Gevolgen van de blokkering van het Suezkanaal door het containerschip Ever Given

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Gevolgen van de blokkering van het Suezkanaal door het containerschip Ever Given




par Christophe » 30/03/21, 11:44

Aye, het Suezkanaal is vrijgegeven...de globalisering kan weer beginnen...pinnaise, we waren hot!! En nogmaals, het was in de Covid-context waar het verkeer noodzakelijkerwijs een beetje verzwakt is (toch?) : Cry: : Cry: : Cry:



Het Suezkanaal is gedeblokkeerd, maar er zijn zeven langetermijngevolgen zichtbaar

Een week nadat het was gestrand in het Suezkanaal, een strategische maritieme as voor de wereldhandel, werd het containerschip Ever Given niet zonder moeite vlot getrokken. Deze uiterst zeldzame ramp, die meer dan 10% van de wereldhandel gedurende meerdere dagen blokkeerde, zal gevolgen hebben tot ver buiten de transportsector alleen. Concentreer u op zeven belangrijke effecten van deze blokkade.

De race voor gigantisme in twijfel getrokken

Het zijn kolossen met lemen voeten. De Ever Given, deze enorme boot van 400 meter lang, die 24 containers kan vervoeren, symboliseert het falen van deze reuzen van de zeeën die te groot zijn om de zeeroutes te passeren. Tussen 000 en 1980 is hun gewicht verviervoudigd, meldt France Culture. Als dit bedrijven in staat stelt hun kosten te verlagen, vormen deze "megaships" (reuzenboten) een reëel risico, geïllustreerd door de blokkering van het Suezkanaal dat, ondanks de lancering van een enorm project in deze richting, zich traag aanpaste aan de omvang van deze schepen.
Ultra-afhankelijkheid van China benadrukt

Dagelijks passeert voor 10 miljard dollar aan goederen het Suezkanaal. Vorig jaar kwam 75% van de vervoerde containers uit China, wat de grote afhankelijkheid van Europa van Peking aantoont. Zo vertrok de Ever Given op 4 maart vanuit de haven van Ningbo, in het oosten van China, en zou aankomen in Rotterdam, in Nederland. "In de containers zitten zowel je telefoon als constructie-elementen van een auto of onderdelen die zijn gereserveerd voor de bouw van windturbines", legt Paul Tourret, directeur van het Hoger Instituut voor Economie, maritiem uit aan France 24.

Miljarden dollars verloren elke dag

Als het containerschip op 29 maart goed aan zijn reis begon, schat de directeur van Koninklijke Boskalis, een bedrijf dat is aangesteld om Ever Given te helpen opruimen, dat het nog 3,5 dag zal duren voordat het verkeer weer op kruissnelheid komt. . Momenteel wachten bijna 400 schepen om het kanaal te passeren. Verzekeraar Allianz schat echter dat elke dag immobilisatie de wereldhandel tussen de 6 en 10 miljard dollar kost. Voor elk uur blokkade gaat er 400 miljoen dollar verloren.

Containers, elektronische en medische componenten

Zo'n 24 containers van de Ever Given zaten dagenlang vast... maar er zijn ook die vervoerd door de andere 000 schepen aan weerszijden van de 400 kilometer van het Egyptische kanaal. Deze gedwongen immobilisatie zal de spanning voor bepaalde bevoorradingen in Europa verder opvoeren. Dit is het geval voor elektronische onderdelen uit China of Taiwan, die met name de auto-industrie zouden kunnen schaden. Dit geldt ook voor de containers zelf. Het ontbreekt de wereld door het economisch herstel. Ten slotte zouden ook de Europese laboratoria die de vaccins vervaardigen, te maken kunnen krijgen met vertragingen bij de levering.

130 schapen vast in vrachtschepen

"De situatie is kritiek en dreigt een ongekende maritieme tragedie te worden waarbij levende dieren betrokken zijn." De ngo Animals International heeft de afgelopen dagen alarm geslagen over het lot van de 130 schapen die aan boord van boten worden vervoerd die vastzitten door de blokkade van het Suezkanaal. Elf vrachtschepen uit Roemenië, Spanje en Zuid-Amerika zouden worden getroffen. Als de Nationale Veterinaire Gezondheidsdienst (ANSVA) bevestigt dat de dieren desnoods “in andere havens worden uitgeladen”, dan blaast deze situatie de discussie over het transport van levende dieren nieuw leven in. Vorige maand zwierven meer dan 000 runderen meer dan twee maanden rond in de Middellandse Zee.

Opening naar de Arctic Way

Het incident met het Suezkanaal maakte sommige mensen blij. Ze zagen het als een bewijs van de kwetsbaarheid van onze aanvoerroutes en de noodzaak om te evolueren naar een redelijkere globalisering. De Russische autoriteiten ook, maar niet om dezelfde redenen. Ze beweren dat de blokkering van de nauwe Egyptische doorgang een gigantische reclame is voor de Arctische doorgang ten noorden van Rusland, die door de opwarming van de aarde eerder dit jaar steeds meer ijsvrij wordt. De blokkade van het Suezkanaal "heeft vooral de behoefte aan de verdere ontwikkeling van de noordelijke zeeroute duidelijk gemaakt", legt de Russische diplomaat Nikolai Korchounov uit.

Creëer spoorconcurrentie aan het kanaal

Er zijn twee spooropties om een ​​deel van het zeevervoer te vervangen. De eerste zou een reis van 11 kilometer van China naar de Atlantische Oceaan zijn. Een reis van amper 000 dagen (tegenover 15 per boot), ook al zou elke trein 60 tot 1 keer minder capaciteit hebben dan een containerschip. Het andere alternatief zou een combinatie van boot en spoor zijn die gebruik zou maken van een hogesnelheidslijn tussen Ain Sokhna ten zuiden van het kanaal en El Alamein ver naar het westen aan de oevers van de Middellandse Zee. Een reis van 000 kilometer afgelegd in een paar uur, het laden en lossen van de boten niet meegerekend.

Ludovic Dupin @LudovicDupin en Marina Fabre, @fabre_marina


bron: https://www.novethic.fr/actualite/econo ... 49677.html
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Betreft: Gevolgen van de blokkering van het Suezkanaal door het containerschip Ever Given




par Christophe » 31/03/21, 11:04

Ah ah ah

https://flightsim.to/file/11272/ever-gi ... raffic-jam



Het vastgelopen Suezkanaal-vrachtschip is te zien in Microsoft Flight Simulator

0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Betreft: Gevolgen van de blokkering van het Suezkanaal door het containerschip Ever Given




par Christophe » 06/04/21, 14:09

0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Betreft: Gevolgen van de blokkering van het Suezkanaal door het containerschip Ever Given




par Christophe » 04/07/21, 23:24

De ooit gegeven was tot vandaag nog steeds geblokkeerd bij suez...geblokkeerd door de autoriteiten...

https://www.leparisien.fr/international ... 57CM24.php
0 x

Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 229-gasten