Bodemsanering en slimme motorbeveiliging

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Bodemsanering en slimme motorbeveiliging




par gildas » 26/03/17, 19:01

Hallo,

Een truc die zoveel voordelen kan verspreiden, is meervoudig!
Monteer eenvoudig een olieterugwinningseenheid in uw motor, die wordt aangesloten op de oliedampslang die ze meestal terugbrengt naar de inlaat.
De olie in de dampen condenseert (plaats de recuperator op een koele plaats) en keert niet terug naar de inlaat.



Er moeten ook betere vochtsporen in de motor terugkomen : Idee:
1 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839

Re: Opschonen en slimme motorbescherming




par Flytox » 26/03/17, 23:35

"Interessant" idee, ik ben er helemaal niet zeker van of het zoveel kwaliteiten heeft als beweerd wordt (behalve de FAP, EGR, Turbo), uiteindelijk gaat het in de goede richting om de motor schoner te houden, dus dicht bij de prestaties van oorsprong in consumptie en vervuiling. Hij spreekt niet van vervuiling door deeltjes, terwijl de oliedampen die door de motor worden "verbrand" de belangrijkste vector zijn voor de vorming van fijne deeltjes en ander roet.

Er is zeker verbetering van de lozingen, maar één liter mengsel (olie / roet / water) teruggewonnen in 30 of 40000 km is misschien niet erg belangrijk vanuit het oogpunt van vermindering van de vervuiling, wat zou verklaren dat de fabrikanten van stomen niet Ik heb niet aangenomen ... om geld te sparen.
Op een avontuurlijke motor (zoals de Canadezen zeggen) is de vervuilingswinst zeker belangrijker.

Bij nader inzien is het gevaarlijk om het oliereservoir / condensor zo te laten vullen. Wanneer het echt vol gaat worden (overloopt), bestaat het risico dat deze stroperige "olie" plotseling in de inlaat wordt gegooid ...... op een Diesel kan dit een ongecontroleerde acceleratie van de motor veroorzaken en zijn mogelijke breuk door te hoog toerental (het is een brandstof).
1 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264

Re: Opschonen en slimme motorbescherming




par chatelot16 » 28/03/17, 13:06

het is een interessante reflectie

het oliedamprecirculatiesysteem op de huidige motor werkt goed wanneer de motor nieuw is en wordt een probleem wanneer de motor versleten is en versnelt zelfs de slijtage!

een condensor koude oliedamp zou een vooruitgang zijn, en als de koude condensor effectief nutteloos is om hem aan te sluiten op de inlaat: hij vermijdt het probleem van de weggelopen motor als we vergeten dit filter te ledigen

we komen terug op het grootste probleem: de momenteel verplichte oplossing is effectief op de nieuwe motor met homologatiemaatregelen in het laboratorium gemaakt door cheater, maar niet noodzakelijkerwijs goed in het echte leven

de huidige recycling van oliedamp naar de motorinlaat is een probleem ... de condensaatoliedampterugwinning kan herbruikbare olie leveren voor iets anders

nogmaals "recycling" is geen positief woord ... recycling is sowieso vaak een verspilling
1 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839

Re: Opschonen en slimme motorbescherming




par Flytox » 28/03/17, 22:37

chatelot16 schreef:een koude oliedampcondensor zou een vooruitgang zijn, en als de koude condensor effectief is geen noodzaak om het te verbinden met de toelating : het voorkomt het weglopen van de motor als we vergeten dit filter te legen


Het probleem is dat de olie niet wordt opgevangen door de condensor (omdat deze vol is, te heet, te veel stroming, slecht herstel enz ...)
vervuilt enorm, vandaar de noodzaak om het toch aan te sluiten op de opname om restjes te verbranden. (minder slecht)

we komen terug op het grootste probleem: de momenteel verplichte oplossing is effectief op de nieuwe motor met homologatiemaatregelen in het laboratorium gemaakt door cheater, maar niet noodzakelijkerwijs goed in het echte leven

+ 1;

de huidige recycling van oliedamp naar de motorinlaat is een probleem ... de condensaatoliedampterugwinning kan herbruikbare olie leveren voor iets anders

Het is erg "pasteus", gevuld met roet, waar ga je het voor gebruiken?

Er moet een manier zijn om de condensor te verbeteren:
* Met efficiëntere koeling, hoewel dit condensatie van een grote hoeveelheid water veroorzaakt. Een automatische afvoer voor water, maar bestand tegen modder : Oops:
* Groter volume met modderbestendig niveau waarschuwingslampje / waarschuwing : Oops:
1 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Opschonen en slimme motorbescherming




par gildas » 29/03/17, 08:59

Om het oliepeil te kennen, geeft een blik op de transparante slang de info ..
recuperateur-dekzeil-en-olie-aluminium-1l-input-20mm [1] .jpg
1 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839

Re: Opschonen en slimme motorbescherming




par Flytox » 29/03/17, 22:16

Aangezien de inhoud pastei is, is er weinig kans dat dit niveau niet verstopt raakt met een dergelijke kleine diameter van de transparante buis. In alle slagen moet hij zelfs verveeld raken zonder het ware niveau te tonen ... AMHA, dit niveau dat zo is gefabriceerd, is nutteloos. Bovendien was de man in de video verrast dat de condensor ook gevuld is ...
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: Opschonen en slimme motorbescherming




par gildas » 30/03/17, 09:10

Om te zien of de transparante slang functioneel is, kunnen we de recuperator van tijd tot tijd leegmaken om de vullingsgraad te realiseren, voordat de periodiciteit eenmaal per jaar zou zijn.

In elk geval bedankt voor het vermelden van het risico van een weggelopen motor. Als we vergeten om de recuperator te legen, zullen toekomstige gebruikers worden gewaarschuwd!

Het probleem is ook om een ​​plek te vinden om dit oliewinning te huisvesten.
1 x

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 86-gasten