Crysler V1990 6L uit 3

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
bpval
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 561
Inschrijving: 06/10/06, 17:27

Crysler V1990 6L uit 3




par bpval » 09/04/07, 17:56

Bonjour à tous

En bedankt allemaal

Alles wat hierop gebeurt forum heeft de verdienste fascinerend te zijn.
Essays, redactie, producties, tests en tirades. Goed gedaan

Ik besloot een idee waar ik al een tijdje last van had, in praktijk te brengen.
En dankzij jouw doorzettingsvermogen ben ik begonnen... Geen grappen

Twee hoofdideeën:

1) vind alle benodigde onderdelen op de algemene publieke markt en zonder de hulp van een astrolab... niet iedereen heeft noodzakelijkerwijs een mechanische werkplaats bij de hand.

2) een manier vinden om een ​​constante en effectieve depressie te bereiken
vlak voor de gasklep van de carburateur

3) waterverdamping zoals verfpistolen

Ja, dat leverde drie ideeën op... Ik heb het gevoel dat ik vooruitgang maak

A+
0 x
bpval
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 561
Inschrijving: 06/10/06, 17:27




par bpval » 09/04/07, 18:12

Dag

Het belangrijkste idee is natuurlijk het injecteren van stoom in de motor.
Niets echt nieuws, dat geef ik toe

Hier zijn de eerste elementen

Beeld

Oeps, de foto was verdraaid, de wijsvinger gleed uit

Het begin

Beeld

PVC-buis van 50
Koperen buis van 10 en 8
Messing buis van 4
Draadstang 3
Twee ronden van ~8 mm multiplex gesneden met een gatenzaag
0 x
bpval
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 561
Inschrijving: 06/10/06, 17:27




par bpval » 09/04/07, 18:37

Dag

Al deze elementen en de elementen die nog zullen volgen, zijn te vinden bij BricoMax of LeroyPinpin of bij de plaatselijke schroothandelaar.

Het principe: twee ringen met twee tegenover elkaar liggende lampen, waarbij de twee ringen glijden volgens het apparaat hierboven

Beeld


Ik weet op dit moment niet of de 4 drukveren niet te krachtig zullen zijn in vergelijking met de zuigkracht van de motor.

Beeld


En of de luchtstroom die in de cilinders wordt toegelaten niet onvoldoende zal zijn onder motorbelasting, bijvoorbeeld tijdens een grote klim.

A+
0 x
bpval
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 561
Inschrijving: 06/10/06, 17:27




par bpval » 10/04/07, 10:06

Dag

De volgende handeling is het monteren van het apparaat in de 50 PVC-buis, aan één uiteinde iets verbreed volgens de Pitmix-methode.
(gasbrander + fles) en kijken wat dat geeft.

http://i172.photobucket.com/albums/w14/ ... 010020.jpg

http://i172.photobucket.com/albums/w14/ ... 010021.jpg

Na een paar tests ben ik van mening dat de behuizing van het apparaat te lang is en besluit ik het geheel in te korten

http://i172.photobucket.com/albums/w14/ ... 010025.jpg

en monteer deze in een zwembadleidingverbinder met een binnendiameter van 50 mm

Het enige dat overblijft zijn de koperen connectoren die in de behuizing van het apparaat moeten worden geplaatst

http://i172.photobucket.com/albums/w14/ ... 010024.jpg

http://i172.photobucket.com/albums/w14/ ... 010023.jpg

A+
0 x

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Bing [Bot] en 228 gasten