Hallo vrienden:
Er is een montage uitgevoerd op een FIAT 619 vrachtwagen met 240 PK, het verbruik van deze vrachtwagen is zeer hoog: 60 liter diesel per 100km. Nog steeds heb ik de resultaten van de metingen niet, en ik moet wat aanpassingen doen, uiteraard had ik hier ook problemen met de drijvende tank: ik word er gek van!!
Ik vraag om hulp bij het oplossen van problemen met het waterpeil, hetzij door een hoge tank, hetzij door een tank onder het niveau.
dank u
Rodolfo
FIAT 619 CAJA VOLCADORA ZIJTRUCK
burbujeador en cisterna
binnenkant van de 2 reactoren
tanken en drijven
Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN
Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN
Dernière édition par rodibruno de 28 / 04 / 08, 13: 53, 2 keer bewerkt.
0 x
DESDE ARGENTINIË
http://turboecogreen.blogspot.com/
http://turboecogreen.blogspot.com/
- binbins4
- Ik begrijp econologic
- berichten: 165
- Inschrijving: 27/12/04, 09:46
- Plaats: Genève (Zwitserland)
Waar bevindt uw vlotter zich?
als je door het water in de tank borrelt, moet je de vlotter op dezelfde druk zetten als in de tank, aangezien de wegen in jouw land op hellingen liggen en je hem daarom zo dicht mogelijk bij de as van de tank moet plaatsen in het midden.
Gefeliciteerd met je prestaties
als je door het water in de tank borrelt, moet je de vlotter op dezelfde druk zetten als in de tank, aangezien de wegen in jouw land op hellingen liggen en je hem daarom zo dicht mogelijk bij de as van de tank moet plaatsen in het midden.
Gefeliciteerd met je prestaties
0 x
binbins4 schreef:Waar bevindt uw vlotter zich?
als je door het water in de tank borrelt, moet je de vlotter op dezelfde druk zetten als in de tank, aangezien de wegen in jouw land op hellingen liggen en je hem daarom zo dicht mogelijk bij de as van de tank moet plaatsen in het midden.
Gefeliciteerd met je prestaties
Bedankt Binbins:
Ik kan je concept niet interpreteren, ik moet de reservoreo ook op een hogere plek plaatsen. In zijn huidige positie werkt hij niet op de totale capaciteit van de tank, maar verder heeft de vlotter een dwalende pijp, hij/zij stuurt bijvoorbeeld na het stoppen van de motor water door de ontluchtingsbuis van de bubbler. , of die boven het niveau van de drijvende tank werkt...
Dankjewel!!
Rodolfo Bruno
0 x
Hallo, je moet de drukbalans naar de tank met constant niveau brengen:
heb je het vulcanosysteem voor de bubbler gebruikt? verwarming door motorkoelvloeistof? (warm water, warme motor)
zo niet iets anders: gebruiken jullie ook plantaardige olie ter vervanging van dieselmotoren?
Nogmaals gefeliciteerd met je prestaties, maar ja, je moet om verbruiksmetingen vragen!
heb je het vulcanosysteem voor de bubbler gebruikt? verwarming door motorkoelvloeistof? (warm water, warme motor)
zo niet iets anders: gebruiken jullie ook plantaardige olie ter vervanging van dieselmotoren?
Nogmaals gefeliciteerd met je prestaties, maar ja, je moet om verbruiksmetingen vragen!
0 x
jonule schreef:Hallo, je moet de drukbalans naar de tank met constant niveau brengen:
heb je het vulcanosysteem voor de bubbler gebruikt? verwarming door motorkoelvloeistof? (warm water, warme motor)
zo niet iets anders: gebruiken jullie ook plantaardige olie ter vervanging van dieselmotoren?
Nogmaals gefeliciteerd met je prestaties, maar ja, je moet om verbruiksmetingen vragen!
Hartelijk dank Jonule:
Denkt u echt dat de fout ligt in het gebrek aan compensatie tussen het binnenkomen van water in de vlotter en het verlaten ervan (vertrek)?
Ik ga het ervaren!!
Rodolfo Bruno
0 x
Ik weet het niet, hier zijn de "(constant) niveautanks" gemaakt met doe-het-zelf verwarmingsradiator "ontluchters"!
te zien op:
http://reaction.directe1.free.fr/
te zien op:
http://reaction.directe1.free.fr/
0 x
jonule schreef:Ik weet het niet, hier zijn de "(constant) niveautanks" gemaakt met doe-het-zelf verwarmingsradiator "ontluchters"!
te zien op:
http://reaction.directe1.free.fr/
Zelfgemaakt drijvend
Dag :
Zijn het “purgadores” van verwarmingsradiatoren?
Niet zoals de vlotter van deze gevonden (gelokaliseerd), ik heb hem "gemaakt" uit een afzetting van vloeistof uit een rem, een klein bolletje verlengd poliuretano en een carburateurnaald met zitting.
dank je wel!
0 x
Re: Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN
rodibruno schreef:Hallo vrienden:
Er is een montage uitgevoerd op een FIAT 619 vrachtwagen met 240 PK, het verbruik van deze vrachtwagen is zeer hoog: 60 liter diesel per 100km.
....
Ik had hier ook problemen met de drijvende tank: ik word er gek van!!
Ik vraag om hulp bij het oplossen van problemen met het waterpeil, hetzij door een hoge tank, hetzij door een tank onder het niveau.
dank u
Rodolfo
Hallo nogmaals,
je bent productief... dat is allemaal bemoedigend.
bedankt voor de foto's, het zorgt voor een goede presentatie hier...
voor de vlotter... Ik zal erover nadenken, op de generator is er geen probleem, maar ik zal dieper graven!
kan niet wachten op de resultaten.... in Afrika (Togo) werd ons aangeboden om een grote koelwagen te assembleren, maar omdat we geen ervaring hebben met grote motoren (als het maar een kleine tractor is) hebben we dat geweigerd. .
240 PK: dubbele reactoren....
Welke diameter staaf en buis??
dank u
@+
0 x
"Iets doen is duur, niets doen kost veel meer." Koffie Annan
volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!
MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!
volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!
MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!
Re: Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN
lio74 schreef:rodibruno schreef:Hallo vrienden:
Er is een montage uitgevoerd op een FIAT 619 vrachtwagen met 240 PK, het verbruik van deze vrachtwagen is zeer hoog: 60 liter diesel per 100km.
....
Ik had hier ook problemen met de drijvende tank: ik word er gek van!!
Ik vraag om hulp bij het oplossen van problemen met het waterpeil, hetzij door een hoge tank, hetzij door een tank onder het niveau.
dank u
Rodolfo
Hallo nogmaals,
je bent productief... dat is allemaal bemoedigend.
bedankt voor de foto's, het zorgt voor een goede presentatie hier...
voor de vlotter... Ik zal erover nadenken, op de generator is er geen probleem, maar ik zal dieper graven!
kan niet wachten op de resultaten.... in Afrika (Togo) werd ons aangeboden om een grote koelwagen te assembleren, maar omdat we geen ervaring hebben met grote motoren (als het maar een kleine tractor is) hebben we dat geweigerd. .
240 PK: dubbele reactoren....
Welke diameter staaf en buis??
dank u
@+
Dag :
Ik heb geen register (controle) van de vergaderingen....
Dit is erg slecht!!, maar ik herinner me dat de staven 20 mm zijn en de interne diameter 22 mm is en de lengte 13 of 14 cm is.
Toch moeten we wat veranderingen aanbrengen, geloof ik deze zaterdag.
dank u
Rhodes
0 x
Re: Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN
rodibruno schreef: maar ik denk dat onthoud dat de stelen 20mm zijn en de interne diameter van 22mm de lengte 13 of 14 cm.
ok bedankt, dat geeft een idee ...
Ik stel mezelf deze vraag voor de grote motoren:
wanneer plaatsen we 2- of 3-reactoren
of we zetten een hele grote reactor (diameter 35mm bijvoorbeeld)
Misschien hebben ze bij Hypnow een antwoord ... verkopen ze dubbele en driedubbele reactoren?
@+
0 x
"Iets doen is duur, niets doen kost veel meer." Koffie Annan
volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!
MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!
volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!
MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 41 antwoorden
- 53413 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
28/02/14, 18:43Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 4 antwoorden
- 15861 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
19/11/13, 22:03Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 8 antwoorden
- 11250 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
20/05/10, 22:46Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 25 antwoorden
- 23714 bekeken
-
laatste bericht par Andre
Bekijkt laatste berichten
19/03/10, 03:11Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 0 antwoorden
- 7824 bekeken
-
laatste bericht par F4AGL
Bekijkt laatste berichten
07/12/09, 20:42Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 146-gasten