chatelot16 schreef:een koude oliedampcondensor zou een vooruitgang zijn, en als de koude condensor effectief is geen noodzaak om het te verbinden met de toelating : het voorkomt het weglopen van de motor als we vergeten dit filter te legen
Het probleem is dat de olie niet wordt opgevangen door de condensor (omdat deze vol is, te heet, te veel stroming, slecht herstel enz ...)
vervuilt enorm, vandaar de noodzaak om het toch aan te sluiten op de opname om restjes te verbranden. (minder slecht)
we komen terug op het grootste probleem: de momenteel verplichte oplossing is effectief op de nieuwe motor met homologatiemaatregelen in het laboratorium gemaakt door cheater, maar niet noodzakelijkerwijs goed in het echte leven
+ 1;
de huidige recycling van oliedamp naar de motorinlaat is een probleem ... de condensaatoliedampterugwinning kan herbruikbare olie leveren voor iets anders
Het is erg "pasteus", gevuld met roet, waar ga je het voor gebruiken?
Er moet een manier zijn om de condensor te verbeteren:
* Met efficiëntere koeling, hoewel dit condensatie van een grote hoeveelheid water veroorzaakt. Een automatische afvoer voor water, maar bestand tegen modder
* Groter volume met modderbestendig niveau waarschuwingslampje / waarschuwing