gepubliceerd: 23/06/05, 22:59
Bonsoir,
met instemming van de twee studenten die tests hebben uitgevoerd met mijn gepantoniseerde generator waarvan Makharov weet dat hij deze enige tijd geleden aan het werk heeft gezien..
("basic": vuurde de carb af en maakte een klassieke reactor, evenals een bubbler .....)
de resultaten zijn nogal verrassend .
Capaciteit van de bubbler 1/3 benzine en 2/3 water Belangrijkste verrassingen:
1/ vervuilingstests met of zonder Pantone: volgens hun tests in een technisch controlecentrum
er is geen verschil: ...maar aan de ene kant is er een vrije uitlaat (de bediening is binnen geplaatst) en in de versie zonder: er is een uitlaat voor de demper... Cijfers tot in detail...
2 / Er zijn spectrale analyses gemaakt, en het residu in de bubbler dat overeenkomt met de ongebruikte benzine is sterk vervuild en zwaarder dan zuivere benzine en het water behoudt dezelfde PH maar is ook erg vervuild. Cijfers tot in detail...
De groep rende telkens totdat het benzinepercentage daalde tot ongeveer 9%, daarna stopte het.
Conclusie: Pantone lijkt twee verschillende aankomsten te vereisen: benzine en water omdat verdamping niet hetzelfde is als ze in dezelfde bubbler zitten en in dit geval werd ALLEEN benzine gebruikt...
Dus oké voor een voertuig...maar voor een groep lijkt het me handig om het principe te zien dat heel goed werkt, maar om vervuiling tegen te gaan.. <_< essentie werkt de groep langer met de Pantone..
Ook andere conclusies maar, we zullen later zien!!
Ik denk dat het mogelijk is dat ze hun conclusies geven ...meer "wetenschappelijk" hier..
Jouw mening ? @+
met instemming van de twee studenten die tests hebben uitgevoerd met mijn gepantoniseerde generator waarvan Makharov weet dat hij deze enige tijd geleden aan het werk heeft gezien..
("basic": vuurde de carb af en maakte een klassieke reactor, evenals een bubbler .....)
de resultaten zijn nogal verrassend .
Capaciteit van de bubbler 1/3 benzine en 2/3 water Belangrijkste verrassingen:
1/ vervuilingstests met of zonder Pantone: volgens hun tests in een technisch controlecentrum
er is geen verschil: ...maar aan de ene kant is er een vrije uitlaat (de bediening is binnen geplaatst) en in de versie zonder: er is een uitlaat voor de demper... Cijfers tot in detail...
2 / Er zijn spectrale analyses gemaakt, en het residu in de bubbler dat overeenkomt met de ongebruikte benzine is sterk vervuild en zwaarder dan zuivere benzine en het water behoudt dezelfde PH maar is ook erg vervuild. Cijfers tot in detail...
De groep rende telkens totdat het benzinepercentage daalde tot ongeveer 9%, daarna stopte het.
Conclusie: Pantone lijkt twee verschillende aankomsten te vereisen: benzine en water omdat verdamping niet hetzelfde is als ze in dezelfde bubbler zitten en in dit geval werd ALLEEN benzine gebruikt...
Dus oké voor een voertuig...maar voor een groep lijkt het me handig om het principe te zien dat heel goed werkt, maar om vervuiling tegen te gaan.. <_< essentie werkt de groep langer met de Pantone..
Ook andere conclusies maar, we zullen later zien!!
Ik denk dat het mogelijk is dat ze hun conclusies geven ...meer "wetenschappelijk" hier..
Jouw mening ? @+