Ulm en lichte vliegtuigen van de toekomst

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264

Ulm en lichte vliegtuigen van de toekomst




par chatelot16 » 12/02/09, 00:04

hallo

Ik apprecieerde het onderwerp van de toekomstige auto die vrolijk ontspoord op vliegtuigen

Ik geef de voorkeur te openen een ander onderwerp niet alle mix en michel kieffer ik keek uit naar uw reactie!

Ik m'interresse de microlight lange, zware vliegtuigen die uit mijn weg

maar nauwer kijken met de ULM is er genoeg te doen en ca pourait dichter bij mijn middel

Ik waardeerde de opmerking dat het meer toegankelijk is voor een amateur om een ​​microlight bouwen dan het bouwen van een auto!

precies mijn vraag: in
http://www.cocyane.com
er is een prachtig project ulm: we zien het niet in detail, maar gezien in een windtunnel: dit is 2 naast elkaar: ca lijkt me bizare: plour verminderen macht Ik zal eerder de 2 de achter elkaar om het maximale koppel meester te verminderen

Tussen haakjes de 2 3 of 4 tot elkaar deriere zal Ik wegvoertuig: het is nog duidelijker dat gebied omdat geen dubbele nodig: de chaufeeur is voor en achter de passagier n ' niet te rijden

de two-seater vliegtuig heeft een dubbele en enigszins ingewikkeld zijn ca ...

maar ik heb me niet rekening houden met de werkelijke cijfer te maken: in dit soort projecten, wat wordt gesleept vanwege fuselge, en wat is dat te wijten aan de vleugels?

Ik heb een heleboel andere vragen van soortgelijke, maar slechts één tegelijk

merci
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
Modérateur
Modérateur
berichten: 4559
Inschrijving: 29/07/06, 11:14
Plaats: Ile de France
x 42




par Capt_Maloche » 12/02/09, 09:57

Hallo,

Ik ben, dit is een van mijn projecten Beeld

Ik zoek vooral eenvoud, een bordable tarief- en vooral compatibel met de doorlooptijden van mijn leven gek,
Er is een heleboel informatie hier: http://fr.groups.yahoo.com/group/foxpapa/

en een fantastische site die alle bekende links op ULM, pro, amateur, en nog veel meer omvat http://ulm.baliciel.com/

Het eenvoudigste model is gebaseerd op een Mignet formule, samen, de structuur is gemaakt van aluminium ............... schaal !!

gewoon geweldig en betaalbaar, uitvoerbaar in een paar weekend
Beeld

en het geeft de meest zachte ULM dat voldoende is om plezier te hebben en een vlucht met iemand te delen
Beeld
De vereniging kan haar leden vrijwel alle elementen om uw Pouchel II te maken.

* Profielen aluminiumlegering
ALMET distributeur in uw buurt ches

* Interfacing
Diatex
ULM Technology

* Engine
Wij raden de motor ROTAX 447 (40CV zelfs gebruikt). U zult advertenties op Loravia vinden

* Andere
De platen gesneden 2 mm
De ribben gesneden piepschuim
De voorranden en achterranden van composiet
CTP ribben petten 8 / 10
de buizen
lijm
klinknagels
de wielen
dekvloeren
De trein Aluminium
De kleine hardware
zijn hoppers


supply lijst http://www.pouduciel.com/fournitures/fournitures.pdf Omgeving € 4000 supplies + motor.
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een ​​toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
Modérateur
Modérateur
berichten: 4559
Inschrijving: 29/07/06, 11:14
Plaats: Ile de France
x 42




par Capt_Maloche » 12/02/09, 10:16

AH, hier zijn de kenmerken van Pouchel 2: http://www.pouchel.com/index.php?p=pouchel.htm

Beeld

Auto formule H Mignet met ROTAX 377 of 447
Omvang van de voorvleugel 6m
Omvang van de achtervleugel 4m
String de vleugel 1m20
NACA 23112
Surface 12 m2
ledige massa 150 kgs
Mass Max 275 kgs
Maximumsnelheid VNE 120 km / h
Kruissnelheid 90 km / h
Bezettingsgraad + 4g / -2g


En het is mogelijk om de rabatables vleugels voor transport, netjes breedte 2m te creëren, op te hangen achter de auto
Beeld
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een ​​toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79112
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 12/02/09, 10:21

Ja, ik bevestigen!

Ik was aangemeld voor de mailing Foxpapa tussen 21 / 09 / 05 en 29 / 06 / 06 en 5241 ik ontvangen berichten!

Het is self-help Genialissime en advies, ik zelfs enkele algemene berichten geplaatst met zeer mooie reacties (zie mijn niveau).

Ik hield al deze berichten in archieven, maar ik halt omdat AC was te groot ...

Spreken van de lucht: http://www.youtube.com/watch?v=5-8_Gnbp2JA
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3547
Inschrijving: 26/04/05, 10:14
x 6




par Cuicui » 12/02/09, 12:24

De Pouchels zijn ook hier:
http://www.pouchel.com/index.php?p=pouchelec.html
lichtgewicht versie, elektrische versie, vlotter versie tandem side-by-side model.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
Modérateur
Modérateur
berichten: 4559
Inschrijving: 29/07/06, 11:14
Plaats: Ile de France
x 42




par Capt_Maloche » 12/02/09, 12:37

Ja, ze geen autonomie pouchelec geven : Cheesy:

10mn als voor model?
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een ​​toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3547
Inschrijving: 26/04/05, 10:14
x 6




par Cuicui » 12/02/09, 15:01

Capt_Maloche schreef:Ja, ze geen autonomie pouchelec geven : Cheesy:

Ja, maar ik zal zijn 13,6 m2 zien van vleugel gebied bedekt met flexibele zonnepanelen om de batterijen op de grond of zelfs tijdens de vlucht een lichte stijging zijn autonomie op te laden. En waarom niet een versie met een groter gebied speciaal ontworpen voor dit gebruik?
Aan de andere kant, het feit dat het gewoon laat zien dat de 12 kw Pouchel verbrandingsmotor kan worden uitgerust met 4 23 Ch Briggs§Stratton keer dat het team Firefly Colomban.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
Modérateur
Modérateur
berichten: 4559
Inschrijving: 29/07/06, 11:14
Plaats: Ile de France
x 42




par Capt_Maloche » 12/02/09, 16:01

Misschien met de nieuwe flexibele panelen% opbrengst 40

het zou piek 4KW ....

genoeg om te vliegen, kan zijn om een ​​beetje autonomie te verhogen, of naar vloerbelasting

vouchers 10mn alle 2h00 : Cheesy:
0 x
"Verbruik is vergelijkbaar met een zoekopdracht troost, een manier om een ​​toenemende existentiële leegte. Met, de sleutel, een hoop frustratie en een beetje schuld, het verhogen van het milieubewustzijn." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, aahh! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3547
Inschrijving: 26/04/05, 10:14
x 6




par Cuicui » 12/02/09, 17:22

Mijn idee was om de batterijen te ontladen een beetje langzamer.
5,5 Ch is natuurlijk een eerlijke beetje te stelen ... Misschien zou een dual oppervlak het adres vast te houden. Maar pas op voor turbulentie!
Hoe zou u graag een helikopter Ulm te zien? Het is hier:
http://www.youtube.com/watch?v=Vp0WnZ-4Tqg&NR=1
Dernière édition par Cuicui de 12 / 02 / 09, 17: 34, 1 keer bewerkt.
0 x
vtajmb
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 77
Inschrijving: 24/06/05, 05:24




par vtajmb » 12/02/09, 17:31

Hallo ;

De Pouchel, ben ik een deel van de kliek.
Onze laatste wapenfeit is hier:
http://pou.guide.free.fr/connaitre/pouc ... urget.html

In macht, sommige gericht vluchten een statische test met inachtneming van de ontwikkeling van de vluchten die 20 mn normale belasting, continu vlucht gehouden.

Daniel Dalby verwachten dat een aantal goede weer en muziek om te vliegen en hoger zijn dan de Hour.

De Pouchel II was te zwaar; Pouchel het licht vervangen door efficiënter met minder HP en leuker om te rijden winst ...
0 x
JMB

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 174-gasten