Goedenavond allemaal, ik kom advies vragen voor mijn project, namelijk het pantoniseren van mijn ontwijkendart die is uitgerust met een 6 in lijn (kortweg slant6). Oorspronkelijk dacht ik erover om plantaardige olie te gebruiken als voeding, waarbij ik zou profiteren van het "raffinage"-effect van de Pantone-reactor, maar het verdampen van de olie lijkt ingewikkeld. Ik val dan ook terug op het idee om deze motor aan te drijven met twee motorbussen (dus veel lager verbruik) voorzien van benzine.
Omdat ik zes cilinders heb, overweeg ik om twee inlaatspruitstukken (en twee uitlaatspruitstukken) te maken, elk gevoed door een motorfietscarburateur.
De vraag die ik mezelf stel is: gaat het beginnen!?
Nou ja, je moet ergens beginnen!... Met andere woorden: zal er brandstof en oxidatiemiddel de reactor verlaten of heb ik ergens luchtinlaat nodig? Motorcarbussen die normaal hun werk doen, ik zou theoretisch een homogeen en "klaar om te verbranden" lucht-brandstofmengsel moeten hebben, maar wat is dat in de praktijk?
Als iemand dit al heeft geprobeerd, zou het geweldig zijn als je me zou kunnen helpen.
Wat betreft het maken van mijn inlaatspruitstuk: moet ik een bepaald kamervolume hebben (plenum in het Engels, maar ik kan het niet vertalen) of moet ik een drie-in-één beest maken dat rechtstreeks op de reactoruitlaat wordt aangesloten? Als ik een bepaald volume moet hebben, wat heeft dat dan voor zin? - hoe bereken je het?
Bedankt allemaal voor jullie hulp!
@weldra
Marc
Pantone 100% project op 6-cilinders online
Dag
De Doge Dart, (170 kubieke inch) Chrysler-familie, ik weet dat hij zeldzaam begint te worden op de weg, gietijzeren cilinderkop, grote centrale carburateur.
Ik had lang geleden een Chrysler CORDOBA V8 360 kubieke inch
(ongeveer 6.6 liter) Chryslers hebben de reputatie behoorlijk wat te verbruiken, ik reed 22 liter per 100 km.
Je moet het origineel houden om door de tentoonstellingen te lopen
van auto's.
Andre
De Doge Dart, (170 kubieke inch) Chrysler-familie, ik weet dat hij zeldzaam begint te worden op de weg, gietijzeren cilinderkop, grote centrale carburateur.
Ik had lang geleden een Chrysler CORDOBA V8 360 kubieke inch
(ongeveer 6.6 liter) Chryslers hebben de reputatie behoorlijk wat te verbruiken, ik reed 22 liter per 100 km.
Je moet het origineel houden om door de tentoonstellingen te lopen
van auto's.
Andre
0 x
Hallo Andreas! Het is tegenwoordig zelfs vrij zeldzaam, maar ik wil in deze auto rijden! Het is ook geen pareltje om onder glas te zetten, de motor is maar een 6-in-lijn en dan is het gewoon een Dart!...
Hoe dan ook, ik was van plan om zulke speciale verzamelaars te maken, alles kan worden verwijderd en weer in elkaar worden gezet zoals oorspronkelijk, voor het geval dat...
Dus hier is mijn situatie. Als je opmerkingen hebt over mijn bewerkingsidee, aarzel dan niet.
Marc
Hoe dan ook, ik was van plan om zulke speciale verzamelaars te maken, alles kan worden verwijderd en weer in elkaar worden gezet zoals oorspronkelijk, voor het geval dat...
Dus hier is mijn situatie. Als je opmerkingen hebt over mijn bewerkingsidee, aarzel dan niet.
Marc
0 x
gegyx schreef:Is dat het dan? Ik had een vermoeden...marc426 schreef:Wat is er nieuw? Heeft de geheime dienst je eindelijk ingehuurd?
Ook al is het nog steeds werk...
Sj!! Zeg het niet, ik ben hier incognito!!
Anders moet ik toegeven dat ik niet veel van je vraag begreep, mijn kleine Marc. Op de Deuche was het makkelijker!!
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 27 antwoorden
- 29165 bekeken
-
laatste bericht par chatelot16
Bekijkt laatste berichten
31/07/16, 11:00Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 1 antwoorden
- 4764 bekeken
-
laatste bericht par voormalig Oceano
Bekijkt laatste berichten
23/05/08, 22:30Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 27 antwoorden
- 19137 bekeken
-
laatste bericht par bpval
Bekijkt laatste berichten
12/05/08, 13:22Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 6 antwoorden
- 20012 bekeken
-
laatste bericht par carburologue
Bekijkt laatste berichten
30/06/10, 22:20Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 48 antwoorden
- 32870 bekeken
-
laatste bericht par echo-moteur²
Bekijkt laatste berichten
16/01/08, 17:30Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 161-gasten