Diesel, het paard van Troje van de inflatie?

Olie, gas, steenkool, nucleair (PWR, EPR, hete kernfusie, ITER), thermische energiecentrales op gas en steenkool, warmtekrachtkoppeling, tri-generatie. Peakoil, uitputting, economie, technologieën en geopolitieke strategieën. Prijzen, vervuiling, economische en sociale kosten ...
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2332
Inschrijving: 15/12/05, 08:50
Plaats: Auvergne
x 4

Diesel, het paard van Troje van de inflatie?




par jean63 » 11/12/07, 14:02

ABN de 11/12/2007 12:45

Focus: Diesel, het paard van Troje van de inflatie?


We praten veel over schommelingen in de prijs van benzine, maar zelden over die van diesel. En dit is paradoxaal omdat de macro-economische impact hiervan ongetwijfeld veel beslissender is: een stijging van de benzineprijs hoeft zich niet noodzakelijkerwijs door het gehele economische weefsel te verspreiden; omdat er twee dingen zijn: óf consumenten kunnen reageren op een stijging van de benzineprijs door hun consumptie te verminderen (en dus een marginale economische impact), óf ze kunnen hun consumptie niet aanpassen; maar in een omgeving waar de koopkracht stagneert (in het beste geval...) hebben ze geen ander alternatief dan minder andere goederen en diensten te consumeren; met andere woorden, de inflatieschok van de stijging van de benzineprijs wordt grotendeels gecompenseerd door de traagheid die andere sectoren treft...

Het dieselprobleem is heel anders: het heeft zelfs een directe invloed op de prijs van bijna alle producten die we consumeren, aangezien ze van producenten naar consumenten moeten worden getransporteerd. In de Verenigde Staten is diesel echter verantwoordelijk voor 95% van het binnenlandse vrachtvervoer... De huidige stijging van de dieselprijs kan daarom verwoestende economische gevolgen hebben: beide producenten kunnen de stijging van hun verkoopprijzen in feite niet doorberekenen. en het is dan juist het bestaan ​​van hele sectoren dat in twijfel wordt getrokken; ofwel zijn ze daartoe in staat (met, laten we benadrukken, een vertraging van in het algemeen enkele maanden) en het is dan een zeurende inflatie die zich door het hele economische weefsel verspreidt...

En dan hebben we het nog niet eens over de eindeloze Aziatische export, die vervoerd moet worden met vrachtschepen, die niet echt op zonne-energie of met roeispaan varen, althans tot nader order.
...

Uiteindelijk is het niet zo dat stagflatie onvermijdelijk lijkt voor de westerse economieën, maar toch een beetje...


Als het de explosie van verhuizingen naar Azië maar zou kunnen vertragen, zou dat gunstig zijn voor de planeet. Maar droom niet: ze hebben gigantische containerschepen gebouwd die het mogelijk maken om de impact van de transportkosten te verlagen.

Aan de andere kant zou de impact van het wegvervoer groter kunnen zijn (in feite zijn Italiaanse vrachtwagenchauffeurs in staking omdat hun diesel duurder is dan Franse +6% en dan Spaanse +20%!!).

Er zal binnenkort in Europa een ‘oorlog’ in het wegvervoer ontstaan, met een daling van de salarissen van chauffeurs. in feite zullen alle Europeanen in 2009 hun diensten in alle landen kunnen aanbieden; Daarom zullen zeer slecht betaalde chauffeurs uit Oost-Europese landen West-Europa binnenvallen.
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 12




par Andre » 11/12/07, 16:15

Dag
Er zal binnenkort een “oorlog” in het wegvervoer uitbreken in Europa, met een daling van de salarissen van chauffeurs. in feite zullen alle Europeanen in 2009 hun diensten in alle landen kunnen aanbieden;


Wat mij betreft, als ik elke ochtend zo'n twintig vrachtwagens voor de staalfabriek zie staan ​​wachten om 25 stuks staal te laden en ze 700 km verderop over de weg naar een andere fabriek te vervoeren en de reis weer leeg te maken, plus het klaagt in de lente vanwege de dooi belemmeringen..
De spoorlijn komt echter de twee fabrieken binnen
Blijkbaar is het zuiniger over de weg?
Het enige wat je hoeft te doen is naar het snelweggedeelte te kijken en te zien hoe het is verslechterd door deze fabriek. Zullen ze me dan een schuldgevoel geven omdat ik op olie rijd tijdens wandelingen? dank je MITTAL

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2332
Inschrijving: 15/12/05, 08:50
Plaats: Auvergne
x 4




par jean63 » 11/12/07, 17:09

De spoorlijn komt echter de twee fabrieken binnen
Blijkbaar is het zuiniger over de weg?
Het enige wat je hoeft te doen is naar het snelweggedeelte te kijken en te zien hoe het is verslechterd door deze fabriek. Zullen ze me dan een schuldgevoel geven omdat ik op olie rijd tijdens wandelingen? dank je MITTAL

Het lijkt erop dat we in Frankrijk hetzelfde probleem hebben: in 2008 gaan ze spoorwegdiensten sluiten die niet langer rendabel zijn en vervangen door vrachtwagens.

Er is een duidelijk conflict tussen economie en ecologie... het is de WINSTGEVENDHEID die elke keer wint. :onheil:
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
Avatar de l'utilisateur
voormalig Oceano
Modérateur
Modérateur
berichten: 1571
Inschrijving: 04/06/05, 23:10
Plaats: Lotharingen - Frankrijk
x 1




par voormalig Oceano » 12/12/07, 21:49

Treinverbindingen zijn niet van openbaar nut, zoals de SNCF, ze zijn meer openbaar, ze zijn privé...
0 x
[MODO Mode = ON]
Zieuter maar denk niet dat minder ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nog geen elektrische motor...
Avatar de l'utilisateur
Gregconstruct
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1781
Inschrijving: 07/11/07, 19:55
Plaats: Amay België




par Gregconstruct » 12/12/07, 22:06

Er is een enigszins radicale manier om duidelijk te maken dat we het wegvervoer zoveel mogelijk willen vermijden!
We kunnen de vrachtwagens blokkeren zoals ze ons al op de snelwegen blokkeerden!

Ik ga daar niet alleen vrienden maken... :?
0 x
Elke actie geldt voor onze planeet !!!

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Ga terug naar "Fossiele energieën: olie, gas, steenkool en nucleaire elektriciteit (splijting en kernfusie)"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 269-gasten