Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
rodibruno
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 157
Inschrijving: 06/11/06, 22:19
Plaats: ARGENTINIË
x 6

Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN




par rodibruno » 27/04/08, 17:35

Hallo vrienden:
Er is een montage uitgevoerd op een FIAT 619 vrachtwagen met 240 PK, het verbruik van deze vrachtwagen is zeer hoog: 60 liter diesel per 100km. Nog steeds heb ik de resultaten van de metingen niet, en ik moet wat aanpassingen doen, uiteraard had ik hier ook problemen met de drijvende tank: ik word er gek van!!
Ik vraag om hulp bij het oplossen van problemen met het waterpeil, hetzij door een hoge tank, hetzij door een tank onder het niveau.
dank u
Rodolfo
Beeld
FIAT 619 CAJA VOLCADORA ZIJTRUCK

Beeld
burbujeador en cisterna

Beeld
binnenkant van de 2 reactoren

Beeld

tanken en drijven
Dernière édition par rodibruno de 28 / 04 / 08, 13: 53, 2 keer bewerkt.
0 x
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27/12/04, 09:46
Plaats: Genève (Zwitserland)




par binbins4 » 27/04/08, 23:19

Waar bevindt uw vlotter zich?
als je door het water in de tank borrelt, moet je de vlotter op dezelfde druk zetten als in de tank, aangezien de wegen in jouw land op hellingen liggen en je hem daarom zo dicht mogelijk bij de as van de tank moet plaatsen in het midden.
Gefeliciteerd met je prestaties
0 x
rodibruno
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 157
Inschrijving: 06/11/06, 22:19
Plaats: ARGENTINIË
x 6




par rodibruno » 28/04/08, 00:45

binbins4 schreef:Waar bevindt uw vlotter zich?
als je door het water in de tank borrelt, moet je de vlotter op dezelfde druk zetten als in de tank, aangezien de wegen in jouw land op hellingen liggen en je hem daarom zo dicht mogelijk bij de as van de tank moet plaatsen in het midden.
Gefeliciteerd met je prestaties


Bedankt Binbins:
Ik kan je concept niet interpreteren, ik moet de reservoreo ook op een hogere plek plaatsen. In zijn huidige positie werkt hij niet op de totale capaciteit van de tank, maar verder heeft de vlotter een dwalende pijp, hij/zij stuurt bijvoorbeeld na het stoppen van de motor water door de ontluchtingsbuis van de bubbler. , of die boven het niveau van de drijvende tank werkt...
Dankjewel!!
Rodolfo Bruno
0 x
jonule
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2404
Inschrijving: 15/03/05, 12:11




par jonule » 28/04/08, 11:06

Hallo, je moet de drukbalans naar de tank met constant niveau brengen:
Beeld

heb je het vulcanosysteem voor de bubbler gebruikt? verwarming door motorkoelvloeistof? (warm water, warme motor)


zo niet iets anders: gebruiken jullie ook plantaardige olie ter vervanging van dieselmotoren?

Nogmaals gefeliciteerd met je prestaties, maar ja, je moet om verbruiksmetingen vragen!
0 x
rodibruno
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 157
Inschrijving: 06/11/06, 22:19
Plaats: ARGENTINIË
x 6




par rodibruno » 28/04/08, 17:07

jonule schreef:Hallo, je moet de drukbalans naar de tank met constant niveau brengen:
Beeld

heb je het vulcanosysteem voor de bubbler gebruikt? verwarming door motorkoelvloeistof? (warm water, warme motor)


zo niet iets anders: gebruiken jullie ook plantaardige olie ter vervanging van dieselmotoren?

Nogmaals gefeliciteerd met je prestaties, maar ja, je moet om verbruiksmetingen vragen!


Hartelijk dank Jonule:
Denkt u echt dat de fout ligt in het gebrek aan compensatie tussen het binnenkomen van water in de vlotter en het verlaten ervan (vertrek)?
Ik ga het ervaren!!

Rodolfo Bruno
0 x
jonule
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2404
Inschrijving: 15/03/05, 12:11




par jonule » 29/04/08, 14:29

Ik weet het niet, hier zijn de "(constant) niveautanks" gemaakt met doe-het-zelf verwarmingsradiator "ontluchters"!

te zien op:

http://reaction.directe1.free.fr/

8)
0 x
rodibruno
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 157
Inschrijving: 06/11/06, 22:19
Plaats: ARGENTINIË
x 6




par rodibruno » 29/04/08, 18:59

jonule schreef:Ik weet het niet, hier zijn de "(constant) niveautanks" gemaakt met doe-het-zelf verwarmingsradiator "ontluchters"!

te zien op:

http://reaction.directe1.free.fr/

8)

Beeld
Zelfgemaakt drijvend

Dag :
Zijn het “purgadores” van verwarmingsradiatoren?
Niet zoals de vlotter van deze gevonden (gelokaliseerd), ik heb hem "gemaakt" uit een afzetting van vloeistof uit een rem, een klein bolletje verlengd poliuretano en een carburateurnaald met zitting.
dank je wel!
0 x
Avatar de l'utilisateur
lio74
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 333
Inschrijving: 15/03/06, 23:16
Plaats: Haute-Vienne en SAVOY

Re: Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN




par lio74 » 01/05/08, 00:53

rodibruno schreef:Hallo vrienden:
Er is een montage uitgevoerd op een FIAT 619 vrachtwagen met 240 PK, het verbruik van deze vrachtwagen is zeer hoog: 60 liter diesel per 100km.
....
Ik had hier ook problemen met de drijvende tank: ik word er gek van!!
Ik vraag om hulp bij het oplossen van problemen met het waterpeil, hetzij door een hoge tank, hetzij door een tank onder het niveau.
dank u
Rodolfo


Hallo nogmaals,

je bent productief... dat is allemaal bemoedigend.
bedankt voor de foto's, het zorgt voor een goede presentatie hier...

voor de vlotter... Ik zal erover nadenken, op de generator is er geen probleem, maar ik zal dieper graven! :D
kan niet wachten op de resultaten.... in Afrika (Togo) werd ons aangeboden om een ​​grote koelwagen te assembleren, maar omdat we geen ervaring hebben met grote motoren (als het maar een kleine tractor is) hebben we dat geweigerd. .

240 PK: dubbele reactoren....
Welke diameter staaf en buis??

dank u
@+
0 x
"Iets doen is duur, niets doen kost veel meer." Koffie Annan
volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!
MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!
rodibruno
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 157
Inschrijving: 06/11/06, 22:19
Plaats: ARGENTINIË
x 6

Re: Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN




par rodibruno » 01/05/08, 02:12

lio74 schreef:
rodibruno schreef:Hallo vrienden:
Er is een montage uitgevoerd op een FIAT 619 vrachtwagen met 240 PK, het verbruik van deze vrachtwagen is zeer hoog: 60 liter diesel per 100km.
....
Ik had hier ook problemen met de drijvende tank: ik word er gek van!!
Ik vraag om hulp bij het oplossen van problemen met het waterpeil, hetzij door een hoge tank, hetzij door een tank onder het niveau.
dank u
Rodolfo


Hallo nogmaals,

je bent productief... dat is allemaal bemoedigend.
bedankt voor de foto's, het zorgt voor een goede presentatie hier...

voor de vlotter... Ik zal erover nadenken, op de generator is er geen probleem, maar ik zal dieper graven! :D
kan niet wachten op de resultaten.... in Afrika (Togo) werd ons aangeboden om een ​​grote koelwagen te assembleren, maar omdat we geen ervaring hebben met grote motoren (als het maar een kleine tractor is) hebben we dat geweigerd. .

240 PK: dubbele reactoren....
Welke diameter staaf en buis??

dank u
@+



Dag :
Ik heb geen register (controle) van de vergaderingen....
Dit is erg slecht!!, maar ik herinner me dat de staven 20 mm zijn en de interne diameter 22 mm is en de lengte 13 of 14 cm is.
Toch moeten we wat veranderingen aanbrengen, geloof ik deze zaterdag.
dank u
Rhodes
0 x
Avatar de l'utilisateur
lio74
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 333
Inschrijving: 15/03/06, 23:16
Plaats: Haute-Vienne en SAVOY

Re: Montage van G-Pantone Argentina op FIAT 619 DIESELVRACHTWAGEN




par lio74 » 07/05/08, 14:40

rodibruno schreef: maar ik denk dat onthoud dat de stelen 20mm zijn en de interne diameter van 22mm de lengte 13 of 14 cm.


ok bedankt, dat geeft een idee ... :D
Ik stel mezelf deze vraag voor de grote motoren:
wanneer plaatsen we 2- of 3-reactoren :?
of we zetten een hele grote reactor (diameter 35mm bijvoorbeeld) :?

Misschien hebben ze bij Hypnow een antwoord ... verkopen ze dubbele en driedubbele reactoren?

@+
0 x
"Iets doen is duur, niets doen kost veel meer." Koffie Annan

volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!

MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 146-gasten