forums van energieën: samenleving, ecologie en schone technologieën

voor het maken van 3 reactoren op verschillende motoren: op maaier: mijn beste resultaat
r5, met dezelfde reactor: goede resultaten
transporter WW-motor cocc: slechte resultaten (een andere reactor)
r18 diesel met pantonne-plan: gemiddelde resultaten (een andere reactor)

mijn observatie, de reactor is vooral een goede brandstofverfijner: r5-benzinemotor werkte goed met diesel en een beetje water (20%) zonder enige rook!!
evenals de maaier: vol vermogen met alleen benzine, maar geen rook (25 mm aan de onderkant in een garage!!) en stationair draaiende motor met 50% motorolie en 50% water zonder nog steeds rook, maar geen vermogen

iedereen ging water toevoegen via de reactor, ik denk dat dit niet de oplossing is, vandaar de vele teleurstellingen.

Ik zal deze winter de tests opnieuw doen op een 2CV, waarbij ik de reactor achter de carburateur plaats, om hetzelfde volume aan dwarsstroom te hebben, ik denk dat we in deze richting moeten kijken, de tractor die het beste werkt heeft 7 reactoren!! dus meer cross-over stroomvolume.

op mijn 18 diesel, 185 MM-reactor (Pantone-richtlijn, ik had de teleurstellende plannen gekocht) Ik had een overmacht, met zelfontbranding, de motor racete, ik dacht dat hij zou ontploffen!!
Omdat ik geen tijd heb gehad om verder te gaan, keer ik terug naar de benzinemotor, met minder compressie!

Ik denk ook dat het nodig is om de uitlaatgassen ook goed te smeren, en laat daarom maar 2 mm over voor de doorlaat (pantonne advies op een engelse site)

Ik denk dat er parameters zijn die ons ontgaan, er is een verbetering in de prestaties, dat is duidelijk
Ik ga op gelijk volume crossflow en ik hou jullie op de hoogte van mijn testen, binnen 5 maanden! niet veel tijd hebben

Zou jij niet Pascal de Plurien zijn?

Als jij het bent, blij je weer te zien, ik weet niet of je het je herinnert, ik ging eind mei vorig jaar met een vriend naar je huis.

Waarom mogen er geen benzine en water in de reactor worden gedaan? Zelfs door een carburateur voor benzine te plaatsen, en een bubbler voor water (vóór de reactor) zoals Christophe deed op zijn lieveheersbeestje.

Van mijn kant dacht ik eerst aan een eenvoudige waterdoping terwijl ik mijn huidige brandstofcircuit behield om een ​​minimaal werkende montage te hebben. Zodra dit alles onder de knie is, denk ik het water te vervangen door benzine of een andere brandstof, en de brandstoftoevoer van de huidige carburateur af te sluiten (zonder de gaspomp af te sluiten).
Hoe heb je het gedaan met de reactor in je transporter? Omdat ik persoonlijk moeite heb op dit punt... Ik heb gekozen voor een 4in1. Ik zal proberen de reactor tussen de collector en de demper te passen.

Met vriendelijke groet,
Adrien.