Belasting op diesel

[bamboe]

Europa zou diesel kunnen belasten.
Omdat de staten het niet doen, moet iemand anders ervoor zorgen...

http://www.leblogauto.com/2011/10/coup-de-pompe-pour-le-diesel-180euros-le-litre-des-demain.html

[yannko]

Nikkel, nu 90% van de Europese vloot op diesel rijdt, zijn ze in hun opzet geslaagd Zo verhogen we de liter rechtstreeks naar 2 euro, zonder op de tankers te wachten, alstublieft Jammer dat we sneller zullen overstappen op elektriciteit, zolang zonne-energie goedkoper wordt dan fossiele brandstoffen (we komen langzaam...).

[yannko]

Kort verslag over dit onderwerp:

http://www.france5.fr/c-dans-l-air/environnement/la-disgrace-du-diesel-34137

[bamboe]

Nikkel, nu 90% van de Europese vloot op diesel rijdt, zijn ze in hun opzet geslaagd Zo verhogen we de liter rechtstreeks naar 2 euro, zonder op de tankers te wachten, alstublieft Jammer dat we sneller zullen overstappen op elektriciteit, zolang zonne-energie goedkoper wordt dan fossiele brandstoffen (we komen langzaam...).

Elke stijging is goed voor de planeet en voor landen die geen olie hebben: het stimuleert een vermindering van de consumptie en verbetert daardoor de handelsbalans.
(diesel, benzine, stookolie, elektriciteit, enz.)

[Christophe]

Kort verslag over dit onderwerp:

http://www.france5.fr/c-dans-l-air/environnement/la-disgrace-du-diesel-34137

Bedankt, ik heb het gemist!

Voor de rest (moeten we wel of niet belasten, fijnstofvervuiling etc.) is de discussie al breed gevoerd, daarom verwijs ik je naar: https://www.econologie.com/forums/search.php (Ik ben te lui om daar te kijken...).

Begin met lezen (de absolute waarden kloppen niet meer, maar de verhoudingen zijn nog steeds geldig...): https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

analyses

a) Zoals getoond in het diagram 2ieme, is het vrij eenvoudig om de kosten van een liter brandstof vereenvoudigen als volgt:
- 6 / 10 van belastingen levert dus winst op voor de staat
- 2/10 van de omzet voor oliemaatschappijen
- 2 / 10 royalty levert dus winst op voor het producerende land

Het onderscheid tussen winst en omzet is belangrijk: oliemaatschappijen verdienen uiteindelijk veel minder op een verkochte liter dan de andere twee partijen.

b) De technologie heeft zijn grenzen om de kosten van oliemaatschappijen te verlagen, om hun winsten te vergroten; laatstgenoemden moeten óf meer olie verkopen, óf ‘knabbelen’ aan de aandelen van de andere twee.

Belastingheffing is moeilijk om legaal te vermijden, door oplichters betalen geen vergoeding van het producerende land is mogelijk.

Dit verklaart de talrijke relaties tussen onze politici en de leiders van de producerende landen om concessies te verkrijgen voor nationale bedrijven.

TOTAL heeft bijvoorbeeld een olieveld in Irak dat gelijkwaardig is aan de reserves in de VS. Laten we het niet eens hebben over Afrika, waar olie is (zoals elke andere rijkdom), er duiken plotseling conflicten op... Conflicten die bepaalde bedrijven in staat stellen te profiteren van hulpbronnen in een "winstgevend" klimaat.

c) Een stijging van de prijs van ruwe olie is grotendeels gunstig voor de winsten van oliemaatschappijen wanneer zij het producerende land niet hoeven te betalen. Uit de Elf-affaire bleek dat om deze voor de hand liggende reden niet alle tankers werden "geteld". De recordwinsten van oliemaatschappijen in 2005 en 2006 zouden erop wijzen dat een groot deel van hun olie niet aan de producerende landen wordt betaald!

d) Een stijging van de prijs van ruwe olie is gunstig voor de belastinginkomsten, aangezien de BTW evenredig is aan de prijs van het product exclusief belasting.

Conclusie: olie een wonder product voor economen

Onze afhankelijkheid van olie is zodanig dat, aangezien we niet zonder olie kunnen omdat de technologie niet bestaat (althans voor transport), een constante prijsstijging niet significant zal zijn in termen van een daling van de vraag. Dit in tegenstelling tot alle andere producten op de markt.

[moinsdewatt]

TOTAL heeft bijvoorbeeld een olieveld in Irak dat gelijkwaardig is aan de reserves in de VS.

Dit is heel slecht gezegd.

Total “heeft” het niet. De Iraakse staat is de eigenaar. En Irak is eigenaar van de vaten.

Total levert alleen veldontwikkelingsdiensten en ontvangt amper 2 dollar per geproduceerd vat. Dit is overeengekomen na de aanbesteding van twee jaar geleden.

Wil je meer weten over dit onderwerp, lees dan dit draadje: http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 65#p260865