Ja, parachutes bestaan, maar het is 50 tot 100 kg meer. Ik betwijfel of het is uitgerust ... omdat het ontwerp van een drone vanuit luchtvaarttechnisch oogpunt erg slecht is! (maar zeer flexibel en praktisch bij lokale vluchten en bij snelle manoeuvres, maar dit alles met een kortere duur, daarom zijn ze elders ontworpen...). Dat wil zeggen zeer hoog energieverbruik in vergelijking met wat er bestaat...
Ja, ik denk niet dat het 100% negatief is: het is een duidelijke stap vooruit!
Vooral de totale automatisering van het loodsen, iets wat een wereldprimeur is in de luchtvaart!
Maar een beetje wetende over luchtvaartregelgeving, denk ik dat dit concept lange tijd niet zal worden toegestaan in Europa...10 tot 15 jaar denk ik...als het op een dag wordt toegestaan...later in China kan het zijn sneller verdragen? Reeds onbemande drones zijn onderworpen aan alle verboden ... dus de bewoonde ik durf er niet eens aan te denken!
Hoe dan ook, gezien de prijs: 200 tot 300 k$ (gerechtvaardigde??? en "Chinese" prijs) is het nog steeds niet "binnen ieders bereik"...
Maloche had al jaren in gedachten om een VTOL te maken ... eenmaal in de lucht zou deze drone moeten overschakelen naar "vliegtuig" -modus, dan zal het een grote technologische vooruitgang zijn: een VTOL voor iedereen die overal of bijna zou opstijgen. .. Maar dat zou een ramp zijn voor de luchtvaartregelgeving!
Technologisch is de overgangsfase van de 2 vluchtmodi behoorlijk problematisch. Boeing deed er 20 jaar over om V22 Osprey te ontwikkelen en het kostte nogal wat piloten het leven:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing-Bell_V-22_Osprey en we kunnen niet zeggen dat het Boeing aan middelen ontbreekt...
