Aangemoedigd door Yael's post, na een lange periode van het lezen hiervan forums, Besloot ik, hoewel totaal nieuw voor de mechanica, om de Pantone-montage van mijn Pinzgauer voor te bereiden, gedreven door de wens om te experimenteren, te leren en mijn uitlaatgassen op te ruimen ...
Je zult het begrijpen door meer te weten te komen over de motor in kwestie en ik moet de vervuilingscontrole snel doorstaan, over een paar maanden ...
De keuze voor deze machine is natuurlijk a priori anti-ecologisch, maar ik stop je meteen, het is niet de bedoeling om elke dag te rollen of gek te worden in de modder van het prachtige bos naast huis me!
Ik ben een fotograaf en hij moet me meenemen met mijn kilo's spullen (mijn rug kan het niet meer aan) waar bitumen, water of andere moderne gemakken ontbreken en om daar te kunnen slapen en terug te komen ;-D en j hoop het zo ecologisch of zo vervuilend mogelijk te kunnen doen ... en ook economisch ..
** Wat is pinzgauer?
Dit is het dan: http://www.pinzgauer.fr/les_modeles.htm
Mechanica ruwweg: http://www.pinzgauer.fr/mecanique1.htm
Een luchtgekoelde 1975, 4 cyl-motor heeft twee Zenith dubbelwerkende carburateurs met dubbele carrosserie
Het onderhoudsdocument van de motor met technische tekeningen en montage- / demontage-instructies:
https://www.econologie.info/share/partag ... L2lG4t.pdf
(De alinea op de carburateur begint op de 99-pagina)
Een conso aangekondigd tussen 15 en 20l / 100, heeft niet veel gereden met (kun je je het budget voorstellen?) Ik weet het niet met meer precisie (bovendien onnauwkeurige meter).
** Mijn doel:
Opruimen en opslaan, indien mogelijk.
** Parameters:
Ik weet er niets van en na het lezen van alles wat ik heb gelezen, heb ik het gevoel dat ik veel ga leren, zelfs als ik me niet groot voel !!
*** Eerste nummers:
Omdat ik geen kennis had van lassen of iets anders, zei ik tegen mezelf dat het beter was om naar een kit te gaan, aangemoedigd door berichten van de forum.
armaturen-injectiewater /
Dus nam ik contact op met Ecopra en Hypnow.
Geen reactie van de eerste (die op hun site geen reclame maakt voor een benzineset die de reden kan zijn).
Ik zet een gestippelde dialoog voort met Hypnow, goedkoper en met een benzinekit, raad volgens hen de GVI-vicitme van het "syndroom van het koffiezetapparaat" af (het is opgeschaald ...).
Ze adviseren me om mijn motor aan te sluiten onder de vlinders
"Op je motor moet je het gas onder elke carburateur injecteren, je moet onder de gaskleppen aansluiten, en niet op het luchtfilter of boven de koolhydraten."
Ze vertellen me ook dat je bij een belasting onder de 30% zelden geld bespaart en dat het beter is om te beginnen met het aanpassen van het debiet van de "herstelpomp" van dit soort koolhydraten.
Ze vragen me om foto's van mijn koolhydraten, ik zal ze sturen.
Voila voila ...
Ik ben geïnteresseerd als iemand een kit heeft die ze niet gebruiken of als iemand me de roestvrijstalen reactor wil maken!
En ik neem natuurlijk uw advies, uw ideeën om dit alles te begrijpen, of uw opmerkingen over het proces !!
Of als u denkt dat het een illusie is om geld te besparen ... tenminste op te ruimen?
En net als Yael verontschuldig ik me bij voorbaat als ik ondanks mijn lange uren lezen uiteindelijk alles door elkaar heb gehaald en ik vragen stel die al grotendeels opgelost of helemaal gek zijn ... ik fotograaf!
Vriendelijk voor iedereen!
Haag
