Wat was de belofte van de olie- en gasindustrie ook alweer? 700 pompen in Frankrijk eind 2007?
Flex-brandstof is echt moeilijk te doen gelden in Frankrijk: terwijl het tankstation aan de kade van Issy-les-Moulineaux (92) altijd vol is, blijft de enige pomp die superethanol afgeeft hopeloos leeg. Hoewel dit Total-station - een van de eersten die E85 in de regio Parijs distribueert - gemiddeld 70 klanten per uur bedient, is er slechts één flexfuelvoertuig dat zijn dagelijkse full ...
Het is duidelijk dat flexfuelvoertuigen te weinig zijn in Frankrijk. Er zijn er 1.200, terwijl de helft van de in Zweden geregistreerde voertuigen met dit type motor is uitgerust. In het Issy-station bestaat de E85 uit 85% maximale ethanol en 15% benzine en wordt hij 50 cent goedkoper te koop aangeboden dan de liter loodvrije 95. Ondanks een aantrekkelijke prijs, consumenten worstelen om de sprong te wagen. Slechts enkele verhuurbedrijven bieden enkele uitgeruste voertuigen aan, alleen maar om hun merkimago te verbeteren.
Automobilisten blijven daarom voorzichtig met granen en bieten. Tegelijkertijd zijn slechts 32 superethanolpompen verdeeld over Frankrijk en 43 staan op het punt te openen *. Het is nog steeds veel te weinig! De regering had echter haar wens aangekondigd om in 2007 meer dan 500 milieuvriendelijke pompen te openen toen het Flex-Fuel Charter werd ondertekend. Cijfer dat theoretisch volgend jaar zou moeten verdrievoudigen.
De regering verwacht volgend jaar het verbruik van biobrandstoffen in de orde van 5,75% en 7% in 2010 op de gehele markt. Van hun kant hebben de fabrikanten zich ertoe verbonden om de helft van hun benzinemodellen uit te rusten met flexfuel.
Wanneer zien we het Franse wagenpark vernieuwen? Misschien deze zomer, met de release van verschillende Franse flex-fuel modellen van Renault en PSA Peugeot Citroën. Kruis onze vingers.
* (cijfers uit www.roulonspropre-roulonsnature.com)
Bron: http://www.econologique.info/index.php/ ... adisiaccom