NIEUW: Renault verplicht tot biobrandstoffen

[jean63]

Gevonden op de website van effectenmakelaar cortal-consors =>

Renault: een eerste stap naar de veralgemening van biobrandstoffen
Aanwezigheid op de International Agricultural Show 2006...

Als onderdeel van de International Agricultural Show 2006 (25 februari tot 5 maart 2006) zal Renault zijn "Flex Fuel"-motortechnologie tentoonstellen die werkt op brandstof die een gemengd mengsel van benzine of ethanol kan bevatten (van 0 tot 100%) . Bij deze gelegenheid stelt Renault de Clio 1,6 liter 16v Hi-Flex tentoon die al in Brazilië op de markt is.

De autofabrikant herinnert eraan dat hij in het kader van het "Renault Contract 2009"-plan milieuverbintenissen heeft aangegaan, waaronder de aanpassing van zijn motoren aan het gebruik van biobrandstoffen. In 2009 zal 50% van de benzinevoertuigen die in Europa te koop worden aangeboden, kunnen rijden op een mengsel van benzine en ethanol tot 85%. Alle dieselmotoren in het assortiment kunnen op dezelfde datum werken met een diësterpercentage van 30%.

U moet weten dat dit voor Renault geen innovatie is: in Brazilië verkopen ze al enkele jaren auto's die zijn uitgerust met flex-fuel-motoren, die precies weten hoe ze precies het aandeel ethanol in benzine of diester in diesel moeten bepalen om de motor te laten draaien in de beste omstandigheden (een paar maanden of jaren geleden een verslag op het televisienieuws gezien?).

[Christophe]

ik citeer https://www.econologie.com/bioethanol-te ... s-563.html :

"Renault is de vierde autofabrikant die het avontuur van flexfuel, een minder vervuilende technologie, heeft uitgeprobeerd om zijn modellen na Wolkswagen (in maart 2003), General Motors (juni 2003) en Fiat dit jaar uit te rusten."


Maar welke fabrikant heeft toen de flexvoertuigen van de jaren 80 uitgerust?

"Het is nog steeds erg weinig vergeleken met de jaren tachtig, toen 1980% van de auto's die in Brazilië werden geproduceerd op alcohol reed. Maar in die tijd gebruikten producenten liever suikerriet voor de productie van suiker voor de export, waardoor er een bevoorradingscrisis ontstond."


Voor het rapport van FR2 is het: https://www.econologie.com/bioethanol-su ... -2253.html

[jean63]

Dit is goed nieuws, maar nu moet je:

1 - Dat Frankrijk accepteert dat we tot 100% ethanol kunnen gebruiken in plaats van benzine, en hetzelfde voor diester (idem HVB?) in plaats van diesel in de tanks van deze voertuigen.

2 - Dat we, net als in Brazilië, biologische brandstoffen vinden in stations! en niet alleen benzine of diesel met een laag "biobrandstof" tarief. Dat is het probleem.. en toch doen ze het in Zweden, waarom wij niet?

[gil67]

hello,
het is een aankondigingseffect.
Wie zou de tak van de boom omhakken...
Dat is het probleem van biobrandstoffen, vanuit de korte keten is er geen controle op belastingen mogelijk.
Ten eerste is er politieke wil nodig.

[voormalig Oceano]

Fabrikanten stoppen deze effecten momenteel niet. We horen alles over schone diesels (hoe zit het met PM25?) en opkomende machten...

Als boeren wegen en raffinaderijen zouden gaan blokkeren zodat de overheid haar toon voor HBV zou veranderen door hen toe te staan ​​energie te produceren, zouden we misschien sneller kunnen reageren.

In ieder geval, gezien de informatie over HBV en de toename van internetsurfen, lijdt het geen twijfel dat we vandaag, als raffinaderijen opnieuw zouden worden geblokkeerd, veel auto's naar friet zouden ruiken...

[gil67]

Boeren willen geen korte keten. De diëstersector wordt breed gedragen. Ik besprak met de groep producenten dat de prijs van aankopen door de oliemaatschappijen veel hoger is dan de "marktprijs".
Zo houden ze ons bij de k..lle.