Andre schreef:Dag
Dit is geen verklaring, maar eerder een vraag voor degenen die vergaderingen hebben in tests.
Zoals elke keer dat de temperatuur daalt, is het altijd dezelfde waarneming, de resultaten van de zomer volgen de thermometer naar beneden..
Is het iemand gelukt om dezelfde waarden te hebben als in de zomer? of in ieder geval dichtbij, want in mijn geval is het verslechterd en ver genoeg dat ik de injectoren of iets anders verdenk?
Ik probeerde de zomerse omstandigheden terug te brengen naar de motor
diesel en inlaatlucht temperatuur aangezien in de zomer hierdoor de motor stiller werd, maar de verwarming is lang voor kort gebruik kom ik met de cijfers van de fabrikant..
(Dit is niet het moment om mijn auto uit te lenen aan een journalist)
Ik denk dat het iets is waar je aan moet werken om beter te worden. Ik kan nog steeds niet begrijpen waarom er zoveel verschil is tussen zomer en winter, er moeten andere factoren zijn, dan alleen de motor, ik vraag me af of een generator die in de zomer en winter werkt, of er zo'n verschil is?
Andre
Normaal gesproken zou een motor beter moeten lopen als hij koud is. Dit is volgens de tweede wet van de thermodynamica.
Misschien kan de pantone niet opwarmen?
Luchtvochtigheid te laag, te hoog?