Drie-takt magnetische motor

[pairoar_7]

BJR
Ik denk hier al meer dan twee jaar over na! Ik heb zelfs wat magneten voor mezelf gekocht en ik heb zelf een soort technik lego auto gebouwd en weten te verplaatsen! (en ja dat doen we met wat we hebben!) maar mijn probleem is dat Ik weet niets van mechanische elektronica enz., dus moest ik mijn magneten met de hand verwisselen om de polariteiten om te keren!
Ik vond het een gek idee, maar ik zie dat andere mensen er ook over hebben nagedacht.
Is het mogelijk om met eenvoudige hardware de polariteit van magneten te veranderen of hun kracht te remmen?
dus wanneer de zuiger het einde van zijn slag bereikt, activeert hij een soort schakelaar die de polariteit omkeert en daarom wordt de zuiger teruggeduwd. of dan ac 4 cilinders waarbij de zuiger een magneet is en het bovenste uiteinde ook (van dezelfde polariteit) wanneer een zuiger bovenaan aankomt, wordt de kracht van de bovenste magneet geactiveerd door een soort DC-schakelaar, deze duwt zichzelf terug en komt onderaan aan, een andere schakelaar remt de kracht van de bovenste magneet en de zuiger gaat omhoog dankzij de andere zuigers die elk zijn op verschillende tijdstippen geactiveerd, enzovoort.
Het is ingewikkeld, maar het moet toch mogelijk zijn?
in ieder geval doe ik tests met de middelen die ik voorhanden heb, en ik zou graag de polariteit van mijn magneten willen kunnen veranderen of hun sterkte kunnen remmen.

Editie Capt_Maloche 21/09/2008 correctie van spelfouten

[taramop]

Hallo pairoar
Ik denk dat het concept in feite kan werken, ook al denk ik dat het motorkoppel niet erg hoog zal zijn vanwege de korte slagen van de zuigers (vermindering van het magnetische veld met het kwadraat van de afstand als ik me niet vergis)
terwijl we op internet surfen, vinden we veel ideeën

Hier is de mijne
https://www.econologie.info/share/partag ... O4eI3v.avi
Daarna heb je dit uitgangspunt voor mijn ideeën
http://translate.google.fr/translate?u= ... r&ie=UTF-8
et
http://www.dailymotion.com/jp_c_33/vide ... ecran_tech
Op dit moment ben ik bezig alles opnieuw te ontwerpen met bestaand materiaal om over te kunnen gaan naar magnetische simulaties die niet al te vals zijn.

Maar als je model nog gemonteerd is met een paar foto's en een video zou dat goed zijn

Om u te antwoorden, Capt-Maloche, bekijk de Jpc-33 video en vertel me wat je vindt van het waargenomen fenomeen .

Maar dit is voor mij de voorbereiding op de vakantie, dus blijf erbij

[chatelot16]

Hallo chatelot16

het is niet rendabel om de magnetische inspanning te gebruiken om de kinetische energie aan het einde van de slag terug te winnen: het is de krukas die dit heel goed doet: bij hoge snelheid is de inspanning om de kinetische energie van het einde van de slag terug te winnen groter dan de nuttige inspanning: het verzwaren van de zuiger met iets magnetisch vereist een stevigere krukas: dat is de hoogte ervan, de krukas en het vliegwiel zullen groter moeten zijn dan wanneer alle kracht er doorheen gaat

Ben het met je eens, dichtbij het PMB- en PMH-einde van de veerweg hebben we niets te winnen door energie te verspillen door op de zuiger te drukken, terwijl de mechanica van de drijfstang, krukpen en krukas een zeer ongunstige hoek vormen voor de overdracht van koppel. Je moet wedden op duwen/trekken rond de helft.
A+

we zeggen altijd dat de inspanning op de zuiger van geen nut is voor de pmh en pmb: maar het is niettemin essentieel om een ​​enorme inspanning op de zuiger uit te oefenen om de translatiebeweging om te keren: bij hoge snelheid zal de versnelling van de zuiger aan het einde van de slag zodanig is dat de noodzakelijke kracht groter is dan de nuttige aandrijfkracht op de zuiger: als de efficiëntie van wat deze kracht veroorzaakt niet goed genoeg is, bestaat het risico dat er meer energie wordt verbruikt dan de motor verbruikt.

in de praktijk zien we al trillende zuigercompressoren, met veer en elektromagneet: het rendement is slecht: als het rendement bij compressor minder dan 50% bedraagt, komt dat doordat het verloren vermogen groter is dan het nuttig vermogen: daarom is de werking als motor onmogelijk

[Capt_Maloche]

BJR
Is het mogelijk om met eenvoudige hardware de polariteit van magneten te veranderen of hun kracht te remmen?

Het heet een elektromagneet en nog erger: ik ken geen enkel systeem dat de polariteit van een permanente magneet zou omkeren

we hadden het er al over in het 3e bericht op deze pagina: https://www.econologie.com/forums/moteurs-ma ... 6-590.html

Weet jij hoe je een magneet maakt? doe een beetje onderzoek en post ons het antwoord

Hé kijk, we hadden zelfs plezier met houten modellen: https://www.econologie.info/share/partag ... _Gravi.mp4


welkom Taramop

Ik heb je video bekeken, het is hetzelfde principe als het treintje
zie hier: https://www.econologie.com/forums/moteurs-ma ... -1020.html

Hallo kwarts,

aardige vent, maar wat hij een “potentiële piek” noemt, is een gebied waar 3 magnetische circuits elkaar kruisen:

1 van lange afstand gevormd door de montage van de 2 magneten met het houten blok
een 2e die ik 1bis zou noemen in tegenstelling tot de fluxlijnen tussen de 2 magneten en waarvan de richting tegengesteld is
en de 3eme gevormd door alleen de magneet

Kom op, een klein diagram:


lijnen die in dezelfde richting gaan trekken elkaar aan, die in oppositie stoten af

het langeafstandscircuit 1 trekt de magneet zwak aan, terwijl het kortere maar krachtigere circuit 1bis hem op afstand houdt.

omgekeerd, wanneer de magneet wordt omgekeerd, wordt deze eerst afgestoten door het 1-circuit, maar zodra hij het krachtigere 1bis-circuit nadert, blijft hij hangen

deze balans is des te verrassender omdat deze noodzakelijkerwijs stabiel zal zijn omdat de stroom van de 1- en 1bis-circuits hetzelfde is !! dit maakt deze montage interessant, inderdaad heel slim. om te mediteren voor onze reizen

er is niets onverklaarbaar in deze demonstratie

Wanneer ga je magnetische circuits gebruiken, de enige manier om complexe assemblages te begrijpen?

[Marcel2940]

Hier heb ik een klein elektronisch regelsysteem gemaakt waarmee je de duur van de puls (de dutycycle voor de "specialist") kunt aanpassen aan de snelheid van de zuiger.

En de werking van de motor kan op een dag nuttig zijn.
https://www.econologie.info/share/partag ... nPp7kU.wmv

[kwarts]

Bonjour à tous,

Een beetje hallo Kapitein_maloche, zodat u kunt zien dat uw idee nog leeft, het wordt geëxporteerd naar de Canadese neven, er werd vorige week contact met mij opgenomen,
Een zekere Benoit vroeg mij of hij een reproductie mocht proberen.
Ik gaf hem het voordeel van een nieuwe manier om naar het object te kijken, geboren tijdens de vakantie.


Ik heb snel een animatie in elkaar gezet, in het blauw een magnetische schijf, in het rood de magnetische pellets, in het grijs de magnetische stalen luiken.
De schijf is tegenover de pads gemonteerd, dus als er een sluiter tussen de schijf en de pads zit, kunnen ze tegenover elkaar blijven.
Aan de andere kant, als de sluiter afwezig is, duwen de pellets de schijf terug.
Het ontwerp is anders, vooral ter hoogte van de rotor die aan één kant polair uniform is.
Terwijl de eerste proto's NS gepartitioneerd waren.
Dit veroorzaakte extra verstopping bij de sluiter.
De excentrische rotor is een flexibelere oplossing.
De tekening ligt niet vast, het is alleen bedoeld om de ideeën vast te leggen.
We bevinden ons in de aanwezigheid van een rotor die 7 keer sneller is dan de sluiter, die in dezelfde richting draait.

Voorlopig heb ik geen modelplanning gemaakt.

A+