst gegeven door de fabrikant, maar zeker zeer optimistisch...)
Optimaal zonlicht met 90° straling produceert 340 W per m² max!... (corrigeer me als ik fouten heb gemaakt)
(hieraan moeten we de hoek van de zonnestralen toevoegen met de VP's verticaal bevestigd aan het wiel... en misschien het feit dat hun rotatie hun efficiëntie moet beïnvloeden!...)

... en dus om het probleem achteruit te nemen:

een standaard VAE heeft een motor met een vermogen van 250 W (maximaal p legaal in Frankrijk), een batterij van 36 V, 10 A, voor een bepaalde autonomie van ongeveer 50 km.

Om de batterij correct op te laden alleen met de zon en rekening houdend met de hierboven vermelde gegevens,
welk gebied van ingebouwde PV (laten we 25% efficiëntie nemen) zou nodig zijn?
(Ik liet de specialisten de wiskunde doen ).

[dede2002]

De zonneschijn is meer dan 1000W/m², de panelen iets meer dan 100W/m².
Met 2 m² zou je vooruit kunnen, opladen hangt af van de oplaadtijd.
De accu heeft een capaciteit van 360Wh, met een 100W paneel zou het theoretisch 3.6u (36V, 10Ah en niet 10A!) duren. In feite een beetje meer vanwege verschillende opbrengstverliezen, omdat het paneel nooit op 90° is gericht en zijn vermogen zelden wordt benut, behalve met een mppt-regelaar.

[moinsdewatt]

.....
De efficiëntie van de gebruikte fotovoltaïsche cellen zou 20 keer hoger zijn dan die van traditionele pv-cellen, ...

hier ook pipetteren.

Goed gemaakte zonne-PV maakt zijn rendement van 20%.

het is daarom onmogelijk om het beter dan 5 keer beter te doen om 100% te bereiken.

[Remundo]

superunitaire PV, mazette! Een andere oorzaak van een hartaanval voor Minusdewatt...

[Christophe]

Je hebt me gegrilld, vrienden...een goede PV levert 15% van de opbrengst op, de beste 20%...en 15 x 20 die 300%...vergeet niets te doen!
Nog een blogger Hans Kremers (waarschijnlijk een pseudo *) die graag de valse waarheid op het net verspreidt... het ergste is dat we erin slagen dit soort inx te vinden! (waarschijnlijk dankzij fuckbook!)

Met dank aan Dirk Pitt, hier aanwezig, voor zijn commentaar op dit bedrog op de blog in kwestie...

* Hans Kremer
Architect - landschapsontwerper, fietsspecialist, actief mobiliteitsadviseur.

Geen grapje!! Als je bent afgestudeerd als architect aan een openbare school, dan ben ik Max Born!!

[Grelinette]

Nou... deze aankondiging, eindelijk, is:
- ofwel puur Hoax,
- Ofwel een onwetende redacteur in het technische onderwerp van zijn artikel en die dacht een primeur te hebben,
- ofwel, zoals het voorwiel van de fiets, een spiegel voor de leeuwerikken voor naïeve investeerders, (eventueel met een medeplichtige redacteur!)
- of een beetje van dit alles!

Hoe dan ook, laten we het onderwerp laten vallen.

Aan de andere kant lijkt me een technisch punt interessant om te ontwikkelen: de installatie van zonnepanelen op een mobiele drager :
Heeft het feit dat PV-panelen bewegen onder de zonnestralen invloed op hun prestaties?

Ik heb het niet over de verandering van de hoek van PV/zonnestralen die onvermijdelijk soms het beste, soms het slechtste zal zijn, maar over de beweging zelf. Ik zie bijvoorbeeld het feit dat de beweging de HP zal koelen, en van wat ik heb gelezen, de effectiviteit (naar beneden) zal wijzigen.

Deze opmerking betreft ook de verschillende voertuigprojecten met ingebouwde PV, die vaak op het dak van het voertuig worden geplaatst en dus loodrecht op de zonnestralen, maar heeft het bijvoorbeeld zin om de wieken van grote windturbines te bedekken met PV?

Of origineler, het ontwerpen van doorzichtige windturbinebladen die PV bevatten waarvan de helling is geoptimaliseerd ten opzichte van de zonnestralen?... (zoals vliegtuigvleugelribben]ribben in vliegtuigvleugels, bovendien zijn de grote wieken van windturbines toch zeker zo gemaakt).

En nog betere PV (inwendig in de wieken) op assen waardoor ze optimaal kunnen worden geplaatst volgens de zonnestraling en de positie van de wiek?....

(Hum... mijn snuivende labrador-zakenvrouw die opstaat in de bries van koopjes, vertelt me ​​dat het patent er nog steeds is! )

[moinsdewatt]

Ik zie bijvoorbeeld het feit dat de beweging de HP zal koelen, en van wat ik heb gelezen, de effectiviteit (naar beneden) zal wijzigen.

...

Het tegenovergestelde is dat de efficiëntie van siliciumcellen beter is wanneer ze worden gekoeld.