Pagina 1 op 3

Pantone motor in Zwitserland en Savoie

gepubliceerd: 26/01/05, 20:40
par binbins4
Zijn er mensen die geïnteresseerd zijn in pantone in Franstalig Zwitserland? We zijn al 2 in Genève, we zijn op zoek naar andere experimenteerders.

We hebben geprobeerd een benzineauto aan te passen, maar zonder echt overtuigende resultaten. Benzinemotoren zijn te moeilijk in te stellen. : Kwaad:

We proberen een Vito-diesel met water te verdoven.

gepubliceerd: 11/11/05, 00:01
par rápido
Ik ben niet Zwitsers, ik wil het niet!
Ik kom uit Annecy, het is niet ver
wanneer je wilt, kom ik je zien
snelle, t4 2.4 diesel om te pantoniseren

gepubliceerd: 19/11/05, 19:22
par binbins4
Hallo snel, ik heb je 2 persoonlijke berichten gestuurd, ik kan je niet bereiken!

gepubliceerd: 24/11/05, 14:42
par abyssin3
Nou nu zijn we met z'n drieën. Ik kom uit Lausanne, het is op een steenworp afstand van Genève.

Ik zou ook klaar zijn om mijn diesel met water te vullen, maar het is vaak makkelijker gezegd dan gedaan ...

gepubliceerd: 05/04/06, 10:59
par lio74
hallo allemaal !!!

nou nog een uit de hoek :D MOA :!: :!:
Ik hoop dat we deze zomer een kleine bijeenkomst hebben om de eco-tuning te laten zien en tonen !!!!
: Cheesy:
@ + Lio

Demenagement

gepubliceerd: 01/06/06, 01:59
par rápido
Goedenavond is het snel
Sorry voor dit geweldige moment van afwezigheid, maar ik heb 7000 km een ​​grote stap gezet !!!!
Ik roet in Martinique! land van suikerriet en toekomstige riet ethanol.
Ik wilde van land veranderen en het is gewonnen!
Ik hoop pantonisten op het eiland te vinden en ik blijf in contact met je, laten we sterk zijn, de beweging vordert snel!
zie je sneller

gepubliceerd: 02/06/06, 14:25
par bob_isat
Hallo, ik ben een Savoyaard verbannen in de incher voor nu.

het lijkt erop dat de benzinemotor inderdaad een beetje verwrongen is met de pantonisatie. Ik heb vorige maand een biblio-onderzoek gedaan naar de injectie van water in de motoren en in alle patenten vinden we dezelfde opmerking: de injectie van waterdamp maakt het mogelijk om te draaien met een minder rijk mengsel.

Op een diesel vertaalt dit zich in een wereldse behoefte om het gaspedaal in te drukken.
Aan de andere kant wordt de rijkdom bepaald door de grootte van het mondstuk.
Mijn opmerking is daarom als volgt:
voordat u doping met water op benzine opgeeft, is het de moeite waard om te proberen de rijkdom (en dus het verbruik) van het mengsel te verminderen.
In theorie accepteert de motor een slanker mengsel, ondenkbaar zonder waterdoping ...

: Roll:

gepubliceerd: 08/06/06, 14:58
par bob_isat
hallo bob_isat,

dat overeenkomt met de studie van saab, de waterinjectie maakt het mogelijk om onder alle omstandigheden met een rijkdom aan 1 te werken:

https://www.econologie.com/par-saab-articles-2971.html

gepubliceerd: 08/06/06, 15:35
par zac
welkom
dat weet dat het een rijkdom aan 1 is; ik wist dat een rapport 13.7 / 1 bijvoorbeeld : Mrgreen:
@+

gepubliceerd: 08/06/06, 16:52
par binbins4
zac schreef:welkom
dat weet dat het een rijkdom aan 1 is; ik wist dat een rapport 13.7 / 1 bijvoorbeeld : Mrgreen:
@+

Ik heb een golfbaan gedoopt met water. Ik heb geprobeerd om de sproeiers te verminderen, als ik te veel verlaagt, maakt dit acoepen
met een invoer in de buis (erg), afhankelijk van de instelling, is het noodzakelijk om een ​​mondstuk te mengen dat groter is dan het origineel
kunnen we een carburateur vinden met een scherpe aanpassing om de aanpassingen te vereenvoudigen?
een kart tiloson (membraan) carb zou doen?