AF66: explosie van een GP7200-reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79111
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

AF66: explosie van een GP7200-reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par Christophe » 01/10/17, 00:13

Ernstig incident dat vandaag op een A380 erg slecht had kunnen eindigen: GP7200-motornummer 4 https://fr.wikipedia.org/wiki/Engine_Alliance_GP7200 explodeerde, de ventilator en de motorkap verdwenen volledig ... Uh dat heb ik nooit gezien ...

Veel geluk dat de gecentrifugeerde onderdelen geen schade hebben aangericht (althans serieus omdat er andere schade is geweest) andere gevoelige of vitale delen van het vliegtuig ...

Het onderzoek zal uitwijzen wat er is gebeurd, maar het is al redelijk eenvoudig om een ​​onderbreking van (minstens) een ventilatorblad of een boombreuk aan te nemen (hoe dan ook minder waarschijnlijk) die hebben geleid tot de totale vernietiging van de reactor door sneeuwbaleffect ... of een grote drone of UFO? : Cheesy:

DK_CWRcUQAAKA8s.jpg
DK_CWRcUQAAKA8s.jpg (35.51 KIO) Toegang tot 6037-tijden

DK_KadfW0AERIv3.jpg
DK_KadfW0AERIv3.jpg (107.96 KIO) Toegang tot 6037-tijden

A380_vol066.jpg
A380_vol066.jpg (37.01 KIO) Toegang tot 6037-tijden

DK_CmKrXUAA8BCo.jpg
DK_CmKrXUAA8BCo.jpg (84.01 KIO) 6037 keer bekeken


De Air France-vlucht van Parijs naar Los Angeles moest op zaterdag 30 september na een "ernstige schade" op een van zijn vier reactoren, zoals aangekondigd door de luchtvaartmaatschappij, een noodlanding maken.

"Het 066-vliegtuig landde veilig op de militaire luchthaven Goose Bay in Canada en alle 520-mensen aan boord werden geëvacueerd zonder letsel of schade", zei een woordvoerder. het bedrijf. De herroutering vond plaats terwijl de vlucht over Groenland liep, het vliegtuig landde in Goose Bay bij 15H42 GMT, 17H42 Franse tijd, zei de woordvoerder. 496-passagiers waren aan boord, evenals 24-bemanningsleden, waaronder drie leden van het cockpitpersoneel, zei hij.

De landing ging "normaal" op deze militaire basis, een zogenaamd opruimingsluchthaven op transatlantische luchtroutes. Air France stuurde onmiddellijk personeel uit Montreal en New York om voor de passagiers te zorgen. Het bedrijf "onderzoekt alle oplossingen" om passagiers zo snel mogelijk naar de Verenigde Staten te krijgen, voegde hij eraan toe. Air France exploiteert in totaal 10 super-jumbos Airbus A380, zeer grote carriers uitgerust met vier reactoren.


http://www.lepoint.fr/monde/un-airbus-a ... 122_24.php

Andere bron: http://www.lexpress.fr/actualite/monde/ ... 48331.html

Ce forum geeft zeer goede analyse en informatie over het incident (of ongeval? Op dit niveau weet ik niet welke term ik moet gebruiken): http://www.crash-aerien.news/forum/dero ... 37244.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par chatelot16 » 01/10/17, 00:34

de kwaliteit van een vliegtuig of ander materiaal is niet alleen om nooit te falen ... het is ook en vooral dat wanneer er een storing is, deze zonder ongeluk blijft werken ... dus bravo airbus! een fan die desintegreert, zet het vliegtuig niet neer

ze zijn als voorzorgsmaatregel geland op de eerste mogelijke plaats, maar het is goed mogelijk dat hij zijn normale vlucht had kunnen afmaken
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79111
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par Christophe » 01/10/17, 00:54

Het is de toepassing van de concepten van "self-safe" (een onderdeel vervangt of ondersteunt de breuk van een ander) die gedurende lange tijd in de luchtvaart wordt toegepast die het mogelijk maakt om tot dit te komen ...

Er is dan ook niets wonderbaarlijks dat een vierstraalsmotor op 3 motoren vliegt (hij kan het met 1 ... sommigen zijn op 0-motor geland maar dit wordt "sport" ...).

Wat wonderbaarlijk is, is dat een dergelijke breuk niet tot meer schade heeft geleid ...

Dus we kunnen natuurlijk Bravo Airbus zeggen en niet een beetje ...

Maar ik denk dat er toch veel geluk was!
1 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15989
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5187

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par Remundo » 01/10/17, 00:55

wauw, geweldig,

Wat echt gevaarlijk zou zijn, is dat de gecentrifugeerde onderdelen een tank doorboren en / of een vuur verklaren ...

anders is de A380 erg overbodig met 4 enorme reactoren, ik geloof dat hij met slechts één cruise kan vliegen. Dus het is een verhaal dat goed eindigt.
0 x
Beeld
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79111
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par Christophe » 01/10/17, 01:00

Remundo schreef:Wat echt gevaarlijk zou zijn, is dat de gecentrifugeerde onderdelen een tank doorboren en / of een vuur verklaren ...


Ja, dat is wat ik sindsdien probeer te zeggen: veel geluk ...

Een tank ja, of een deel van de vleugel met (of niet) vitale hydraulische of elektrische circuits ... en natuurlijk de cel met drukcabine ...

Ik kan niet wachten om het BEA-rapport over dit incident te zien! Ze worden openbaar en gratis gepubliceerd ... maar het zal maanden duren (zie meer) ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par chatelot16 » 01/10/17, 01:16

het is ook het verschil tussen de luchtvaartmechanica en de landbouwmechanica ... het is noodzakelijk dat het gewicht van al het stuk dat draait, wordt beperkt tot het strikte minimum zodat het in geval van breuk niet te ver doorbreekt

Is het gewoon geluk dat het niet ernstiger is geweest? Ik denk dat het ook ontwerpkwaliteit is en ik feliciteer de ontwerper van de motor en het vliegtuig
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79111
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par Christophe » 01/10/17, 01:27

Er is zeker een grote geluksfactor ja ...

Sommige vliegtuigen crashten voor veel minder ... laten we zeggen "indrukwekkende" onderdelen breken ...

Ik weet niet of de explosie van een ventilator meegenomen wordt in het ontwerp van het vliegtuig ... Het is een zeldzaam feit: ik weet niet eens of het al gebeurd is met zo'n niveau van vernietiging in de burgerluchtvaart ??

Bij het ontwerp van de reactor moet er rekening mee worden gehouden om de reactor niet te sparen (die noodzakelijkerwijs zou worden vernietigd) maar om de rest van het vliegtuig te redden ...

Kortom, de enquête kan interessant zijn! Heel!
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79111
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par Christophe » 01/10/17, 01:57

De eerste getuigenissen vallen: http://m.quebec.huffingtonpost.ca/2017/ ... _23228417/

Sommigen praten over een ... vogel ... maar hoe groot en hoe groot zijn ze om dergelijke schade aan te richten?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15989
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5187

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par Remundo » 01/10/17, 09:34

Ik had zozio gedacht ... omdat het er best uitziet (grote schade aan de turbojet-motor).

oh het hoeft niet zo groot te zijn. Er worden tests uitgevoerd op dit probleem; maar geen enkele turbostraalmotor "verteert" zelfs een kleine vogel gemakkelijk.
0 x
Beeld
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79111
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: AF66: explosie van een GP7200 reactor op Airbus A380 over de Atlantische Oceaan




par Christophe » 01/10/17, 09:45

Niet mee eens: een turbocentreactor kan ongezuurde kippen zonder ernstige zorgen absorberen ... ze worden ook zo getest tijdens hun ontwerp : Cheesy: (ze waren tenminste ... we zeggen zelfs dat we levende kippen hebben gebruikt ...)

Het grootste risico van een botsing met vogels is het uitsterven van de reactoren en de onmogelijkheid om tijdens de vlucht opnieuw te ontsteken (meer lucht of belemmerd verbrandingskamer of beschadigde injector ... enz. Enz.) Het is precies wat er gebeurde tijdens het Hudson-ongeval: https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_1549_US_Airways maar geen explosie zoals gisteren ...

Hier is het artikel specificeert de "vogel" -testomstandigheden van de A320-reactoren:

Volgens de vierde update21 van het NTSB-rapport, 12 februari 2009, trof het vliegtuig een vlucht Canadese ganzen. De DNA-tests die zijn uitgevoerd op de overblijfselen van vogels die in de reactoren zijn aangetroffen, tonen aan dat er tenminste 4-ganzen door hen zijn opgezogen.

Deze vogels hebben gemiddeld een massa van 2,6 bij 4,8 kilogram. nu de standaard waarmee de reactoren van het vliegtuig werden gebouwd, bevat een clausule dat een motor bestand moet zijn tegen een directe botsing met een vogel met een maximale massa van 1,8 kilogram. De massa vogels die betrokken zijn bij de schok is daarom groter dan deze certificering.


De vernietiging van de reactor die gisteren gebeurde lijkt mij het resultaat van een botsing (als er een botsing was) met een veel zwaarder / zwaarder / zwaarder object dan een vogel of een bank van een vogel (in meer vogels 10 000 m is nogal heel erg zeldzaam ...- 56 ° C ze houden niet van teveel ... om nog maar te zwijgen over de druk ...)

Moet zien wat zij vinden van de forum aero, strenger dan wij over het onderwerp ...
0 x

Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 183-gasten