Hallo.
Ik ben nieuw hier en ben sinds kort geïnteresseerd in dit probleem.
Ik heb overwogen om zo'n systeem op mijn r19-diesel te monteren en ben momenteel de locatie van de verschillende elementen en hun grootte aan het bekijken. (in feite ben ik momenteel bezig met reparaties !!!)
Ik ben een leraar werktuigbouwkunde en ben van plan om sommige onderdelen op mijn middelbare school door de studenten te laten maken.
wat betreft de buleur, ik zou graag willen weten of iemand me de capaciteit van dit soort voertuig kan vertellen (de plaats hangt af van de capaciteit), ik zou ook graag willen weten hoeveel er nodig is om voor de watertank te zorgen ( nogmaals, afhankelijk van de capaciteit hangt de locatie ervan af)
bedankt allemaal, en moed, we zullen ze hebben!!!!
ps ik kom uit het bourges gebied
Renault R19 D met pantonemotor
-
- Ik leer econologic
- berichten: 16
- Inschrijving: 19/12/05, 15:46
- Plaats: quincy (duur)
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 190
- Inschrijving: 12/12/05, 15:16
- Plaats: Thailand
Hallo, hier is een gelukkige kerel die andere mensen onaangename dingen laat doen.
Voor de capaciteit van de bubbler hoeft deze niet veel water te bevatten, mits het niveau wordt geregeld door een vlotter. Het belangrijkste is om een watertemperatuur van rond de 80°C constant te kunnen houden. Naar mijn mening is de bubbler maximaal niet groter dan een schoenendoos. Houd er voor de secundaire waterreserve rekening mee dat het verbruik volgens de verschillende samenstellingen varieert van een glas water tot 1 liter water voor 100 km. Een reserve van 5l volstaat. Ruitensproeierreservoir of expansievat.
Zoek op de verschillende posts en maak je eigen saus. Momenteel gebruik ik een fles cola van 1,5 liter in een venturi voor de diffusie van water (niet noodzakelijkerwijs de beste oplossing als je begint).
Als u goede resultaten behaalt op uw verbruik, zult u het uw studenten dan leren?
Zullen ze de reden zijn waarom ze deze onderdelen maken?
Ik heb een oom, een leraar slotenmaker, hij betrekt zijn studenten regelmatig bij het bouwen van onderdelen voor zijn gebruik.
Ik vind het gaaf, mits het de studenten ten goede komt in het kader van hun studie. A+ veel succes en geef ons wat nieuws.
Voor de capaciteit van de bubbler hoeft deze niet veel water te bevatten, mits het niveau wordt geregeld door een vlotter. Het belangrijkste is om een watertemperatuur van rond de 80°C constant te kunnen houden. Naar mijn mening is de bubbler maximaal niet groter dan een schoenendoos. Houd er voor de secundaire waterreserve rekening mee dat het verbruik volgens de verschillende samenstellingen varieert van een glas water tot 1 liter water voor 100 km. Een reserve van 5l volstaat. Ruitensproeierreservoir of expansievat.
Zoek op de verschillende posts en maak je eigen saus. Momenteel gebruik ik een fles cola van 1,5 liter in een venturi voor de diffusie van water (niet noodzakelijkerwijs de beste oplossing als je begint).
Als u goede resultaten behaalt op uw verbruik, zult u het uw studenten dan leren?
Zullen ze de reden zijn waarom ze deze onderdelen maken?
Ik heb een oom, een leraar slotenmaker, hij betrekt zijn studenten regelmatig bij het bouwen van onderdelen voor zijn gebruik.
Ik vind het gaaf, mits het de studenten ten goede komt in het kader van hun studie. A+ veel succes en geef ons wat nieuws.
0 x
Verheug u niet te snel.
Voordat u een dergelijk systeem op een auto monteert, moet u de risico's kennen.
Naast de nietigheid van de verzekering bij een ernstig ongeval spreekt de webmaster zelf zelfs van een gevangenisstraf!.. https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html
Voor tractoren geen probleem.
Sommigen beweren dat dit proces alleen geldig is voor oude auto's die een nieuwe maagdelijkheid vinden door de motor te ontkalken.
Hoe zit het met besparingen op een nieuwe auto? Mysterie!
Voordat u een dergelijk systeem op een auto monteert, moet u de risico's kennen.
Naast de nietigheid van de verzekering bij een ernstig ongeval spreekt de webmaster zelf zelfs van een gevangenisstraf!.. https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html
Voor tractoren geen probleem.
Sommigen beweren dat dit proces alleen geldig is voor oude auto's die een nieuwe maagdelijkheid vinden door de motor te ontkalken.
Hoe zit het met besparingen op een nieuwe auto? Mysterie!
0 x
Het aantal moleculen in een druppel water gelijk aan het aantal druppel die de Zwarte Zee bevat!
- zac
- Pantone motor onderzoeker
- berichten: 1446
- Inschrijving: 06/05/05, 20:31
- Plaats: piton st leu
- x 2
[quote="lau"]Verheug je niet te snel.
Voordat u een dergelijk systeem op een auto monteert, moet u de risico's kennen.
Naast de nietigheid van de verzekering bij een ernstig ongeval spreekt de webmaster zelf zelfs van een gevangenisstraf!.. https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html
Voor tractoren geen probleem.
welkom
Ik begrijp je post niet, ofwel is het verboden geworden om accessoires te monteren (autoradio, anti-vervuilingskit, andere bougie, stoelhoezen, etc.) en het is ook verboden op tractoren (goedgekeurd voertuig dat gebruik maakt van de openbare weg) of accessoires die niet wijzigen: veiligheidsvoorzieningen, prestaties, afmetingen, enz. worden altijd getolereerd en dat is niet langer een probleem op tractoren dan op auto's.
als de jury alle jongens die het merk van de band op hun auto hebben veranderd naar metaal sturen (verlies van homologatie dus verbod op de openbare weg + in gebreke blijven van verzekering), zal er tussen de coureur en de professionals een adviesplicht moeten worden opgebouwd om iedereen tegemoet te komen!!!
Ik geloof dat er iets in de grondwet staat dat zelfs overgesubsidieerde boeren gelijkwaardige burgers zijn; Zelfs als ze het recht hebben om te vervuilen en zonder rijbewijs te rijden vanaf 16 jaar, houden hun tractoren zich aan dezelfde regels als andere voertuigen.
Als ik het me goed herinner is vervuilen een misdaad geworden, welke rechter zal een voorbeeldige burger veroordelen die met zijn geld zijn voertuig heeft opgekuist?
@+
zac
Voordat u een dergelijk systeem op een auto monteert, moet u de risico's kennen.
Naast de nietigheid van de verzekering bij een ernstig ongeval spreekt de webmaster zelf zelfs van een gevangenisstraf!.. https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html
Voor tractoren geen probleem.
welkom
Ik begrijp je post niet, ofwel is het verboden geworden om accessoires te monteren (autoradio, anti-vervuilingskit, andere bougie, stoelhoezen, etc.) en het is ook verboden op tractoren (goedgekeurd voertuig dat gebruik maakt van de openbare weg) of accessoires die niet wijzigen: veiligheidsvoorzieningen, prestaties, afmetingen, enz. worden altijd getolereerd en dat is niet langer een probleem op tractoren dan op auto's.
als de jury alle jongens die het merk van de band op hun auto hebben veranderd naar metaal sturen (verlies van homologatie dus verbod op de openbare weg + in gebreke blijven van verzekering), zal er tussen de coureur en de professionals een adviesplicht moeten worden opgebouwd om iedereen tegemoet te komen!!!
Ik geloof dat er iets in de grondwet staat dat zelfs overgesubsidieerde boeren gelijkwaardige burgers zijn; Zelfs als ze het recht hebben om te vervuilen en zonder rijbewijs te rijden vanaf 16 jaar, houden hun tractoren zich aan dezelfde regels als andere voertuigen.
Als ik het me goed herinner is vervuilen een misdaad geworden, welke rechter zal een voorbeeldige burger veroordelen die met zijn geld zijn voertuig heeft opgekuist?
@+
zac
0 x
Zei de zebra, freeman (bedreigde ras)
Dit is niet omdat ik con Ik probeer niet om slimme dingen te doen.
Dit is niet omdat ik con Ik probeer niet om slimme dingen te doen.
Hoi Zak!
Ik ben het eens met wat je zegt, ik wilde alleen de link van Christophe onder de aandacht brengen die afraadt om een niet-goedgekeurd systeem te installeren, dat is alles.
Ik zou ook graag willen dat Christophe tussenbeide komt over dit onderwerp om ons dit standpunt uit te leggen: enerzijds waarschuwt hij ons dat hij op geen enkele manier de installatie op een auto onderschrijft met het risico niet langer verzekerd te zijn en zelfs in de gevangenis te belanden ; en aan de andere kant het pantonegedeelte van zijn forum ziet een keten van autopantonizers. Ik werd zelfs sterk afgeraden door MP.
Het is alsof ik zeg dat rijden met HVB illegaal is en dat ik bijvoorbeeld de webmaster ben van de site "roll my flower"..
Ik begrijp dat we ten opzichte van de wet een duidelijk standpunt moeten innemen zoals Christophe wist hoe dat moest, maar de boodschap die ik dacht te begrijpen (correct me if i'm wrong) is: experimenteer maar rijd er niet mee. , wat verre van het geval is op de forum econologie in de pantone-sectie..
Ik ben het eens met wat je zegt, ik wilde alleen de link van Christophe onder de aandacht brengen die afraadt om een niet-goedgekeurd systeem te installeren, dat is alles.
Ik zou ook graag willen dat Christophe tussenbeide komt over dit onderwerp om ons dit standpunt uit te leggen: enerzijds waarschuwt hij ons dat hij op geen enkele manier de installatie op een auto onderschrijft met het risico niet langer verzekerd te zijn en zelfs in de gevangenis te belanden ; en aan de andere kant het pantonegedeelte van zijn forum ziet een keten van autopantonizers. Ik werd zelfs sterk afgeraden door MP.
Het is alsof ik zeg dat rijden met HVB illegaal is en dat ik bijvoorbeeld de webmaster ben van de site "roll my flower"..
Ik begrijp dat we ten opzichte van de wet een duidelijk standpunt moeten innemen zoals Christophe wist hoe dat moest, maar de boodschap die ik dacht te begrijpen (correct me if i'm wrong) is: experimenteer maar rijd er niet mee. , wat verre van het geval is op de forum econologie in de pantone-sectie..
0 x
Het aantal moleculen in een druppel water gelijk aan het aantal druppel die de Zwarte Zee bevat!
U roept de problemen op bij de verzekering. Is het dan nog nodig dat de deskundige vaststelt of de wijziging een ongeval kan hebben veroorzaakt? Bovendien verandert dit systeem het vermogen van de motor of de cilinderinhoud niet. Er steken geen uitstekende delen uit de carrosserie. Ik zie niet helemaal wat het probleem is. Deze opmerkingen werden mij gemeld door een vriend die oude auto's renoveert. Hij is verplicht om aanpassingen aan bepaalde voertuigen aan te brengen. Zolang we niet wijzigen wat betrekking heeft op de grijze kaart van het voertuig, is het niet verboden. De montage van 17" velgen met 245x45 banden op een auto die voorzien is voor 13" in 135x65 is verboden. Het is niet verboden om een R21 stuur in een R5 te monteren. Lang leve de Franse wet En als we daar nog aan toevoegen wat voor de verkoop is toegestaan, maar dat niet op de weg mag worden gebruikt...
Vrolijk kerstfeest voor iedereen
Vrolijk kerstfeest voor iedereen
Dernière édition par PITMIX de 25 / 12 / 05, 11: 08, 1 keer bewerkt.
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79353
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 11059
Mijn antwoord zal een beetje laconiek en kort zijn (moeilijk de dag na kerstavond ): de huidige artefacten gericht op het aanpassen van uw voertuig ("grote" pot, herprogrammeerchip, bodykit ...) hebben allemaal de neiging om overconsumptie / oververvuiling naar het voertuig te brengen, dus het stoort "niemand" (volg mijn blik) .. integendeel, omdat het de consumptie "verdooft" (in het algemeen...)
In het geval van een systeem G montage daarentegen, we zullen proberen vervuiling en consumptie te beperken.
Als "degenen hierboven" de essort van het systeem willen breken, denk ik dat ze bij het eerste dodelijke ongeval bij de eerste gelegenheid zullen aangrijpen om de bestuurder die een kit heeft gekocht of die zelf zijn voertuig heeft aangepast, zwaar te straffen. Het maakt niet uit of de kit een ongeluk kan veroorzaken of niet (het verandert het motorgedrag en daarom a priori de vermogens-/koppelcurve, dus een meer geldige grijze kaart!). Bovendien, zodra de verzekeringsmaatschappijen een excuus kunnen vinden om niet te betalen, vinden ze het... een niet-goedgekeurde motor/proces is verboden op de weg. Punt!
En dit zal, net als de GPL's die "uit zichzelf exploderen", veel publiciteit krijgen om de verspreiding van het proces af te schrikken of op zijn minst te beperken. Vroeg of laat zal dit gebeuren, ik weet het zeker...
Tot slot zal ik mijn mening over de kwestie herformuleren:
Enig advies hierover forum of op de site worden gegeven door de gebruiker die deze wettelijke risico's kent... maar het is duidelijk dat de wijzigingen ten zeerste worden aanbevolen op experimentele basis en op risico en risico van de gebruiker. (Zo'n positie maakt het gewoon mogelijk om de econologie te beschermen in het geval van een juridische aanval, dat hoop ik tenminste...)
In het geval van een systeem G montage daarentegen, we zullen proberen vervuiling en consumptie te beperken.
Als "degenen hierboven" de essort van het systeem willen breken, denk ik dat ze bij het eerste dodelijke ongeval bij de eerste gelegenheid zullen aangrijpen om de bestuurder die een kit heeft gekocht of die zelf zijn voertuig heeft aangepast, zwaar te straffen. Het maakt niet uit of de kit een ongeluk kan veroorzaken of niet (het verandert het motorgedrag en daarom a priori de vermogens-/koppelcurve, dus een meer geldige grijze kaart!). Bovendien, zodra de verzekeringsmaatschappijen een excuus kunnen vinden om niet te betalen, vinden ze het... een niet-goedgekeurde motor/proces is verboden op de weg. Punt!
En dit zal, net als de GPL's die "uit zichzelf exploderen", veel publiciteit krijgen om de verspreiding van het proces af te schrikken of op zijn minst te beperken. Vroeg of laat zal dit gebeuren, ik weet het zeker...
Tot slot zal ik mijn mening over de kwestie herformuleren:
Enig advies hierover forum of op de site worden gegeven door de gebruiker die deze wettelijke risico's kent... maar het is duidelijk dat de wijzigingen ten zeerste worden aanbevolen op experimentele basis en op risico en risico van de gebruiker. (Zo'n positie maakt het gewoon mogelijk om de econologie te beschermen in het geval van een juridische aanval, dat hoop ik tenminste...)
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 31 antwoorden
- 38526 bekeken
-
laatste bericht par brahimour
Bekijkt laatste berichten
31/01/14, 01:01Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 4 antwoorden
- 11784 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
29/10/13, 22:52Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 13 antwoorden
- 26521 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
08/03/12, 18:53Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 48 antwoorden
- 79451 bekeken
-
laatste bericht par ciwil66
Bekijkt laatste berichten
17/07/12, 00:35Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 5 antwoorden
- 6044 bekeken
-
laatste bericht par Andre
Bekijkt laatste berichten
16/04/10, 17:16Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 139-gasten