hello,
hier is de link van de generatorvideo
geweldig het werkt
volgende test met brandstof en vervolgens olie.
tot binnenkort.
http://video.google.fr/videoplay?docid=529525505842481573&pr=goog-sl
Generator 100% pantone
hello,
we hebben getest met diesel
een foto
We wachtten 10 minuten voordat we de diesel openden. Het werkt minder goed wanneer u de dieselklep opent en het is moeilijker om het in een toren te monteren. Hoewel het niet rookt, kunt u de rook in de uitlaat ruiken, maar het ruikt niet naar diesel.
Het is ons niet gelukt om met pure diesel te rijden.
We zullen een test doen met diesel in de grootste bubbler.
online video binnenkort beschikbaar
we hebben getest met diesel
een foto
We wachtten 10 minuten voordat we de diesel openden. Het werkt minder goed wanneer u de dieselklep opent en het is moeilijker om het in een toren te monteren. Hoewel het niet rookt, kunt u de rook in de uitlaat ruiken, maar het ruikt niet naar diesel.
Het is ons niet gelukt om met pure diesel te rijden.
We zullen een test doen met diesel in de grootste bubbler.
online video binnenkort beschikbaar
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79118
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10973
champ schreef:Het is ons niet gelukt om met pure diesel te rijden.
Met een bubbler is dit normaal ... de GO is bijna niet vluchtig ... Je moet een carburateur of injector gebruiken als je hem op 100% GO wilt gebruiken ... een zeer hete reactor is mogelijk. .
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
geweldig, maar wat echt interessant zou zijn, is om te verduidelijken:
de belasting (500 W lijkt mij een minimum te zijn)
benzineverbruik, pure benzine en pantone-lading
de belasting (500 W lijkt mij een minimum te zijn)
benzineverbruik, pure benzine en pantone-lading
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
Hallo,
Zijn er een diagram en / of foto's van het pantone-systeem op deze generator gemonteerd?
dat kan me interesseren omdat ik van plan ben er een te kopen voor hulp in het geval van een "nucleaire" stroomstoring ......
Welk merk en welk model om te kopen waarmee de pantone gemakkelijk kan worden aangepast?
Kunnen we goede kansen vinden?
Bij voorbaat dank.
Zijn er een diagram en / of foto's van het pantone-systeem op deze generator gemonteerd?
dat kan me interesseren omdat ik van plan ben er een te kopen voor hulp in het geval van een "nucleaire" stroomstoring ......
Welk merk en welk model om te kopen waarmee de pantone gemakkelijk kan worden aangepast?
Kunnen we goede kansen vinden?
Bij voorbaat dank.
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
Hallo,
Als je met 100% diesel wilt lopen, is de eenvoudigste de kleine carburateur,
Als je nu met een gas of een andere zware vloeibare bubbler wilt lopen, heb je een metalen lamp nodig en de vloeistof moet dicht bij het kookpunt worden verwarmd. Deze regel is van toepassing op alle vloeistoffen in een bubbler, daarom wanneer iemand me vertelt dat hij water, olie en benzine in een bubbler heeft gemengd en dat het werkt (stap 1) ja, het werkt voor een show, maar je moet het verder duwen. We eten wat eerst verdampt, dan moeten we de bubbler verwarmen en blijven we alles consumeren dat verdampt is, dan moeten we de bodem van het nog leegmaken.
Voor generatief functioneel gebruik is iets eenvoudiger dan een bubbler nodig, een kleine carburateur die door een gat met een diameter van 3 tot 4 mm ademt en, afhankelijk van de brandstof, benzine, alcohol of stookolie, een voorkamer biedt om op te warmen het product komt uit de carburateur.
De stookoliestaaf moet 250 tot 300 mm lang zijn.
De lengte van de stengel heeft niets te maken met de zijkant (magnetisch afgestemd op een esoterische frequentie ect ..) het is gewoon een kwestie van warmte, zodat de microdruppels in goede staat aan het einde van de stengel aankomen, in een een hete lente.
de voorkamer is om te voorkomen dat er vloeistof op de stang komt.
Andre
Als je met 100% diesel wilt lopen, is de eenvoudigste de kleine carburateur,
Als je nu met een gas of een andere zware vloeibare bubbler wilt lopen, heb je een metalen lamp nodig en de vloeistof moet dicht bij het kookpunt worden verwarmd. Deze regel is van toepassing op alle vloeistoffen in een bubbler, daarom wanneer iemand me vertelt dat hij water, olie en benzine in een bubbler heeft gemengd en dat het werkt (stap 1) ja, het werkt voor een show, maar je moet het verder duwen. We eten wat eerst verdampt, dan moeten we de bubbler verwarmen en blijven we alles consumeren dat verdampt is, dan moeten we de bodem van het nog leegmaken.
Voor generatief functioneel gebruik is iets eenvoudiger dan een bubbler nodig, een kleine carburateur die door een gat met een diameter van 3 tot 4 mm ademt en, afhankelijk van de brandstof, benzine, alcohol of stookolie, een voorkamer biedt om op te warmen het product komt uit de carburateur.
De stookoliestaaf moet 250 tot 300 mm lang zijn.
De lengte van de stengel heeft niets te maken met de zijkant (magnetisch afgestemd op een esoterische frequentie ect ..) het is gewoon een kwestie van warmte, zodat de microdruppels in goede staat aan het einde van de stengel aankomen, in een een hete lente.
de voorkamer is om te voorkomen dat er vloeistof op de stang komt.
Andre
0 x
hello,
dus de snelste is om een carburateur te monteren. Hoe moet in dit geval het voorverwarmen aan de brandstofuitlaat worden gedaan?
en als je een bubbler wilt, heb je een metalen tank en een dubbele bodem nodig om de brandstof te kunnen verwarmen.
tot welke temperatuur moet de diesel worden verwarmd?
dus de snelste is om een carburateur te monteren. Hoe moet in dit geval het voorverwarmen aan de brandstofuitlaat worden gedaan?
en als je een bubbler wilt, heb je een metalen tank en een dubbele bodem nodig om de brandstof te kunnen verwarmen.
tot welke temperatuur moet de diesel worden verwarmd?
0 x
Hallo,
Dicht bij het kookpunt moet het uit de kleine witte wolkrook komen, de luchtbellen doen de rest,
Warmte met uitlaatgassen. Ik heb niet gemeten maar boven 100c.
De methode van de kleine carburateur het starten is eenvoudig, gewoon om het te starten met benzine en zonder de motoroverdracht naar de stookolie te stoppen, bovendien kan men de rijkdom gemakkelijk meten, als de reactor heet is, zelfs als de motor een minuut stopt, begint hij opnieuw olie de
Met een bubbler wanneer u aankomt met de onderkant van de stookolie, heeft de motor moeite om te blijven draaien, terwijl met een carburateur de zware delen door de stang gaan en in de motor komen, wanneer het tijd is om het verbruik te berekenen en tests, alle verbruikte vloeistof vertegenwoordigt precies het resultaat.
Zelfs met benzine verbruikt een bubbler het beste in benzine, de rest onderaan gaat niet in de motor, het ziet eruit als oude benzine in een tank,
het is om deze reden dat er voor een demonstratie met een panton met een bubbler en een carburateur een klein verschil is met wat er uit de uitlaat komt, met panton carburateur met stookolie is er een geur van moderne dieselmotor, met erg water, het ruikt bijna meer.
Voor ZAC ken je de Lambardini 5 LD-825-2-motor
Zuiger 100 mm slag 105 mm diesel 2 cilinders luchtgekoeld Ik ben gedwongen om er één opnieuw in te zetten voor een dieselgenerator (deze is robuust gebouwd als een vrachtwagen)
Andre
Dicht bij het kookpunt moet het uit de kleine witte wolkrook komen, de luchtbellen doen de rest,
Warmte met uitlaatgassen. Ik heb niet gemeten maar boven 100c.
De methode van de kleine carburateur het starten is eenvoudig, gewoon om het te starten met benzine en zonder de motoroverdracht naar de stookolie te stoppen, bovendien kan men de rijkdom gemakkelijk meten, als de reactor heet is, zelfs als de motor een minuut stopt, begint hij opnieuw olie de
Met een bubbler wanneer u aankomt met de onderkant van de stookolie, heeft de motor moeite om te blijven draaien, terwijl met een carburateur de zware delen door de stang gaan en in de motor komen, wanneer het tijd is om het verbruik te berekenen en tests, alle verbruikte vloeistof vertegenwoordigt precies het resultaat.
Zelfs met benzine verbruikt een bubbler het beste in benzine, de rest onderaan gaat niet in de motor, het ziet eruit als oude benzine in een tank,
het is om deze reden dat er voor een demonstratie met een panton met een bubbler en een carburateur een klein verschil is met wat er uit de uitlaat komt, met panton carburateur met stookolie is er een geur van moderne dieselmotor, met erg water, het ruikt bijna meer.
Voor ZAC ken je de Lambardini 5 LD-825-2-motor
Zuiger 100 mm slag 105 mm diesel 2 cilinders luchtgekoeld Ik ben gedwongen om er één opnieuw in te zetten voor een dieselgenerator (deze is robuust gebouwd als een vrachtwagen)
Andre
0 x
- zac
- Pantone motor onderzoeker
- berichten: 1446
- Inschrijving: 06/05/05, 20:31
- Plaats: piton st leu
- x 2
Andre schreef:Voor ZAC ken je de Lambardini 5 LD-825-2-motor
Zuiger 100 mm slag 105 mm diesel 2 cilinders luchtgekoeld Ik ben gedwongen om er één opnieuw in te zetten voor een dieselgenerator (deze is robuust gebouwd als een vrachtwagen)
Andre
welkom
nee ik weet het niet, maar als het in V is, lijkt het veel op een bernard.
@+
0 x
Zei de zebra, freeman (bedreigde ras)
Dit is niet omdat ik con Ik probeer niet om slimme dingen te doen.
Dit is niet omdat ik con Ik probeer niet om slimme dingen te doen.
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 16 antwoorden
- 15158 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
07/04/08, 12:32Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 0 antwoorden
- 4074 bekeken
-
laatste bericht par Darighaaz
Bekijkt laatste berichten
01/03/06, 14:32Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 20 antwoorden
- 24324 bekeken
-
laatste bericht par karakole
Bekijkt laatste berichten
05/08/08, 21:13Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 10 antwoorden
- 12683 bekeken
-
laatste bericht par PITMIX
Bekijkt laatste berichten
08/11/06, 22:43Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 161-gasten