Dit artikel is gisteren verschenen in "Libé". Ik bezorg het je:
India zou carburer kunststof
Pierre PRAKASH
Op het eerste gezicht, het verhaal heeft alles wat een sprookje. In een klein laboratorium in het centrum van India, zou een onbekende professor chemie een manier om plastic afval om te zetten in benzine hebben gevonden. Geen verlies, geen vervuiling, en brandstof klaar, alles voor de bescheiden som van 0,13 euro per liter benzine product. Dit verhaal is toch waar is. De spectaculaire ontdekking van Alka Zadgaonkar, een professor aan een kleine universiteit in de stad Nagpur, is inderdaad getest en gevalideerd door de Indian Oil Corporation (IOC), een van de grootste olie-India's bedrijven. "Het proces moet worden geoptimaliseerd, maar het werkt", zegt Niranjan Raje, directeur van het filiaal onderzoek en ontwikkeling van IOC.
geheime ingrediënt. Een kleine revolutie, omdat tot op heden niemand heeft de effectieve manier om zich te ontdoen van 150 miljoen ton plastic geproduceerd elk jaar over de hele wereld gevonden. Gepatenteerd door de World Intellectual Property Organization, zou de uitvinding in het bijzonder voorzienigheid voor India, die met een dagelijkse productie van meer dan 9 000 ton, overspoeld met kunststofafval. Hoewel de uitvinder heeft door verschillende buitenlandse bedrijven benaderd, ze weigert om zijn patent te verkopen, te zeggen dat "de uitvinding eerst moet worden gebruikt om [zijn] eigen land." "Als India dit proces wordt gebruikt op de helft van zijn afval plastic, niet alleen de vervuiling te beperken, maar daarnaast het elke dag zou kunnen profiteren van 2,5 miljoen liter meer brandstof," berekent ze.
"De methode is effectief met elk type plastic, verzekert de vrouw van 40 jaar. Plastic zakken, PVC pijp of zelfs waterdicht: alles kan worden gebruikt. Een kilo afval geeft een kilo brandbare materialen, waarvan driekwart brandstoffen. "Het proces is verrassend eenvoudig. Kortom, is het voldoende om het afval te verwarmen bij een temperatuur van 350 graden met een kleine hoeveelheid koolstof en bewaarde geheim ingrediënt. In een reactor gedurende drie uur, ze ontstaan in de vorm van vloeibare brandstof (80%), gas (15%) en kolen residuen (5%). De vloeistof bevat 40% tot% benzine, diesel ongeveer 60%, en de rest van kerosine en smeermiddelen 25. Het gas kan direct worden gebruikt in de keuken, en steenkool residuen eenvoudig herbruikbaar door thermische of metallurgische industrie. "Zo transformeren we 100% van het afval 100% van de bruikbare producten voor particulieren of de industrie", zegt Umesh Zadgaonkar, echtgenoot van de uitvinder, chemicus maar ook in verband met het project.
Hoe werkt de wetenschapper daar? "De plastics en brandstoffen zijn beide koolwaterstoffen, zegt ze. Het enige verschil is dat de ketenmoleculen langer voor plastic. Dus ik toegepast op een manier om die keten te breken tot kleinere segmenten te krijgen. "Gelanceerd in 1995 vinden, heeft de methode haar eerste resultaten sinds 1998 geproduceerd. En wat was aanvankelijk een hobby voor een gepassioneerde wetenschapper, kon nu een industriële realiteit geworden. Onder de indruk van de resultaten, de olie ministerie van plan te nemen om een pilot plant te maken met een capaciteit van vijf ton per dag, om te zien of het proces zodanig levensvatbaar grote hoeveelheden. Een bedrag van 1,4 miljoen werd toegewezen aan het project, dat is in afwachting van een definitieve groene licht van de overheid wetenschappers. De kunststof zal worden verstrekt door de stad Nagpur, blij om een manier om zich te ontdoen van zijn afval. Op zichzelf is dit een kleine stad in centraal India geproduceerd enig effect 60 ton plastic per dag.
Refining. Als veelbelovend als het is, de methode van het paar Zadgaonkar is helaas niet perfect. De brandstoffen zijn inderdaad niet direct voor voertuigen. "Zij moeten worden verfijnd, zegt Niranjan Raje, maar het is voor gebruik tegen zodanig voor generatoren, landbouw pompen of ketels." Om het proces te optimaliseren, Zadgaonkar tekende vorig jaar een memorandum van overeenkomst met IOC. Dit heeft al een manier gevonden om de hoeveelheid chloor in de brandstof te verminderen, maar het project team schat dat de uitvinding heeft vooral een ecologische roeping. "Commerciële haalbaarheid van het product is beperkt voor nu, zegt Niranjan Raje. Maar zelfs als we niet een manier om onzuiverheden in de brandstof te verminderen, het proces is een effectieve manier om zich te ontdoen van de kunststof. "De uitvinders zelf, beweren dat" de verdere verfijning gemakkelijk kan gedaan worden met bekende werkwijzen ". En zelfs zonder dat: "Mijn eigen auto werkt voor twee jaar met deze brandstof, zegt Umesh Zadgaonkar, en ik heb nooit problemen gehad."
Moira